2014年春運大幕已經開啟，全國鐵路預計將發送2.58億人次。北京鐵路局春運第二趟L603次旅客列車，于1月21日零時11分滿載著返鄉的旅客從北京站發出。我們看到了旅客回家過年的辛酸，也應該看到鐵路職工的堅守。在巨大的春運壓力面前，正是有了他們，回家的路才更加順暢，更加溫暖。

　　“這趟列車乘務工作是由北京鐵路局北京工務段的54名干部職工擔當，平均年齡43.8歲。春運前經過嚴格的客運、列車乘務知識的學習、培訓，經過考試合格后擔當春運臨客的乘務工作。”北京工務段黨委副書記、紀委書記姚志遠告訴記者，首趟臨客的50名乘務員中，除了兩名女性廣播員外，都是清一色的“爺們兒”，由北京鐵路局北京工務段的干部職工客串。這些平時手拿撬棍、鐵鍬天天和鐵軌較勁兒的大老粗，在春運時卻干起了為旅客服務的細活兒。另據L603次列車長曹春生介紹，每名乘務員都經過了專門考核，持證上崗。“其實他們也都是‘老乘務’了，幾乎每個除夕都得補充到臨客列車上當乘務員。”

　　“春運，是老百姓的回家夢，傳遞的是正能量。”姚志遠告訴記者，“最近一段時期，我們談論最多的話題不是中國夢嘛？我覺得春運恰恰是離老百姓最近的一個回家夢。如果從現象上來看，春運是一個很集中、大流動的現象，但流動的是老百姓期盼回家團圓、溫暖親情的非常現實的夢想。這里面，是一種非常純粹的、涌動著正能量的。我看到從北京趕往四川的一對夫婦，他們拿出了一副帶有‘平安富貴’主題的刺繡，我的腦海里恰恰就浮現出這樣一個非常溫馨的情景，便是臨客車上繡平安。”

　　“北京鐵路局春運L603次旅客列車，從北京到重慶，行程1998公里，但是票價僅僅是109元，也恰恰說明了這是我們老百姓能夠承受得起的、非常愉快的回家之旅。當然，這里面也承載著鐵路人為滿足百姓回家，特別是為農民工兄弟、學子們能夠回家，所付出的艱苦的努力，也是鐵路承擔社會責任，回饋社會的一種體現。鐵路人放棄了自己的休息時間，盡了最大的努力來幫助百姓實現一年一度的回家夢，這也是一種正能量。”對于L603次列車109元的票價，姚志遠對記者感慨地說。

　　據北京客運段京溫車隊六組列車長、L603次指導車長張志國介紹，L603次列車零時11分從北京站開出，次日7時45分到達重慶，歷經18站，歷時31小時34分。這趟列車分為19節，定員1548人。其中，9節硬臥全部臥改座，中鋪和上鋪已經掀了起來，下鋪可以坐4名乘客。臥鋪改座位后，將多出兩三百個座位，按規定超載人數不能超過30%。列車全列燒煤，車內最低溫度為16℃。