中國西藏新聞網(wǎng)　 西藏和平解放前，由于歷史和地理環(huán)境的原因，西藏沒有一條正式公路，沒有一輛民用汽車，經(jīng)濟(jì)往來全靠人背畜馱，社會發(fā)展極為緩慢。

　　西藏和平解放前，西藏沒有公路；到2010年年底，全區(qū)公路已達(dá)58249公里，用“短短60年跨越上千年”來形容一點也不為過。

　　在西藏，筑路難，護(hù)路更難。因氣候環(huán)境惡劣、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、公路技術(shù)等級低等原因，其養(yǎng)護(hù)難度之大，國內(nèi)外罕見。正是在這樣的環(huán)境和條件下，一代又一代養(yǎng)路工人，用他們的雙手保障了公路的常年暢通。

　　近日，記者就西藏和平解放60年來西藏公路交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展成就、“十二五”規(guī)劃的落實等問題采訪了區(qū)交通運(yùn)輸廳公路管理局副局長何子文。

　　記者：請您談?wù)勎鞑睾推浇夥?0年來西藏公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展成就。

　　何子文：西藏和平解放60年來，西藏公路從無到有，交通建設(shè)成就輝煌。特別是“十五”以來，投資規(guī)模不斷增長，發(fā)展速度不斷加快，發(fā)展成就不斷顯現(xiàn)。10年完成交通建設(shè)投資407.8億元，公路總里程從22503公里增加到58249公里，等級以上公路從10647公里增加到32826公里，瀝青路面從1737公里增加到8195公里，每百平方公里公路密度從1.8公里增加到4.8公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通達(dá)率從52%提高到99.7%，建制村通達(dá)率從56%提高到81.2%公路設(shè)養(yǎng)里程從17981公里增加到55856公里，客運(yùn)班線從不到100條發(fā)展到353條，交通制約全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”基本緩解。

　　記者：怎樣理解公路交通運(yùn)輸事業(yè)在西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中所起的作用？

　　何子文：60年來，公路交通在各個歷史時期都為西藏社會主義革命和建設(shè)事業(yè)作出了重大的歷史貢獻(xiàn)。幾十年的實踐充分證明，公路是民族團(tuán)結(jié)之路，是西藏社會文明進(jìn)步之路，是西藏人民的富裕幸福之路。

　　一是保障了西藏社會事業(yè)史無前例的發(fā)展。交通的快速發(fā)展改變了西藏各族群眾的生產(chǎn)生活條件，推動了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、旅游開發(fā)、文化繁榮和社會全面進(jìn)步。農(nóng)村公路建設(shè)有力地促進(jìn)了城鄉(xiāng)交流，為農(nóng)牧民走出深山、農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)入市場和社會主義新農(nóng)村建設(shè)提供了重要保障。

　　二是拉動了西藏經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長。西藏交通部門充分發(fā)揮交通對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性作用和長遠(yuǎn)的帶動作用，不斷加大投資力度，刺激經(jīng)濟(jì)增長。“十一五”時期，在西藏全社會固定資產(chǎn)投資中交通固定資產(chǎn)投資占30%以上。

　　三是促進(jìn)了農(nóng)牧民收入不斷提高。在公路建設(shè)項目中，通過優(yōu)先租用群眾的施工機(jī)械設(shè)備，優(yōu)先使用群眾自采的沙石料，優(yōu)先安排群眾進(jìn)行施工材料的運(yùn)輸?shù)确绞阶審V大農(nóng)牧民群眾參與公路工程建設(shè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2001年以來，農(nóng)牧民群眾通過公路建設(shè)直接增加現(xiàn)金收入29.6億元。

　　四是鞏固了國家邊防，促進(jìn)了民族團(tuán)結(jié)。隨著公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，把西藏與祖國內(nèi)地緊緊聯(lián)結(jié)在一起。大批的西藏各族青年到內(nèi)地學(xué)習(xí)文化知識、專業(yè)技術(shù)，深刻了解了黨的民族政策，有力促進(jìn)了西藏與祖國內(nèi)地政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的交流，增進(jìn)了西藏各族人民與兄弟民族的團(tuán)結(jié)。