愛心與鐵面是如何轉(zhuǎn)換的
剛剛傳來全國高速路在重大節(jié)日免費通行的好消息，人心大快。可消息的新鮮勁兒還沒過去，便出現(xiàn)了兩條關于收費站的新聞讓人相當驚詫。
一條新聞發(fā)生在南方。從湖北開車回東莞的鄒先生，日前在湖南境內(nèi)的高速路上遇劫，身無分文且因被劫受傷，在湖南警察的幫助下，鄒先生等人在湖南境內(nèi)一路免費暢行。不過到達廣州太和收費站時，工作人員執(zhí)意不肯放行。鄒先生想把手表押在收費站，工作人員卻稱不知道手表值不值幾百元，要他押另一個沒被搶走的財產(chǎn)——手機。鄒先生撥110，交警和民警到場后均表示“這事管不了”。
另一條新聞，發(fā)生在北方。8月2日，烏魯木齊一公路發(fā)生一起車禍，5人受傷。警車將傷者送往醫(yī)院，途中經(jīng)過收費站時被攔下收費。特警因怕耽誤搶救傷者，交費后通行。收費站方面稱收費符合規(guī)定，由于目前有“公車私用”現(xiàn)象，導致收費站也有自己的苦衷。
這一南一北兩個收費站的當事收費員以及他們的主管領導，從理論上來講，真稱得上是忠于職守、盡職盡責。不過，從目前的公眾輿論來看，贊成收費站做法的一方，顯然處于絕對的劣勢。因為被攔下收費的，不論是警車還是私家車，都有著充分的“通融”的理由，在這樣特殊的情形之下，情字大過了理字。特別是，兩輛車上都有傷員，都急需救治。收費員在這種情形之下的鐵面無“私”，其實是實打?qū)嵉摹拌F面無情”。這里的情字，不是私情的情，不是濫情的情，而是人之常情中的那個情，是人性化執(zhí)法的過程當中不能缺少的重要部分。
不知有多少人還記得上世紀60年代著名的通訊報道《為了六十一個階級兄弟》。1960年春節(jié)剛過，山西省平陸縣有61位民工集體食物中毒，生命垂危。當?shù)蒯t(yī)院在沒有解救藥品的危急關頭，用電話連線全國各地醫(yī)療部門，終于找到了解藥。但當時交通不便，當?shù)卣阍郊増蟾鎳鴦赵海醒腩I導當即下令，動用部隊直升機，將藥品及時空投到事發(fā)地點，61位民工兄弟得救了。如果當時當?shù)卣朗刂?guī)則，不敢越級報告國務院，61位階級兄弟能得救嗎？再以當下最流行的“穿越”法則來杜撰一下，若運送藥品用的是汽車，走的是如今的高速公路，站站減速收費，所有收費員也一如上述兩事般鐵面無情，民工兄弟還能等得到救命的藥嗎？
當然，如果一件事情到了“特事特辦”的層面，收費員們自然也是明白什么叫做配合。就在遇劫鄒先生回家難的這篇報道中，我們在結尾看到：就在前幾天，警車一路接力式護送，警方調(diào)節(jié)沿線交通信號，收費站暢通無阻，廣西病童小彬彬順利到達廣州，實現(xiàn)了一場跨越600公里的“愛心接力”。也就是說，在上級下達通知的情況下，收費站、民警、交警是可以成為“愛心接力”的一個環(huán)節(jié)的。那么為什么在面對日常的工作時，收費站就只有鐵面沒有愛心了呢？
原因在于，在收費員以及他們的領導眼中，除權力之外，沒有任何力量，包括關天的人命也不能夠改變規(guī)則。在這個大的前提之下，人性化執(zhí)法，可能真的是一道難題，抑或說，其實是一道偽命題。
