“吃不起,一個盒飯三四十;喝不起,買瓶水要5塊起!”最近,一則吐槽動車上盒飯貴的帖子,被泉州網友狂轉。帖子除吐槽外,還透露一個很少人知道的事:動車上其實還有15元以下價格的盒飯。(1月12日《海峽都市報》)
“衣食住行”食排在第二位,行排在第四位,當二者融合的時候又會發生什么呢?最近一則動車盒飯貴的帖子遭到廣大網友的吐槽,俗話說:“民以食為天”,現在人們生活水平提高了,想要吃的飽基本已經解決,但想要吃的好依舊是重要的因素。
坐火車是旅程的一部分,窗外是陌生的風景,窗內品嘗精致的食物,這才不負旅程。坐過動車的人都知道,在動車上想吃到“15元以下一份的盒飯”幾乎是奢望。對于乘客來說,只有兩種選擇。要么上車的時候帶上方便面,要么就只能購買三十、四十元一份的盒飯了。鐵路是服務行業,但它本質上是企業,企業以營利為目的無可厚非,如果用行政手段強制銷售或不斷供低價盒飯,難免有漏洞,肯定會有監管的盲點。
強制銷售低價盒飯,對企業不利,甚至鐵路會從內心反感抵觸,與其糾結于低價盒飯偷著賣還是敞開賣,不如在高價盒飯為什么不受歡迎方面做做文章。為什么不試試用經濟杠桿去調節高價盒飯的價格和品相,讓旅客主動選擇性價比高的盒飯而不是低價的盒飯。在不低于成本的前提下,提高高價盒飯的質量,同時拉低價位,把高價盒飯定位在性價比高的盒飯,我想旅客既然能坐得起高鐵,目的就是為了享受更高質量的服務。
現在坐動車,朝發夕至,最遠的旅程也在一天之內,筆者建議鐵路部門可以學習民航部門,像飛機餐一樣。同樣花錢的,也不怎么好吃,一看就是低價,但包含在機票內,而且有些低價飛機票不供餐。訂座的時候,問一聲要不要吃餐,不可以嗎?不說能夠減多少錢給你,既然是填滿了肚皮算數,那么餐飲和快餐連鎖合作,由旅客們熟知的集團供應,總比15元一份的盒飯要好。當吃飯和旅行結合,莫要辜負行走中的美食。(中國臺灣網網友:黃嘉慧)
(本文為網友來稿,不代表中國臺灣網觀點)
[責任編輯:李杰]
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