校園自行車 資料圖

　　揚子晚報網8月23日訊 （記者 郭靖宇 馬奔）新學年即將到來，常州工學院即將啟用位于常州市新北區(qū)遼河路的新校區(qū)。喬遷之喜本是件開心的事情，然而，最近一條全新的管理規(guī)定卻讓學生們炸開了鍋。原來，該校區(qū)竟然禁止學生使用自行車和電動車。今天，揚子晚報記者就此事件展開調查。

　　常州工學院新校區(qū)“禁騎令”引質疑

　　小劉（化名）是常州工學院 2015 級的一名在校學生，他表示確實在QQ群里收到了這條新校區(qū)禁止在校內騎車的規(guī)定。“校方對學生解釋此舉目的是為了綠色環(huán)保鼓勵大家一起鍛煉身體。”小劉說，該同志通過班級微信群發(fā)布，“是校領導決定的，然后告知到每個班級的每個學生。”記者在學生展示的微信上看到，學校要求學生不得將自行車帶入遼河路新校區(qū)，已有的自行車暫放在保衛(wèi)處車棚，校方要求老師們，尤其是班主任做好宣傳解釋與教育工作。

　　學校此舉立即在學生中引起了不小的爭議，“我想說同在一個學校只禁止學生騎車卻允許老師開車，敢問公平何在？開車是很綠色環(huán)保么？騎自行車是一個綠色環(huán)保的出行方式，國家十三五規(guī)劃所鼓勵的，學校卻在反對，提及安全問題，是為了讓老師們的車更安全么？“ 一名學生直接在網上發(fā)帖質疑。

　　“說是師生一樣，都不能騎車。可是，老師都住在城里，開著車來上班，他們當然不用騎車了。”一位學生表示，看似公平的規(guī)定其實并不公平。“安撫我們說，老師的車輛也會嚴格管理，不能隨意行駛，只有上下班時間才能開。但是大家都知道，大學里的老師很多都是有課才來，下課就走的，到時候學校里肯定還是汽車隨意開。”

　　網友聲援學生反對學校新規(guī)

　　“我們外出不可以騎個交通工具？不知道自行車電動車很方便嗎？說學校不大，那你知道離市區(qū)遠不遠？我們也走著去？還是你們學校領導出錢給我們打的坐公交呢？那領導們上個班為什么要開車呢？大早上的，美好時光，為何不長跑，鍛煉鍛煉身體呢，豈不看浪費？還耗油，不環(huán)保。”網友“cc丶version”如是說。

　　網友“管云飛1995”查閱資料發(fā)現，在十三五規(guī)劃建議中，鼓勵自行車等低碳環(huán)保的綠色出行方式。有學生表示，確實有一些高校實施了禁車令，但是大多有其特殊原因或解決辦法。譬如南京審計學院提供了校園巴士，南工大江浦校區(qū)和重慶當地的多所高校則是因為校區(qū)內高低落差較大，地勢陡峭，這些學校的禁令都得到了學生的認可。還有一些學校也曾經禁止自行車通行，最終選擇解禁。

　　“常工院新校區(qū)地勢平坦，路線簡單，校園各個建筑之間的距離也有些遠，自行車在校內完全可以騎行。”該學生認為，學校目前所給出的理由并不能成為禁車令的依據，實在是不敢茍同。他希望學校能夠聽取廣大學生的意見，妥善解決好學生出行問題，讓學生能夠更有主人翁意識，也更加期待即將在其中學習生活的新校區(qū)。

　　采訪中，也有一些學生對校方的規(guī)定表示支持：“只想說新北校區(qū)真不大。自行車、電動車是危險的，估計是怕開電動車出去出事情，老師開車也很正常。”一名學生說道。

　　記者探訪：自行車被禁對出行確有影響

　　常工院新校區(qū)位于新北區(qū)北部新城核心地帶，靠近常州北站，東靠新龍二路，西依龍江路，南臨遼河路，北近嫩江路，總占地約66.7萬平方米，南北長約1000米，東西長約676米。新校有四大片區(qū)，即公共核心區(qū)、教學科研區(qū)、學生生活區(qū)、體育運動區(qū)，總建筑約41萬平方米（含地下人防工程），可滿足約12000人教學、科研、生活需求。

　　今天下午，記者駕車來到該校區(qū)附近探訪，發(fā)現周邊為常州市新北區(qū)新開發(fā)區(qū)域，生活配套并不完備，附近有薛家和新橋兩鎮(zhèn)，距離該校距離分別超過3公里和2公里。“這里公交車線路少，發(fā)車密度肯定也不會高，短距離出行肯定是自行車最方便。”該校一位學生表示，校園內雖然每條路的距離都不長，只有幾百米，但是如果每天往返幾次，也是不短的距離。“我們最關心的其實并不是騎不騎車的問題，而是學校為何可以隨意剝奪我們騎車的權利，一禁了之的管理是典型的懶政。”

　　學校回復：校內限制非機動車對師生一視同仁

　　8月23日下午，常州工學院黨委宣傳部發(fā)布了《關于常州工學院遼河路校區(qū)限制學生非機動車在校內騎行問題的說明》：常工院的遼河路校區(qū)占地不足1000畝，但需容納近12000名師生員工入駐，為此造成建筑密度較大，道路并不十分寬敞，不具備放開學生非機動車在校內騎行的條件。并且，由于遼河路新校區(qū)已經在設計上充分考慮了教學區(qū)、生活區(qū)、運動區(qū)的合理分布，學生距離各個功能區(qū)均不遠，從這個角度來看，學生也并不必要借助于非機動車輛在各個功能區(qū)間進行快速轉換。而非機動車管理問題，一直是高校一個“老大難”問題，歷史上非機動車在給高校師生帶來方便的同時，也給學校治安帶來了諸多隱患，如車輛停放混亂無序，車輛偷盜、遺失案件頻發(fā)，部分車輛在校內車速過快造成交通事故等等。所以為了從根本上解決上述問題，常工院在遼河路校區(qū)限制學生非機動車在校內騎行。

　　相關負責人表示，此次限制非機動車在校內騎行對全校所有師生而言是一視同仁的，對學校干部和老師的非機動車，學校也將予以嚴格限制和管理。同時，對機動車也有嚴格限制。目前遼河路校區(qū)確有很多教職工自駕機動車上下班，但其所駕機動車輛一旦進入校園即進入相關地下或地面停車場，非上下班期間，其行駛路線將受到嚴格管理。與此同時，為解決遼河路校區(qū)學生出行問題，學校積極與常州市公共交通集團公司協調，新辟部分公交線路，解決師生公交出行及新舊校區(qū)之間的銜接問題。同時在積極聯系市有關管理和建設單位，盡快在校園幾個主要出入口建設公共自行車租賃點。