受企業搶占市場份額、需求增速放緩、經濟形勢復雜等多重因素影響，今年以來，中國鉛蓄電池價格一路走低。在今年降價超過20%的情況下，第四季度，鉛蓄電池行業已進入全面虧損狀態。業內專家指出，目前鉛蓄電池行業正遭遇嚴酷洗牌過程，企業應避免惡性競爭，以維護行業的良性發展。
今年以來，鉛蓄電池價格一路走低。資料顯示，以48伏12安時電池為例，天能、超威等一線品牌從年初的一組四只410元降到9月的360元，到11月中旬，又降到了340元。而二線品牌則從年初的近400元降到了320元。
值得注意的是，有一些“編外部隊”也在沖擊著行業的價格體系。中國電工技術學會鉛酸蓄電池專業委員會秘書長徐紅介紹說，在去年行業整頓行動和今年上半年《鉛蓄電池行業準入條件》實施后，鉛蓄電池企業已從3000多家下降到了不足500家，但還有一些“游擊隊”式的地下工廠，它們無證無照、成本低廉，在局部區域市場甚至還有運輸成本低、售后服務及時等“優勢”，這也給行業帶來不小壓力。
“9月中旬的價格與年初相比已降價近20%，扣除原來返利的7至8個點，總體降價已超過10%。這個行業的利潤最多在10個點，因此9月中旬的價格已基本處于保本邊緣�！毕嚓P企業負責人表示，第四季度又出現的每只電池5元的降價，小企業通過某些打擦邊球的方法或許還能苦撐些日子，中型企業就已經虧損不起了，大企業日子恐怕更難過。行業已全面虧損。
業內人士指出，目前一些小企業正在通過給工人放假、壓縮產能等方法來躲避行業“嚴冬”，但是由于行業洗牌無法在短期內取得明顯效果，一些大企業為了保持原有的市場份額，并繼續擴大占有量，仍不得不硬扛，它們所面臨的風險無疑將更大。
多位業內人士將目前出現的價格戰歸結為市場的變化。浙江省蓄電池行業協會秘書長姚令春表示，目前鉛蓄電池的降價還緣于當前國內外復雜的經濟形勢，老百姓把手頭的錢看得比較緊，電動車不太賣得動。為了回籠資金，作為配件的鉛蓄電池自然也得降價促銷。
姚令春預計，只有在中小企業被大量淘汰，供需出現矛盾之后，鉛蓄電池的價格才有可能回升。洗牌過程中的嚴酷性，或許將在明年上半年還有更加明顯的表現。
