據(jù)英國金融時報網(wǎng)7日報道，“令人興奮的新體驗，就在你的手腕上。”這是蘋果公司全球營銷高級副總裁菲利普 席勒在該公司近期發(fā)布推特時作出的承諾。推特是蘋果即將推出的Apple Watch的軟件開發(fā)工具。

　　 席勒稱，推特將使開發(fā)者能夠開發(fā)專門的應用，讓Apple Watch的佩戴者能在出門后用它們關掉家里的燈，在去機場的路上查找最新航班信息，或者在火車或巴士晚點時換其他方式前往機場。美國航空公司及社交媒體照片公司Instagram都開發(fā)了自己的Apple Watch應用。

　　 德勤的一份報告顯示，下載移動應用到智能手機和平板電腦的數(shù)量正在放緩，但新設備的涌現(xiàn)可能引發(fā)一場開發(fā)的“淘金熱”，這很可能開啟“應用軟件經(jīng)濟”的新階段。

　　 可穿戴設備，如Apple Watch、谷歌眼鏡及健身腕帶（如可以記錄鍛煉、熱量消耗和睡眠的FitBit），正領先快速發(fā)展，而為車載“信息娛樂”系統(tǒng)、健康護理監(jiān)測儀器和家電開發(fā)的各種應用也緊隨其后。這些“智能”設備是“物聯(lián)網(wǎng)”中發(fā)展最迅速的。物聯(lián)網(wǎng)是將日常用品連接到網(wǎng)絡，使它們能夠收集和接收來自其他相連設備和基于網(wǎng)絡的服務的信息。

　　 信息技術市場研究公司Gartner預測，相互連接的設備數(shù)量（不包括個人電腦、平板電腦和智能手機）將從2009年的9億件增加到2020年的260億件。

　　 正是由于有了應用，各種設備才能夠收集和傳遞關于自身使用、當前狀態(tài)和周圍環(huán)境的信息，并接收來自設備制造商的遠程指令和更新。

　　 如今，大多數(shù)設備都預裝了各種應用，幫助用戶最大限度使用他們的手機或平板電腦的特性和功能，盡管越來越多的應用可以在應用商店向第三方開發(fā)者付費購買。

　　 英國初創(chuàng)公司Evrythng的聯(lián)合創(chuàng)始人及營銷總裁安迪 霍博本警告說，應用的激增可能預示著未來會遇到的問題。他解釋說，如果每個設備都有自己的應用，那用戶每次與它的互動都要單獨操作。一個“聯(lián)網(wǎng)之家”要舉辦宴會，營造氛圍——調(diào)暗燈光、挑選音樂、加熱烤箱和設置恒溫器——可能就是一個多應用、多步驟的過程。

　　 Forrester Research的分析師弗蘭克 吉勒特同意這種觀點，他指出，個人智能產(chǎn)品上運行的個體應用為用戶建起了“帶圍墻的花園”，以至于很難再添加服務。

　　 霍博本評論說：“整合前的市場破碎化也許是不可避免的，但消費者對無數(shù)互不相關的應用產(chǎn)生強烈反彈情緒似乎是必然的。” 吉勒特說，集成平臺，如安卓車載系統(tǒng)Android Auto、蘋果的HomeKit系統(tǒng)和三星的SmartThings，展現(xiàn)了另一種解決辦法，就是承認讓用戶增添或融入其他設備、應用或服務到他們已有的物品中的必要性，而不是迫使人們購買全新的產(chǎn)品。

　　 業(yè)內(nèi)人士分析稱，云端服務是必要的，它可以連接多個設備上運行的應用，讓用戶分享數(shù)據(jù)，為管理個人隱私設置和信息存取提供一個中心點。

　　 在這種情況下，各種智能產(chǎn)品自身互相連接，可以提供更便捷的互聯(lián)互通。例如，一臺洗衣機可以有自己的應用，但它也可以接入到一個基于云的集成平臺，這樣就能夠與一個以智能手機為基礎的家居管理應用（如蘋果的HomeKit），與零售商（如Tesco或Target）的產(chǎn)品支持服務，以及與其他家用電器相互連接溝通。

　　 在某些情況下，這些互動可以是自動的，根本無需人工操作應用。例如，今年6月，家用監(jiān)控設備制造商Nest宣布，它正在與汽車制造商梅賽德斯-奔馳合作開發(fā)一個軟件集成項目。當一個通勤者下班開車回家時，車載系統(tǒng)會在途中某一點自動開啟家中的暖氣或空調(diào)，保證他們一進家門就感受到溫暖（或涼爽）。