新春走基層：記者體驗春運之變
從農歷大年初六開始，全國鐵路迎來節后春運第一個返程客流高峰。8日全國鐵路共發送旅客687．7萬人次，再創春運期間旅客發送紀錄；9日，鐵路發送旅客繼續保持674．4萬人次的高流量。
四川、江西是勞務輸出大省，成都、南昌鐵路局擔負著節后春運的艱巨任務。記者近日乘列車在四川、江西采訪時發現，鐵路春運在變，不僅是人們的出行方式在變，乘車環境在變，鐵路人的觀念也在變。
變化一：高峰不顯峰 量大不顯堵
8日、9日，記者兩赴成都火車站發現，雖然到了節后返程高峰，但往年那種售票廳人頭攢動、車站廣場人滿為患的緊張局面已經有相當程度的緩解。站前廣場上，除了固定售票窗口外，還開設了不少臨時售票窗口，每個窗口前平均排著10人左右，并未顯得擁擠。
在檢票進站過程中，也沒有像往年那樣，旅客蜂擁而入搶著上車，而是由一名車站人員舉旗引導，大家平和有序的檢票乘車。
成都鐵路局總工程師荊世明告訴記者，今年春運期間，成都局開設售票窗口1597個，同比增加295個。各大站開設24小時售票窗口，實行售票窗口換人不停機；對656個代售點窗口，根據旅客購票情況采取延長售票時間的方式方便旅客，要求有人購票不得關窗；另準備移動售票車10臺，應對突發售票壓力。
此外，還對電話訂票系統擴容了2000線，達到8000門線路業務容量，緩解電話訂票壓力。節前15天，全局電話訂票128萬張，取票91．4萬張。
“我們對全局30個客流較大站的售票廳和各代售點均安裝了視頻監控設備，指定專人每兩小時巡視一次購票旅客排隊情況，一旦發現旅客排隊超過20人，立即組織力量加開售票窗口，確保售票不擁堵。” 荊世明說。
在南昌火車站站前廣場，記者發現廣場上搭建的臨時候車棚分為紅、黃、藍三種顏色。旅客根據候車、檢票順序，有序地候車、進站，雖然客流較大，但進站、候車、檢票都十分有序。
南昌鐵路局副局長戴平峰告訴記者，為確保試行實名制期間旅客乘降有序，南昌鐵路局統籌考慮客流高峰走勢，根據每小時客流、旅客驗證檢票時間、車站實際場地面積等實際情況，增加搭建臨時候車棚、查危口，面積近20000平方米。
