大陸業(yè)者：兩岸海上直航是大好喜訊

　　新華網(wǎng)北京１２月１３日電（記者 茆雷磊）“兩岸海上直航，對于兩岸航商乃至整個兩岸工商界來說，都是大好喜訊。”中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司副總裁許立榮１３日在接受新華社記者采訪時欣喜地說，直航將使中遠(yuǎn)集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)的總成本下降３０％。作為大陸海上及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)之一，中遠(yuǎn)集團(tuán)近年來保有大量涉及兩岸的海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其中包括采用繞航模式往返兩岸的每年２０萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱業(yè)務(wù)，以及與長榮、陽明等臺灣合作公司在歐美地區(qū)共同開設(shè)的７條航線。

　　“一條采用繞航模式往返兩岸的貨船，每年要額外增加１００萬美元的成本。直航以后，中遠(yuǎn)涉及兩岸的業(yè)務(wù)成本，粗略估算會下降３０％左右，非常巨大。”許立榮說：“而且我們的資源和運(yùn)力也可得到充分發(fā)揮了。”

　　直航后從大陸任何一個已開放港口，中遠(yuǎn)都可以開出航線直掛臺灣。“這意義不言而喻。我相信對于臺灣同行來說，作用更大。”他認(rèn)為，兩岸海上直航所將帶來的經(jīng)濟(jì)利益不容置疑，更重要的是將加快兩岸經(jīng)貿(mào)的融合速度，“這幾年兩岸貿(mào)易額度的增幅每年都突破兩位數(shù)，但過去還是受到不能直航的限制。直航實現(xiàn)后，首先帶來的就是整個兩岸經(jīng)貿(mào)的活力大增”。

　　“根據(jù)《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》，兩岸航商所要負(fù)擔(dān)的營業(yè)稅和所得稅都可降低。”許立榮說：“而且直航將提高兩岸間物流效率，大大縮短交貨期，使兩岸加工貿(mào)易可實現(xiàn)定點(diǎn)、定時，一定會提升競爭力。”

　　許立榮還告訴記者，兩岸海上直航將帶動兩岸航商合作形式的推陳出新。“我們正與臺灣合作伙伴共同研究，下一步將致力于建立更好的溝通機(jī)制，使雙方運(yùn)力進(jìn)一步協(xié)調(diào)、優(yōu)化，拓展合作面，進(jìn)行艙位互助、共同派船開線等新形式合作”。

　　與許立榮一樣，寧波港股份有限公司總經(jīng)濟(jì)師童孟達(dá)也對兩岸海上直航的前景充滿信心。以寧波港至基隆港為例，兩地的直線距離只有３４１海里，而繞道第三方港口就要多出１４５海里。

　　“增加港口的貨物運(yùn)輸量將是兩岸直航對寧波港帶來的最直接效益。貨物從寧波港出發(fā)到臺灣的平均運(yùn)輸時間，將從約２５小時減為１０小時左右。”童孟達(dá)說。

　　另據(jù)寧波港股份有限公司總裁吳金坤介紹，物流成本過高是以往制約寧波港拓展兩岸集裝箱吞吐量的一個重要因素。兩岸直航后，這部分“兜圈子花的冤枉錢”，將首先被省下來。

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