美國空軍近日宣布，將采用波音公司747-8客機取代現(xiàn)有的“空軍一號”，成為新一代總統(tǒng)專機。此外，會在以后幾年間采購另外兩架大型噴氣式客機，以形成由三架飛機組成的總統(tǒng)專機機隊，代替現(xiàn)有由兩架飛機組成的專機機隊。目前美國總統(tǒng)奧巴馬乘坐“空軍一號”是兩架波音747-200s改裝機。

　　現(xiàn)役“空軍一號”老哥倆即將年滿30歲

　　“空軍一號”嚴格來說不是一架或某種飛機，而是一個無線電代號。是對任何接載美國總統(tǒng)的空軍飛機的統(tǒng)一代號。在經(jīng)典電影《空軍一號》的最后，美軍特戰(zhàn)運輸機成功救援美國總統(tǒng)后，就在無線電中呼叫“現(xiàn)在我們的飛機代號為，空軍一號”。

　　奧巴馬現(xiàn)在最常用的總統(tǒng)專機是兩架波音VC-25型，機尾編號分別為SAM28000和SAM29000，是波音747型客機的“高級定制”，美國空軍在1987年訂購，用以替換在肯尼迪時代投入使用的波音707型飛機。

　　他們自20世紀90年代開始服役，80年代中期生產(chǎn)，即將年滿30歲。

　　目前2架“空軍一號”一般情況是一架維護、另一架使用，維護時間可長達6個月。但隨著美國作為全球霸主參與全球事務的機會不斷增加，白宮現(xiàn)有的2架“空軍一號”顯然捉襟見肘，因此五角大樓認為3架空軍一號較為合適，即1架處于維護中，2架隨時待命。

　　同時，“空軍一號”的飛行成本越來越高，從20世紀50年代每小時的飛行成本為348美元，60年代上升到1995美元，70年代為2300美元，90年代跳到4萬美元。而2000年克林頓訪問亞洲時，整個運輸費用花了6350萬美元，國會為此對克林頓大加抨擊。在克林頓那次出訪中，除了兩架“空軍一號”專機外，還配備了一架小型客機，約有60架飛機參與運送人員和設備的工作。

　　現(xiàn)役的“空軍一號”雖規(guī)模可觀、乘坐舒適，但波音747設計陳舊，因而零部件日漸昂貴、供應趨于緊張，軍方認為采購新專機相對而言可長遠節(jié)省費用。