核心提示
延伸兩翼、對接兩洲———這是未來海西的發展態勢。
屆時，在福廈泉三大中心城市的帶動下，壯大閩東北、閩西南兩翼，同時推動與長三角、珠三角的合作，帶動閩西北一片，實現東南經濟板塊資源整合、優勢互補、聯動發展，提升東南沿海整體經濟實力。
在近期分別召開的我省九設區市黨代會上，一篇篇嶄新的發展規劃傳遞出一個個振奮人心的訊息：福州臨江向海城市構想又有新舉措、莆田LNG項目推動港城大崛起、泉州大手筆規劃二環路……
一個構想的展示，就是增添一份對未來海西的信心。九設區市未來藍圖的勾勒，讓我們對海西之路更加自信。
三大中心城市
福州：開發南臺 發展新城
“今后5年福州將按照‘疏解老城、開發南臺、拉開框架、發展新城’的思路，推動中心城市沿江向海發展，構筑臨江面海的濱江濱海城市發展新格局。”上月18日，省委常委、福州市委書記袁榮祥在該市第九次黨代會上所作的報告，為福州的發展定下了主基調。
未來的福州，將滾動推進馬尾長安、瑯岐，閩侯上街大學新區（包括南嶼、南通）、甘蔗荊溪、峽南，長樂吳航、濱海等組團開發建設。加快區劃調整步伐，擴大城區發展空間。加快實施閩江口“一城兩翼雙軸線”城鎮群空間布局發展戰略，構筑臨江向海、山水相間的組團式城市發展新格局。
此外，福州還將全力推動溫福、福廈、向莆鐵路福州段及疏港鐵路建設；擬投資160億元建設6條高速公路主骨架，到2010年除平潭縣外，其他縣市全部通達高速路；加快建設環城高速網，并設14個互通立交與市區相連接。5年后，在福州市區無論從哪個方向，哪條干、次道驅車，不出20分鐘就可進入高速公路。
廈門：世界500強的“樂園”
“今后5年，廈門將努力構建海峽西岸強大的先進制造業基地、航運物流中心、旅游商貿中心、文化教育中心和對臺交流合作前沿平臺，基本建成現代化港口風景旅游城市和海峽西岸重要中心城市。”省委常委、廈門市委書記何立峰在10月23日舉行的廈門市第十次黨代會上如是說。到2010年，廈門將力爭全市生產總值、工業總產值、財政總收入和人均生產總值均比2005年翻一番。
憑借良好的投資環境和明晰的定位，已漸成世界500強的“樂園”的廈門，要實現上述目標并不困難。據悉，截至今年9月,在廈門投資的世界500強企業已達到47家。
泉州：二環路串起“大泉州”
“未來5年，泉州將全面建設海峽西岸經濟區現代化工貿港口城市，加快發展泉州灣沿岸的核心地帶，實施港城聯動發展戰略。”10月24日，泉州市委書記鄭道溪在泉州市第十次黨代會上說。
據介紹，泉州正在謀劃“月牙形”環城交通網，大力推進“環泉州灣城市群”建設，加快泉州市行政中心遷建和晉江、洛陽江兩岸城市建設步伐。大手筆規劃的泉州二環路，全線將設11個互通立交，經過晉江市、鯉城區、南安市、豐澤區、洛江區、惠安市、石獅市7個縣（市）區，將泉州市經濟最活躍的區域通過高速公路串起來，并與福廈高速公路溝通成網。
另外，正在建設的晉江大橋將于明年底建成通車，它將和沿海大通道、省道連接，成為泉州中心市區通往晉江市、石獅市的最主要橋梁，將使整個泉州形成“環泉州灣城市群”的發展雛形。
六大次中心城市
莆田：港城崛起LNG是契機
10月25日，莆田市委書記袁錦貴在市第五次黨代會報告中指出，今后五年莆田要實現“經濟翻番、港城崛起”的奮斗目標，2010年全市地區生產總值突破800億元、力爭1000億元，力爭經過5年的努力，使經濟總量穩居全省第五位。
如何推動港城崛起？正在建設的莆田LNG液化天然氣項目是其契機。
LNG項目是我省“天字號”工程，一期、二期總投資約540億。該項目去年4月開工，預計一期工程2007年底建成試投產。管道總長為369公里，主干線起自莆田秀嶼港，連接福州、莆田、泉州、廈門、漳州5個城市。一期工程建成后，將為沿海城鄉400萬居民提供高效優質的生活用氣。
目前莆田媽祖城、濱海大道、城港大道、荔港大道等重大基礎設施的開工建設，拉開濱海新城建設的序幕。今后5年將加快建設仙港、荔港、城港、涵港、沁嶠等5條通港大道,加快建設“三大城區”(中心城區、濱海新城區、仙游城區),打造“一中心九組團”（新城中心及城廂、涵江、荔城新區、笏石、東莊、忠門、湄洲島、鯉城及楓亭9個組團）的大城市格局。
漳州：吸引臺商 花博會為媒
10月20日,漳州市委書記劉可清在市九次黨代會指出，漳州將以海峽兩岸花博會為平臺，聯絡老朋友，結交新朋友，爭取更多臺商到漳州投資興業；集中力量辦好臺灣農民創業園，形成以農破題、全面拓展的兩岸經貿合作新格局。
在花博會的助推下，漳州市打造出“東南花都”的燙金名片。去年，漳州花卉自產自銷年總產值增至15億元，占全省花卉總產值的七成、全國的十五分之一以上；花卉出口約占全國的10％。截至目前，漳州市累計批辦臺資農業項目890個，合同利用臺資13.39億美元，漳州成為臺商投資農業的密集區，是全國農業利用臺資最多的設區市。
龍巖：5年后 1小時到廈門
這些天，龍巖新羅區商人老黃特別開心。十余年來無數次經常往返龍廈兩地的他，得知龍廈鐵路年內將開工建設，并將在2010年建成通車。屆時，從龍巖乘火車至廈門只要1個小時。
老黃說，以前到廈門，坐火車要8個多小時；坐汽車走319國道，也要花五六個小時，而且經常遭遇堵車。兩年前，漳龍高速通車后，到廈門雖僅3個多小時，但票價不便宜。龍廈鐵路開通后，坐火車到廈門就像坐公交一樣，因為只需1個小時。
直達北京的海西號快速旅客列車開通，冠豸山機場投用，龍長高速通車……隨著交通的便利，這幾年來，閩西一下子“活”了起來。江西、湖南等內陸省份和閩南不少企業紛紛來此投資興業。
“今后5年，要把龍巖建成生態型經濟樞紐，成為海峽西岸經濟區重要增長極。”10月23日，龍巖市委書記劉賜貴在該市第三次黨代會上充滿信心。
三明：市區要南拓北擴西進
沙縣到三明雖然只有20多分鐘的車程，但由于兩地開通的汽車數量有限，沙縣的何先生經常趕不上合適的發車時間。“如果沙縣到三明有公交，那該多方便啊。”何先生滿心期待。
他的心愿很快就會變成現實。根據10月26日三明市委書記葉繼革在該市第七次黨代會的報告，今后5年，三明將推進市區“南拓北擴西進”，完成沙縣撤縣設區。三明將重點以金沙園的開發建設為突破口，以沿沙溪河兩岸為重點，開通市區到沙縣公交線路和路燈工程，建設沙溪濱河旅游景觀大道，構建梅列至沙縣旅游休閑走廊，逐步把三明市區與金沙園、沙縣縣城連接起來。
南平：做足高速路的文章
“今后5年，把南平建設成為海峽西岸經濟腹地、南接北聯戰略通道、中國南方生態綠谷。”南平市委書記徐謙在10月27日舉行的南平市第三次黨代會上如是說。
要達到上述目的，南平市的決策者們將在高速公路上做足發展經濟的文章。除已通車的福銀高速外，今后5年，南平將加快浦南高速公路建設，抓實寧武、武邵、松建、邵光、浦龍、建古、邵南、繞城等高速公路前期工作，爭取“十一五”期間每年開工建設一條高速公路，力爭用８年左右的時間實現南平中心城市與縣（市）之間的２小時交通圈。
寧德：發展臨海重化產業
“今后5年寧德將突出發展臨海重化產業，充分發揮深水岸線和港口資源優勢，規劃發展城澳片區、漳灣片區、賽江兩岸、溪南半島和沙埕灣五大臨海工業板塊。”10月23日，寧德市委書記朱之文在寧德市第二次黨代會提出，寧德將推動大型鋼鐵、石化、電力、造船、煤化工等臨海產業發展實現更大突破，形成產業集群，通過臨海產業的大發展推動全市經濟規模迅速擴張。(記者 闕文龍 游慶輝 見習記者 呂洲科)
來源：海峽都市報 |
