中國(guó)要打造一個(gè)“負(fù)責(zé)任大國(guó)”的形象，意味著在與國(guó)內(nèi)公民息息相關(guān)的國(guó)際事件發(fā)生時(shí)，能夠快速、及時(shí)、穩(wěn)健的站在他們身后，讓他們感受到祖國(guó)的強(qiáng)大和支持。

　　也許從來沒有一種比喻是如此的形象又讓人感到悲傷：一架失去聯(lián)絡(luò)的飛機(jī)，就像一張斷了線的風(fēng)箏，不知道在哪里，又將飄向何方。

　　自從馬來西亞的MH370航班失去聯(lián)系的消息傳來，整個(gè)國(guó)家乃至國(guó)際社會(huì)都與失聯(lián)航班乘客家屬一樣陷入了焦急、揪心和無盡的牽掛之中。前方傳來的每一個(gè)新消息都會(huì)讓人們的情緒忽高忽低、起起落落，每一種猜測(cè)、說法甚至于謠傳，都因?yàn)楫?dāng)事人的心急如焚而引起一次次輿論和心情的波動(dòng)。許多人依舊在等待、許多人依然在祈禱、許多人仍舊沒放棄、許多人都想聽到好消息。

　　但是人們從馬來西亞航空公司召開的發(fā)布會(huì)上，聽到的只是重復(fù)過許多遍的相同內(nèi)容和千篇一律的說法，即搜救還在進(jìn)行中、還暫時(shí)無法確認(rèn)、無法判斷、無法給明確說法……這不僅僅加深了外界的各種猜測(cè)，同時(shí)也給謠言制造了生存的土壤，更嚴(yán)重的是，這種模糊的態(tài)度和說法不僅不能夠給忐忑悲傷的乘客家屬以安慰，反而加劇了他們的痛苦。

　　我們都能理解，即使現(xiàn)代社會(huì)科技昌明，人類用自己的智慧和雙手創(chuàng)造了許多奇跡，比如飛機(jī)這種極其復(fù)雜的精密飛行器，但我們依舊很難完全避免事故和災(zāi)難的發(fā)生，因?yàn)橛刑�多太多的因素是人力所無法決定的。如果這次馬航的失聯(lián)客機(jī)真的與當(dāng)年法航的情況相似，那么對(duì)比而言，要求馬航或馬來西亞政府在2到3天的時(shí)間內(nèi)給出一個(gè)明確的說話或結(jié)果，恐怕在科學(xué)上是不現(xiàn)實(shí)的，飛機(jī)雖然在我們看來是“龐然大物”，但是對(duì)于廣闊的陸地和海洋而言，畢竟還是體量太小了，無異于大海撈針，得之不易。

　　但即便如此，面對(duì)家屬們焦急的等待和整個(gè)國(guó)家揪心的企盼，不得不說，馬航及馬來西亞政府在這起突發(fā)事件的處理上乏善可陳，危機(jī)處理能力平平。整件事情從初期事件發(fā)生，到對(duì)外公布消息，從新聞發(fā)布會(huì)的召開，到各種官方、非官方渠道消息的爆出及沖突，從面對(duì)乘客家屬的疑問和要求頻頻回避，到馬航官員和馬來政府官員對(duì)外的不一致說法，都無不暴露出馬航十分缺乏處理類似突發(fā)事件公共危機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和能力，而馬來政府對(duì)該事件的反應(yīng)時(shí)間、辦事效率、內(nèi)部溝通、外部消息披露的控制等理應(yīng)具備的能力也極為欠缺。事實(shí)上，此次事故雖還沒有最終的調(diào)查結(jié)論，但馬航和馬來政府理應(yīng)對(duì)此事承擔(dān)相應(yīng)的國(guó)際責(zé)任。

　　反觀中國(guó)，因MH370航班上有154名中國(guó)人，并且因?yàn)轱w行目的地是北京，所以牽涉到了大量中國(guó)家庭，也引起了舉國(guó)上下的強(qiáng)烈關(guān)注。雖然許多人并沒有親屬朋友在該航班上，但感同身受的人類共通情感還是讓所有民眾都為此祈福。可對(duì)于那些乘客家屬而言，仍有一些不斷的牽掛像塊大石一般壓在心間。

　　10日下午13時(shí)，中國(guó)民航局安全管理部、中國(guó)外交部、中國(guó)交通部共四位官員，第一次在麗都飯店二樓宴會(huì)廳，向百余位乘客家屬通報(bào)情況并答家屬問。民航局稱：“從調(diào)查上看，國(guó)際公約規(guī)定，事故發(fā)生在哪里，哪個(gè)國(guó)家負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)查。現(xiàn)在調(diào)查權(quán)主要在馬來西亞方面，中國(guó)只能派專家協(xié)助調(diào)查。但今日赴馬的中國(guó)人員已是最強(qiáng)陣容，中國(guó)民航局會(huì)盡全力。”

　　在客機(jī)失蹤失蹤60多個(gè)小時(shí)后，中國(guó)政府有關(guān)部門“第一次”召開了發(fā)布會(huì)直面乘客家屬，通報(bào)情況并答家屬問。我們相信雖然由中國(guó)政府出面的發(fā)布會(huì)來的晚了一些，但并不代表出事后到現(xiàn)在的這段時(shí)間里，中國(guó)政府沒有做事，因?yàn)楫吘惯@不是中國(guó)一國(guó)一地的事，中國(guó)政府也理應(yīng)按照國(guó)際公約的規(guī)定行事，但當(dāng)心急如焚、悲痛欲絕的乘客家屬們無法從馬航和馬來政府方面得到他們想要的答案，中國(guó)政府應(yīng)該意識(shí)到他們的情感需求，更早一些出面，一面不斷對(duì)外交涉、一面安撫家屬們的情緒，防止出現(xiàn)過激的舉動(dòng)。這不僅在對(duì)外聯(lián)絡(luò)、交涉中維護(hù)國(guó)家及公民利益，也對(duì)搜救工作有實(shí)際的幫助，對(duì)內(nèi)也會(huì)使乘客家屬有個(gè)“靠山”，就算實(shí)際工作還是要靠馬來一方來完成，但是最起碼有政府或“組織”能夠代表他們同對(duì)方進(jìn)行交涉，而不是一次次的面對(duì)任何疑問也不解答的發(fā)布會(huì)，一次次流下傷心的淚水。

　　中國(guó)在和平崛起的過程中，要打造一個(gè)“負(fù)責(zé)任大國(guó)”的形象，意味著既要對(duì)外在國(guó)際問題上言必信，行必果，負(fù)擔(dān)起相應(yīng)的地區(qū)和國(guó)際責(zé)任；更意味著對(duì)內(nèi)而言，在與國(guó)內(nèi)公民息息相關(guān)的國(guó)際事件發(fā)生時(shí)，能夠快速、及時(shí)、穩(wěn)健的站在他們身后，讓他們感受到祖國(guó)的強(qiáng)大和支持。

　　唯愿失去聯(lián)絡(luò)的馬航MH370客機(jī)能夠盡快被找到，能夠有更多的幸存者活下來，祖國(guó)和人民一直在企盼。（朱星光）