航班延誤，對經(jīng)常在國內(nèi)坐飛機的人來說，已經(jīng)不是什么稀罕事。但是，昨天上午，一則關(guān)于“中國航班延誤率世界居首”的消息，出現(xiàn)在新浪微博頭條上，且杭州蕭山機場準點率進入“最差三甲”后，網(wǎng)友的反應(yīng)就像炸開了鍋。（3月22日錢江晚報）

　　出行者選擇乘飛機出行的一個重要原因就是為了節(jié)省時間，可如果遇上航班延誤那么就適得其反了。正因如此，這條關(guān)于“中國航班延誤率世界居首”的消息引起網(wǎng)友的共鳴，輿論聲中充滿著公眾的強烈不滿與期望各交通部門能夠最大限度提高準點率的合理訴求。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，造成航班延誤的因素很多，一是天氣等自然因素造成的延誤，航空公司為保飛行安全，只能晚點起飛；二是航空公司自身的原因造成的延誤，如飛機出現(xiàn)機械故障、飛機調(diào)配出現(xiàn)問題等；三是空中流量飽和，空管對飛機起飛進行控制。

　　可近些年，航空公司本身原因造成的延誤呈上升趨勢，這與部分航空公司管理粗放、尚未建立有效預(yù)防和處理航班延誤的運作機制是分不開的。由此來看，公眾的指責(zé)也不是沒有道理，對于旅客的抱怨，作為服務(wù)部門應(yīng)該給予理解，畢竟工作中存在不足，這是不爭的事實。如果再不鞠躬反省，那么在高鐵發(fā)展的強烈沖擊下，民航就很難在市場上立足。

　　無論是航空部門還是鐵路部門都應(yīng)該深刻反省，為何每次晚點總是讓旅客事前無法預(yù)知，事后疲于應(yīng)付？為何旅客總是對交通部門缺乏信心與耐性？如何提升服務(wù)理念、建立與旅客之間的互信關(guān)系是當(dāng)前每一個交通部門都亟需思考的問題。

　　作為出行者的我們，時間就是金錢這點是毫無疑問的，但很多人只在自己損失的時間上斤斤計較，卻無心分辨導(dǎo)致交通延誤的主客觀原因，更不會想到那些“鐵公機船”交通行業(yè)的工作人員在安全風(fēng)險系數(shù)大，工作環(huán)境惡劣的條件下已經(jīng)為我們搶回來很多時間；更有些人只知道在風(fēng)雪天氣下祈禱自己的旅途能夠一路順風(fēng)，而不會意識到平安的旅途背后有無數(shù)默默無聞的人在為我們“保駕護航”。

　　人非圣賢，孰能無過。筆者認為，運營、旅客雙方都應(yīng)該提高自身素質(zhì)，彼此之間多些信任，相互尊重理解，為每一段旅途都畫上和諧的音符。