郭衛民:
女士們、先生們，上午好！歡迎大家出席今天的發布會。在應對金融危機的形勢下，中國產業結構調整的情況和工業經濟運行的情況也一直被社會公眾廣泛關注。今天非常高興請來了工業和信息化部部長李毅中先生出席發布會，向大家介紹相關的情況。
李部長大家非常熟悉，多次出席國新辦的發布會，也經常和各位媒體見面。下面請李部長介紹。
2009-08-13 09:42:11
李毅中:
女士們、先生們，大家上午好。今天國務院新聞辦在此舉行新聞發布會，要求我介紹一下工業結構調整和工業經濟運行的情況，我很高興出席這次發布會，并且愿意回答大家所關心的問題。
2009-08-13 09:53:10
李毅中:
大家知道，從去年下半年以來，國際金融危機對我國產生了極大的影響，國內經濟下行的壓力在增加，在這場金融危機中，工業是重點、企業是難點。黨中央、國務院及時地應對，見事早、行動快、措施有力。陸續出臺了一系列的政策，最終形成了一攬子計劃，包括投資拉動，十大產業的調整和振興規劃，加強技術改造，加快技術創新，更加注重深化社會保障改革的內容。經過一年的努力，企穩回升的勢頭已經非常明朗。
2009-08-13 09:53:51
李毅中:
表現在工業戰線上的形勢也是這樣。我們看一下工業增加值的變化，去年6月份是16%，然后逐月下跌，14.7%、12.8%、11.4%、8.3%、5.7%，一直到今年一至二月份的最低點3.8%。然后三月份開始抬頭，8.3%、7.3%、8.9%、10.7%。7月份的數字國家統計局已經公布了，為10.8%。這樣的數據給了我們很大的鼓舞。說明中央應對金融危機的一攬子計劃和措施已經初步見到了成效。但是，同時我們應該清醒地看到，我國經濟的發展正在企穩回升的關鍵時候，所以必須堅定不移地繼續執行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，堅定不移地實施一攬子計劃。
2009-08-13 09:58:02
李毅中:
同時，可以看到在保增長、調結構的關系上，我覺得更加重要的是要調整結構、轉變經濟增長方式，這也是下半年工業和信息化部貫徹中央決策部署的工作要點。下半年我們初步想通過幾方面來努力：一是把十大產業振興規劃的細則全部出臺，進一步抓好落實；二是抓好技術改造，落實到每個項目上；三是把工業質量管理落到實處；四是抓好重大科技專項的組織實施、加快科技成果轉化為現實生產力；五是要進一步改善中小企業的生產經營的環境；六是加強對工業和通信業運行的監測監控、信息發布；七是推進工業化和信息化的融合、發展新興產業，培育新的增長點；八是關注網絡和信息的安全。
我開場白做一個簡單的介紹，下面我很愿意回答各位記者所提的問題。
2009-08-13 10:00:15
郭衛民:
剛才李部長做了一個簡要的介紹，留出更多的時間可以給記者朋友提問，下面我們開始提問。
2009-08-13 10:05:01
道瓊斯記者:
李部長您好，我有兩個問題，第一個問題是有關汽車行業，中國在年初已經下調了部分乘用車的購置稅，政策的限期是今年的12月31號，工業和信息化部是否認為應該延長這個政策的限期？
第二個問題是有關鐵礦石進口，中鋼協已經向工業和信息化部建議改善進口資格的政策，工業和信息化部是否認為應該統一價格？而且減少貿易商的進口資格？
2009-08-13 10:05:18
李毅中:
我先回答第一個問題。大家非常關注中國汽車工業最近幾個月良好的發展態勢，我覺得根本原因還是政府采取了一系列鼓勵汽車消費的政策，這點大家很熟悉了。概括的講：一條是汽車、摩托車下鄉，一條是1.6升排量及以下的乘用車車輛購置稅減半。這兩條政策的出臺是經過深思熟慮、來之不易的。比如1.6升及以下的乘用車購置稅減半，攤到每一輛車沒有多少錢，4000、5000塊錢。但是全國這一年就要拿出120億來。決定這個政策的時候，已經有很多財稅政策出臺，財政部是非常支持的，但是要把120億拿出來要下很大的決心。
2009-08-13 10:06:55
李毅中:
這個政策出臺以后，從3-7月份連續五個月，我國汽車的產量和銷量都超過了100萬輛。7月份的最新數據是110萬輛。在全世界汽車工業簫條的時候，中國的汽車工業能夠兩位數的增長，確實是政策的拉動和支持。歸根到底，還是我們國內有這個需求，所以準備買車的消費者有了這樣的優惠政策，就促使消費者早一點買。美國、西歐都采取了很多的措施，美國通用汽車公司也進行了重組和改制，對比之下，我覺得這個政策是成功的。
2009-08-13 10:08:45
李毅中:
這項政策的期限是到今年12月31號，我們隨之還有汽車以舊換新的政策也開始實施。另外一項政策是汽車、摩托車下鄉，鼓勵農民更新三輪車、更新原來的農用汽車。這項政策是不會變的，還要延續下去。同時，汽車制造業和汽車銷售商，他們也在努力地增加品種、提高質量、降低成本，對他們的生產經營也是一個很大的促進。許多節能環保更加安全的車、價格更加便宜的車以及電動車等各種新能源車也在不斷地推陳出新。
2009-08-13 10:10:18
李毅中:
關于你提的第二個問題——鐵礦石進口也是一個熱點。中國是鐵礦石進口最大的國家，占了世界貿易量的一半，因為我們的鋼鐵生產能力很大、需求量很大。中國在世界鐵礦石的國際貿易中，應該有一定的話語權。但是現在我覺得話語權并不夠。從我們自己來說，就是要有支持中國鋼鐵協會和五礦商會統一對外進行談判。減少內部的無序狀況和互相之間的無序競爭抬高鐵礦石價格。從國際上來說，我們希望幾家主要的鐵礦石供應商應該從行業的長遠利益和根本利益以及與中國鋼鐵業界的長期友好合作著眼，公平地處理這件事情。
我們注意到也有一些不盡滿意的地方，比如當前現貨價漲得比較快，每噸礦石漲到100美金，去年最高的時候達到140美金，現在已經超過100美金。我們希望能夠在市場現貨價和長期協議價之間應該有一個合適的關系。隨著我們對國內的鋼鐵產能嚴重過剩狀況的調控和調整結構轉變方式的見效，我想對鐵礦石的需求也不會無休止的永遠這樣大幅度增長。
謝謝。
2009-08-13 10:12:45
中央電視臺記者:
李部長你好，我有三個問題問您：第一個問題，在國際金融危機造成產業結構調整的緊迫性，請問工業和信息化部作為工業的主管部門，在推進工業結構調整和優化升級方面的思路和目標抓手是什么？第二個問題，在企業兼并重組、淘汰落后產能、節能減排降耗方面，工業和信息化部下一步有哪些有效的措施？第三個問題，前一段時間有消息說，工業和信息化部將在9月份出臺一個鋼鐵行業兼并重組的方案，這個消息是否準確？相關方案的內容能否給我們透露一下？謝謝李部長。
2009-08-13 10:16:54
李毅中:
你的問題很大，我盡量簡單回答。開始我介紹了，保增長、調結構，我認為下半年工作的重點要轉移到調結構上來。調整結構是個大的命題，概括地講有三個層次：第一，一、二、三產產業結構的調整；第二，生產力空間布局的調整；第三，工業領域結構的調整。就工業和信息化部來講，第一項任務不是我們的直接職能。第二項調整我們有話語權，但是決策權不在我們。我們的主要任務是第三層，就是工業領域的結構調整。就工業領域的調整來講，又可以分為三項內容：一是行業結構調整，比如說提高行業的集中度，淘汰落后的產能，促進中小企業的產業積聚和產業轉移；二是企業調整，企業調整包括企業的組織結構、企業的股權結構，還有企業之間的兼并重組，以及企業內部資源的整合，是企業內部和企業之間的整合；三是以產品品種質量為重點的產品結構調整。
2009-08-13 10:17:57
李毅中:
我這樣一說，可能工業和信息化部在調整結構方面的著力點就清楚了。一、二、三產的結構不是工業和信息化部的職責，生產力的空間布局，沿海、中部、西部怎么布局，我們有話語權，但是決策權不在我們這里。我們的任務就是工業領域的結構調整，工業領域的結構調整要抓三條，行業的調整、企業的調整和以產品品種質量為重點的產品結構調整。這樣抓手也就清楚了。我就抓手點個題：一是抓技術改造，這是工業結構調整最得力的辦法。二是企業的兼并重組和淘汰落后生產能力，這是最難辦的事情，但是必須去做。三是優化中小企業發展環境，因為中小企業的數量占到99%，占到經濟總量的60%，占了就業人數的近80%，所以要抓中小企業，這是一塊很難辦的事情。四是制定、修訂各個行業的產業政策，提高市場準入的門檻。五是加快培育新的經濟增長點，尤其是把電子信息技術用在傳統產業里去催生新的工業服務業、新的新興產業。六是大力加強工業產品質量管理，包括品種、質量、品牌和服務。以上就是三項任務、六個抓手。
2009-08-13 10:20:59
李毅中:
關于你的第二個問題，在兼并重組和節能減排方面有什么措施。在兼并重組和淘汰落后上，我覺得要用法律、經濟、技術和必要的行政手段。我們正在給國務院代擬一個關于推動兼并重組和淘汰落后的文件，這項工作牽涉到12個部委，必須靠大家齊心合力。牽涉到資產、債務、債權、職工的安排、土地問題，還有跨地區的納稅問題等等，所以它是一項系統工程。二是要在節能、環保、質量、安全生產科技進步等方面，市場準入的門檻要進一步制定、修訂，有一個合適的、高標準的市場準入門檻。三是要抓好典型，在兼并重組方面已經有很多案例，要總結好的經驗。在淘汰落后方面，地方也有好多成熟的辦法，要總結、推廣。有關淘汰落后還有一個責任制的問題，特別是八個重點行業的淘汰落后，有指標、有任務，要下達到各個省市，落實到基層去。關于節能減排，我只想說，工業能耗占全社會能耗的70%，主要污染源COD、二氧化硫、二氧化碳來自于工業，所以一談到節能減排，我覺得工業是重點。
2009-08-13 10:26:06
李毅中:
要說的工作很多，我點四條：一是我們下半年要發布重點工業行業的節能減排指導意見。二是總結鋼鐵和化工行業對標活動經驗，就是主要的能耗、物耗和環保指標，和國內外先進水平對標，我有什么差距，就在哪方面努力。總結這兩個行業經驗，在重點行業推廣。三是我們負責的技術改造要把節能減排作為重點，在已經審批的1680個項目里，節能減排占了很大的比例。四是要建立健全節能減排的鼓勵和約束機制，意思就是重點項目搞得好的、節能效果好的要鼓勵，沒有完成的要督促、批評。這方面很抱歉，我們的手段還不是太多，我們正在和財政部、發改委商量，在原發改委掌握的一些政策里，隨著職能劃轉，能夠賦予工業和信息化部在這方面的一些手段，這樣使我們工作收到更好的效果。
2009-08-13 10:29:38
李毅中:
關于鋼鐵行業兼并重組的指導意見，我們正在起草。因為鋼鐵產能過剩是最為明顯的，能力6.6億噸，需求4.7億噸，過剩1.9億噸。但同時還在新建許多鋼鐵項目，還有5800萬噸在建，這樣下去，中國的鋼鐵工業是沒有出路的。辦法是：第一條是堅決淘汰落后生產能力，“十一五”規劃提出煉鐵能力有1億噸是落后的，鋼鐵煉鋼有5000萬噸是落后的，現在淘汰的進度正在進行之中。二是新項目不要再建了，工業和信息化部能定的技術改造里，單純擴大能力的鋼鐵項目堅決不批了。我也呼吁，三年之內不要再新建項目了。三就是兼并重組，比如河北省在兼并重組、關小鋼鐵上取得了進步、取得了成效。全國6.6億噸，河北1.2億噸，河北省決心很大，要經過兩、三年的努力，從1.2億噸降到8000萬噸，關掉4000萬噸。措施之一就是兼并重組，而且開始見到了成效。另外像寶鋼、首鋼也不乏這種比較成功的案例。實際上只要認識到位、措施到位是可以取得成效的。
2009-08-13 10:33:38
鳳凰衛視記者:
謝謝主持人，最近有一些媒體報道出現了一種手機的監聽軟件，用了這種軟件以后，即使手機處于待機狀態，對方也可以監聽其他人的手機內容，很多人擔心目前公民的隱私權和言論表達自由權利會不會受到侵犯？工業和信息化部有沒有措施保障公民網絡的隱私權和手機隱私權？另外，關于“綠壩”，前一段時間工業和信息化部宣布要推遲強制安裝這個軟件，目前工業和信息化部有什么打算？
2009-08-13 10:39:45
李毅中:
中國是手機大國，現在我們有六億五千萬人用手機，手機已經深入到人民的生活之中，帶來了很大的便利。中國的網民三億三千八百萬，所以大家在享受現代信息技術成果的同時，剛才鳳凰臺的記者也談到擔心個人隱私的問題，這個可以理解。
中國的法律保護個人通信的自由，保護個人的隱私，這是毫無疑問的。但是，確實也有利用網絡、手機短信傳播一些違反法律規定的，比如黃色淫穢、妨礙國家安全等有害信息，這是中國法律所不能容許的。另外還有大家感到很煩惱的“垃圾短信”，耽誤了我們的精力和時間。類似這種違規違法行為，要不要管理和治理？回答是肯定的，中國是這樣，其他國家也是這樣的。
2009-08-13 10:41:05
李毅中:
至于剛才你提到的“綠壩”，是指在計算機上裝一個過濾軟件，把有礙于未成年人健康成長的黃色淫穢信息過濾掉。這項工作是從2006年開始的。剛才我也提到了，隨著計算機、手機等等信息的傳播，確實有不少黃色淫穢信息、錄像、照片通過這些渠道在影響著、毒害著未成年人。政府和各方面收到很多家長聲淚俱下的控訴“救救我的孩子”。我想這不僅是家長的呼吁，也是許多社會團體、許多人士共同的希望。因此，工業和信息化部在相關部門的配合支持下，從2006年啟動這項工作，向社會公開招標，選中了兩家過濾軟件，然后用政府購買的方式買斷這兩個軟件的產品和服務，在學校、網吧等公共場合，安裝過濾軟件，目的就是把這些有害信息過濾掉，減少、減輕對未成年人的毒害，這完全是一項公益行為，無可指責。
2009-08-13 10:44:09
李毅中:
我們首先是在學校、網吧等社會公眾場合的計算機里面裝這種軟件，由于軟件剛剛開發，過濾效果是90%，社會反響比較好，希望能夠擴大一些范圍。這樣經過一番調查研究以后，工業和信息化部今年5月19號出臺了一個文件，提出在國內生產的計算機和銷售的計算機上，裝這兩個軟件，目的就是要減輕、減少對社會的危害。
這件事情的本意是按市場規則、按自愿的原則辦的，因為裝上這個軟件以后，你可以用，也可以不用。在買計算機的時候，贈送一個軟盤或者是光盤，選擇權在家長、在社會，但缺點、毛病是這個文件考慮不周，它沒有表述清楚，給大家的印象好像是強制性的。所以這個文件發布以后，在社會上引起了比較大的反響，我覺得絕大多數的意見都是善意的，都是對我們工作考慮不周的情況提的意見和建議。
2009-08-13 10:48:45
李毅中:
也有一些人士針對一些不清楚的地方提出了質疑，比如說裝你這個軟件以后是不是個人隱私就被別人控制了？這個軟件除了過濾黃色淫穢信息以外還有沒有別的功能？還有一些人士提出質疑，這個是不是和WTO有矛盾？國內國外都有這樣的一些意見，我也收到了美國、西歐一些商社給我和陳德銘先生的來信，我覺得大多數都是善意的。我們在6月30號進行答記者問，把上述情況做了解釋和說明，我就不詳細解釋了。
但是有個別人非要把這個問題擴大化、政治化，甚至引申到攻擊我們對互聯網的管理制度，我覺得不符合事實，也是不負責任的。我們在答記者問里面已經講得很明白，鑒于各種原因推遲強制安裝這個軟件。下一步如何安裝和預裝，我們將廣泛聽取各方面意見，改進這個方案。在學校、網吧等公眾場合的計算機里，我們還是要裝的。對于廣大的消費者，充分尊重大家選擇的自由，絕不會出現在所有銷售的計算機里一律都要強制裝上，不存在這個問題。我相信會做出妥善的處理。
對于這個軟件自身存在一些不足和缺陷，正在進行改進，當然我們也不排除有更好的軟件，可以更多的選擇，更加市場化。
2009-08-13 10:53:11
路透社記者:
你剛剛說了工業和信息化部會支持中鋼協在鐵礦石的談判，但是現在已經8月份了還沒有達成協議。行業里面的一些企業對于中鋼協越來越不滿意，為了讓談判進行得更快一些，工業和信息化部是否與中鋼協討論過這個問題？提什么建議？另外，明年中鋼協應該代表中國的鋼鐵行業在國際談判嗎？
2009-08-13 10:55:53
李毅中:
這個問題剛才說到了，中國是最大的鐵礦石進口國，但是進口鐵礦是企業行為，我們要本著政企分開的原則不直接干預，由企業和行業協會與鐵礦石的供應商按照公平的原則進行談判。既然談到這個問題，我想說深一點，這個問題已經影響到國家利益，因為我們的鋼鐵企業在去年無序進口礦石方面經濟上受到巨大的損失，去年鐵礦石漲到每噸140、150、160美金的時候，由于國內的無序，大量進口鐵礦石，在碼頭、港口和船上積壓的有兩億多噸。金融危機來了以后，鐵礦石價格跳水，從140美金掉到30美金，中國的鋼鐵企業受到了巨大損失，直到今年3月底，高價礦石才消化完，這不能不引起政府的重視。
2009-08-13 10:57:45
李毅中:
第二，我們國內的情況太復雜，鋼鐵企業700多家，我們具有進口鐵礦資質的企業112家，如果大家都無序地出去跟世界上三個供應商去談的話，吃虧的只是中國，我們自己把自己搞亂了，我們能這樣干嗎？
2009-08-13 10:59:43
李毅中:
第三，國際情況也很復雜，除了中國以外，日本和韓國也是鐵礦石的進口大國，但是據我知道，日本在世界鐵礦主要供應商里是有股份的，它可以左右逢源，很遺憾，我們沒有。所以國際上對鐵礦石的價格各國之間也有不同的利益。作為中國來說，當然要維護自己的利益。中國的鋼鐵界一致的意見，不要多頭對外，我們推舉一家對外，由中國的寶鋼代表中國鋼鐵界和世界三大鐵礦石供應商去談價格，我看這是合情合理的。至于國內112家具有進口資質的企業，商務部也很重視，發揮五礦商會的行業自律作用，大家不要哄抬物價，我覺得這是市場規律，不是政府行為。
2009-08-13 11:02:21
李毅中:
即使這樣，現在價格還是存在很多問題，開始談的時候，日本方面和供應商的意見與中國方面和供應商的意見是有分歧的，這可以理解，各自維護自己的利益。但是，我希望供應商要從同中國長期的、友好的戰略合作的目標出發，公平地處理這些問題。
至于出現所謂的力拓上海辦事處出現的這種違法行為、犯罪行為，中國有關方面依據法律對他們進行了正式逮捕，另當別論。
2009-08-13 11:05:18
中新社記者:
謝謝主持人，我的問題是今年1月份中國向三家電信運營商發放了三張3G牌照，分別基于三個標準。今年上半年，中國的3G發展速度很快，推出放號城市也不斷增多，上網卡、上網本各種業務也向百姓推出了。現在我想問一下，在三個標準的競爭中，中國有自主知識產權的TD-SCDMA的發展情況和發展前景是怎樣的？謝謝。
2009-08-13 11:08:29
李毅中:
適時發放三張3G牌照是中國政府先前已經做出的決策，要在中國電信體制改革基本到位后，適時發放3G牌照。大家知道，六大運營商經過重組成為三家新的運營商。這個改革在去年的三季度、四季度已經到位了，所以發放的時機條件應該說是成熟了。但為什么要在去年年底發放呢？因為在去年年底受國際金融危機影響最嚴重的時候，如果3G牌照發放了，我們經過測算，今年可以投入兩千億，相應的帶動4000多億的其他投入，對于應對危機是一個很有力的措施。
2009-08-13 11:09:06
李毅中:
第二，是發一張牌照還是發三張？是同時發還是先后發？決定是同時發，這證明中國政府的態度在技術上對于三張牌照都是支持的。但是不言而喻，TD是我們自己開發的，支持TD也體現著國家的意志。所以最后決定是同時發。總理親自決定在去年12月31號，最后一次國務院常務會上通過這個決定，經過一番技術準備以后，在今年1月7號，由工業和信息化部向三家運營商發放了三張牌照，TD-SCDMA、CDMA 2000和W CDMA，中國、美國和西歐的三張牌照。
2009-08-13 11:10:54
李毅中:
TD-SCDMA是我們自主開發的，但是我們也承認，它的成熟度比另外兩個要差。正因為這樣，我們根據企業自愿申請選擇了實力最強的中國移動，承擔了這樣一個繁重的任務。事實證明，由于這樣的措施，推進了TD的產業化和商業化。
2009-08-13 11:12:48
李毅中:
舉幾個數字，比如中國移動原計劃去年奧運會是在10個城市，今年加28個城市，一共38個城市建立TD網絡，但是把它推向市場以后，改變了計劃，不是38個城市，而是238個城市。中國移動原來計劃經過兩年努力，把TD用戶擴展到1000萬戶、2000萬戶，聽起來數字不小，但是對6.5億手機用戶來講，這個數字太小了，可以忽略不計。把它推向市場以后，另外兩家如虎添翼，對中國移動是一個壓力，中國移動改變了策略，兩年要擴張到5000萬戶，爭取8000萬戶，和其他兩家數字一樣。這樣，三分天下有其一，不用政府去督促它，市場在督促它。
原來中國移動埋怨手機質量不好，發了3G牌照以后，它主動拿出6.5億，和手機制造商合作開發新品種，這是很大的變化。
2009-08-13 11:16:06
李毅中:
所以現在我本人對TD的商業化和產業化充滿了信心，我認為不會失敗。同時正在研究，3G以后往4G過渡，TD-SCDMA向MT過渡，這些研發工作、前瞻性的工作也在進行之中。其他兩家，中國聯通的W CDMA、中國電信的CDMA 2000，那兩家是如虎添翼，不用去督促。未來3G三張牌照，原來我們預計兩年半到三年投入4500億，各發展用戶最少5000萬戶，爭取8000萬戶，這樣加起來是2.4億戶，所以未來兩到三年就是3G在中國大發展得到市場認可的一個良好時機。由此測算，4500億的直接投入，能帶動上萬億的經濟總量，這對于應對金融危機，促進經濟又好又快的發展，無疑是一個非常正確的措施。
我們要做的工作倒是要加強監管，防止重復建設、防止惡意競爭，我們會把我們的工作重點轉移到這方面。
2009-08-13 11:21:06
新京報記者:
李部長，我的問題是工業和信息化部有話語權、沒決策權的問題，也就是車輛購置稅的問題。我們得到消息說工業和信息化部正在和幾個部委研究取消小排量車的購置稅，如果屬實，是不是對小排量車的小排量有新的界定，1.6以下是不是還會分層？另外一個問題，有國外媒體報道，中國有可能在“十二五”規劃中把二氧化碳的排放納入減排的約束性指標，如果真正這樣做，對工業的影響會有多少？您個人對二氧化碳的納入減排指標有什么看法？謝謝。
2009-08-13 11:23:50
李毅中:
感謝你對工業和信息化部的信任。第一個問題其實我已經回答了，在爭取這項政策的時候，我們和發改委、財政部、交通運輸部反復商量，大家意見是一致的，這項政策是到今年的12月31號，至于到時這項政策能不能延續，現在還在議論之中。但是相應的后續政策，比如汽車以舊換新還要進一步的完善，我相信會有政策繼續支持我們汽車工業的發展。
2009-08-13 11:25:33
李毅中:
第二個問題，實際上昨天國務院常務會已經討論了這個問題。媒體馬上報道了，二氧化碳對大氣的污染，特別對臭氧層的破壞大家都是知道的。但是問題是發達國家100年、200年、300年的工業化，已經有大量的二氧化碳排放到大氣中了，因此對于分擔二氧化碳排量的問題，應該是“共同而有區別”的責任。
作為工業和信息化部來講，肯定要把節能減排治理污染減少二氧化碳、二氧化硫等對大氣的排放作為我們重點工作之一，正如我剛才介紹，我們的態度始終是積極的。但是中國還沒有完成工業化，處在工業化的中期，處在工業化的加速期，不是后工業化。
2009-08-13 11:26:36
李毅中:
我們要大力發展新能源、可再生能源，水電、核電、風電、太陽能、潮汐能等等。但是中國的能源消費結構，70%是煤炭，20%、30%是石油天然氣，這種狀況在很長時間內是不可改變的。我們不能走過去工業化“先污染、后治理”的老路，我們叫新型工業化道路，五句話里面有一條，資源消耗低、環境污染少，這是寫到“十六大”、“十七大”的文件里的，堅定不移地走新型工業化道路，走“兩化”融合的道路，力求減少污染。但是發展是第一要義，發達國家先把二氧化碳排放到大氣里破壞了臭氧層，如果現在不加區別地讓發展中國家承擔同樣的責任，恐怕是不公平、不公道吧？我們不能因此而束縛我們發展的手腳。
2009-08-13 11:28:07
李毅中:
我們承認我們能源彈性系數高，能源結構不盡合理，能耗還比較大，這樣下去是不可持續的，因此我們堅定不移地把節能減排作為我們工作的重中之重，把建設資源節約型、環境友好型社會作為我們的基本國策。貫徹中央的決策部署，工業和信息化部義不容辭、責無旁貸、毫不含糊，這點請社會放心。
2009-08-13 11:32:24
郭衛民:
今天的發布會到此結束，謝謝各位。
2009-08-13 11:36:09
李毅中:
謝謝大家。
2009-08-13 11:36:20 |
