在中國重汽集團濟南商用車制造部總裝配線上，百余輛新款重卡正加緊生產。這款暢銷車型從市場調研到產品下線，用時不到3個月。“我們每隔幾天就會有新車型更新，可以根據市場需求實現‘私人定制’�！敝袊�重汽集團濟南商用車有限公司總裝現場分部部長王學海告訴記者。

　　能夠精準捕捉用戶需求，快速回應，得益于中國重汽在科研體制上的改革創新。前不久，中國重汽成立應用工程開發中心，讓研發人員走向市場，徹底解決了技術研發與市場需求脫節的問題。

　　全國科技獎勵制度改革唯一試點省、全國科技人才分類評價改革3個試點省之一、全國科技成果評價改革4個試點省之一……近年來，山東瞄準影響科技創新的體制機制障礙，加快構建突出質量、貢獻、績效導向的分類評價體系，全面優化科技創新生態。

　　英雄不問出身。山東出臺《重大科技創新工程項目管理暫行辦法》，在全國率先以規范性文件推行揭榜組閣機制。去年，中國重汽實行不設門檻的揭榜掛帥制度，最終形成14項軍令狀與74項揭榜掛帥項目，獎勵金額共計1.5億元，集中突破了一批技術難題。

　　為深化科技成果轉化和科技獎勵改革，山東還持續推進賦予科研人員職務科技成果所有權、長期使用權等改革試點；開展減輕科研人員負擔和激發創新活力專項行動，從精簡“牌子”、弱化“帽子”等11個方面，為科研人員減負；印發《關于加快實行以增加知識價值為導向分配政策的實施意見》，發揮收入分配政策的激勵導向作用，激發科研人員創新活力。

　　2020年初，濰柴集團熱效率突破50%商業化商用車柴油機研發進入沖刺階段。一次新方案試驗中卻發生意外：高壓油管竄油將大半個發動機的零部件燒毀，研發團隊近8個月的努力可能功虧一簣。但出人意料的是，大家不僅沒挨批評，還拿到了當月的前置激勵獎金。“雖然試驗失敗了，但探索出了技術新邊界，就不失為一次成功的創新�！睘H柴動力發動機研究院常務副院長李志杰告訴記者，前置激勵是濰柴獨具特色的激勵措施，由于新技術新產品的開發周期較長，濰柴將激勵前置，在項目重要節點實現新突破時，就可以拿到按月評審發放的獎金，有人能領到1萬多元。

　　“《‘十大創新’2022年行動計劃》中，山東將‘加強科技研發創新’擺在首位。我們將加速創新鏈與產業鏈深度融合，加快構建龍頭企業牽頭的體系化、任務型創新聯合體，以科技創新支撐產業高質量發展�！鄙綎|省科技廳副廳長潘軍表示。（本文來源：經濟日報 作者：王金虎）