平安國際金融中心大廈地下車庫希望加入錯時停車試點。本報記者 王苡萱 攝

　　最近，北京推出《機動車停車管理辦法（征求意見稿）》，提出鼓勵單位和個人錯時停車以盤活停車資源。為緩解居民停車難，朝陽、海淀、西城等地部分小區(qū)就錯時停車進行了多種努力。然而，在推行過程中，錯時停車遇到了費用談不攏、設備不支持等三大障礙。

　　障礙一:停車收費談不攏

　　錯時停車收費是每一個社區(qū)向周邊社會單位尋求車位時遇到的最為關鍵的一個問題。一般表現(xiàn)為居民嫌車場收費高，停車費太貴承擔不起；而車場卻稱錯時停車需投入人力、資源成本，收費低了可不行。

　　自今春開始，朝陽區(qū)棗營北里、朝陽公園西里等社區(qū)就聯(lián)合向周邊大廈、寫字樓拋出橄欖枝，期盼小區(qū)車輛能在晚間停放大廈車場，次日晨業(yè)主再將車開走。“開始雙方都很看好這一設想，但車場開出的價錢居民不認可。幾個月內，朝陽區(qū)、街道辦多次出面協(xié)調，最終也沒談攏。”昨天下午，朝陽公園西里社區(qū)一相關負責人對停車費高表示理解，“這里是熱點區(qū)域，車場一個車位對外月租2000元，對自己的員工租1000元，能對居民優(yōu)惠到每月600元，相當于打了3折。”

　　然而，小區(qū)居民對車場“3折”的優(yōu)惠并不領情。“我們要停的是他們晚上空出來的車位，能增加多少成本？再說，我們的收入并不會因住在熱點區(qū)域就高了，每月600元負擔太重。”棗營北里李先生稱。

　　因停車費價格談不攏，錯時停車在雙井地區(qū)也遭擱置。該地區(qū)一大廈負責人先是表示歡迎居民錯時停車，但又稱收費標準要按大廈規(guī)定執(zhí)行。按大廈收費標準，不少居民表示停不起。“下班晚了找不到車位就多繞幾圈找，雖然費時間，但是省了錢，值了。”居民王女士稱。

　　障礙二:車場設施改造乏力

　　西城區(qū)椿樹園小區(qū)大門西側，由南向北分布著富卓大廈和莊勝廣場。最近，瞧著距小區(qū)只有幾十米遠的兩家大廈的空閑車位，幾位業(yè)主代表沒少動腦筋。“錯時停車這個事兒我做過調查，也和停車場的負責人談過。”昨天下午，業(yè)主代表馬增雄透露，富卓大廈夜間有300個空閑車位，拿出200個車位供居民錯時停車沒問題。莊勝廣場地下車庫夜間空閑車位更多，并且管理很規(guī)范，“若小區(qū)能和兩家商廈結成對子錯時停車，小區(qū)就不會存在停車難。”

　　在和兩家大廈停車場的溝通中，讓雙方都看好的錯時停車卻遇到設施不全且改造乏力的問題。如果業(yè)主晚上將車停放地庫，此時大廈已經下班，通往大堂的電梯落鎖，這樣就面對著無路可出地庫的問題。而次日早上取車時，業(yè)主也面臨著無路進入地庫的問題。

　　在小區(qū)業(yè)主代表和大廈領導多次協(xié)商后，大家還是感覺到錯時停車的困難：“為小區(qū)業(yè)主加裝電梯，或者開辟另一條路徑出入？這不但要改規(guī)劃，還牽涉到投資，錢由誰出？”馬增雄稱，目前，自己和幾位業(yè)主代表正向椿樹街道辦尋求支持，“有政府出面組織協(xié)調，錯時停車的問題才有希望解決”。

[責任編輯：吳怡]