據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，480萬輛機(jī)動(dòng)車與248萬停車位，二者的懸殊對(duì)比讓北京市民飽嘗了“停車難”的痛苦。“滿城盡是小汽車，街道胡同占道停”，這是一家媒體走訪京城數(shù)十條城區(qū)胡同后得出的結(jié)論。

　　為了緩解停車難，北京市繼提高停車費(fèi)后，再出新招。前天（17日），北京市政府法制辦就《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理辦法》向廣大市民征求意見，鼓勵(lì)單位和個(gè)人建設(shè)停車場，并將開放單位和小區(qū)的停車位。管理方法能否改變停車位一位難求的現(xiàn)狀？

圖表：北京停車管理新規(guī)公開征求意見。 新華社記者 孟麗靜 編制

　　停車的苦水

　　在胡同里“見縫插針”，在大型社區(qū)排成“多米諾”，北京有車一族提起停車，有倒不完的苦水。

　　市民：沒有地方停，除非說單位或者是住的地方有地庫，有專屬的車位，要是有的話可能也是比較貴。

　　市民：斜著停在馬路兩側(cè)，在擁擠的馬路只有一條行車道，無論從安全的角度說，還是從停車的角度說，都沒有保障。

　　市民：有的時(shí)候只能停在路邊了，那有可能就會(huì)被貼條。

　　市民：大型的商場、超市，包括一些政府機(jī)關(guān)，停車非常不方便。

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