建設領域問題不斷，表明監督工作有效性還需不斷提高，更需避免有制度不堅決執行、有程序不嚴格遵循的現象
近日公布的京滬高鐵審計結果讓人有些吃驚，這讓人想起全國兩會上，最高人民檢察院的工作報告顯示，工程建設領域仍是腐敗高發地。
京滬高鐵是國內外高度關注的國家標志性重大建設項目。據悉，3年建設周期中，平均每年都有100多名審計人員、花100多天時間撲在現場進行審計，防范之嚴，前所未有。
在重大工程建設中，包括審計在內的各種監督工作，不僅起到了利劍高懸的威懾作用，對被審計和監督的單位，也是一種及時必要的提醒和實實在在的幫助。如果沒有如此密集而嚴格的審計，恐怕漏洞會更多。
還應看到，概算2000多億元的超大型工程項目，時間壓縮成3年建設周期，空間涉及7省市，施工單位和人員浩瀚龐大。如此特大型工程項目，難免會讓人鉆空子，就此否定京滬高鐵的全部建設工作，不客觀也不公正。但無論如何，作為國家重大工程，特別是人命關天的高鐵工程，發生如此嚴重的資金違紀違規現象，都必須認真反思、高度重視。無論是中央要求，還是群眾期待，都無法容忍這樣的大事業存在任何個人和部門的“小九九”。
高鐵審計中查出的問題，相當部分屬于部門利益、集體違規。現在“潛規則”里有一種解讀，認為只要不把錢放到自己口袋里，違點紀犯點規，都不算什么。
