記者從上海鐵路局獲悉，自5月18日起至6月20日，滬寧城際鐵路有限責(zé)任公司和滬杭客運(yùn)專線有限責(zé)任公司將分別對滬寧、滬杭部分高鐵列車商務(wù)座和特等座實行特惠票價。（5月8日江淮晨報）

　　火車票也打折，這絕對是個新鮮事。盡管此前也看到過相關(guān)的新聞，但真正鋪開起實來實施的，還沒有看到過“真槍實彈”。

　　對于此次滬寧城際鐵路、滬杭客運(yùn)專線打折行為，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所研究員董焰認(rèn)為，打折范圍僅限于上座率不高的商務(wù)座和特等座，由此，本次票價打折所帶來的實際意義有限。

　　作為普通百姓，我還是很樂意看到鐵路部門此次車票打折行為，至少它傳遞出鐵路客運(yùn)運(yùn)輸正在向市場化運(yùn)營轉(zhuǎn)化，向民意靠攏。

　　當(dāng)下，那些戴著“人民XX”帽子的壟斷著公共資源的企業(yè)，都在一片漲聲中重壓著民眾的神經(jīng)，漲的理由均是“什么都漲，所以必須漲”。更有些個專家總是在民意聚集的時刻“挺身而出”，貌似站在民眾這邊說話，實則幫著這些“壟斷”企業(yè)強(qiáng)奸著民眾的智商。

　　這是一個很奇怪的現(xiàn)象。鐵路每次惠民或傾向于民的舉止，在這種大氣候下當(dāng)然顯得就有些個異類，或許成為公共資源壟斷行業(yè)內(nèi)“出頭之鳥”了，那當(dāng)然難免會引起行業(yè)內(nèi)甚至專家們的“拍磚”了。

　　胡錦濤總書記曾說過“把群眾呼聲作為第一信號，把群眾需要作為第一選擇，把群眾滿意作為第一標(biāo)準(zhǔn)”。我想，在某種程度上，感情決定行動，一個企業(yè)在發(fā)展中是否為民愿調(diào)整政策，其實反映的正是企業(yè)是否真正尊重、真誠服務(wù)于民，畢竟一枝一葉總關(guān)情。

　　所以，此次鐵路部門能夠在民眾的呼聲中邁出車票打折的第一步，哪怕是一小步，我們都愿意看到他的真誠和努力。也真誠希望那些個在前面加了“人民”二字對公共資源具有支配權(quán)的企業(yè)，能夠俯下身來傾聽民聲、關(guān)注民生，為民意而動，真正對得起“人民”這兩個字。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：謝曉剛）

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