不坐飛機(jī)，到機(jī)場(chǎng)是為了在離跑道僅100米的地方看飛機(jī)、喝咖啡……這種聽起來(lái)有點(diǎn)奇怪的休閑方式，在臺(tái)北市民看來(lái)很尋常，因?yàn)樵谂_(tái)北松山機(jī)場(chǎng)，有一個(gè)觀景平臺(tái)，專門提供這樣的服務(wù)。

　　進(jìn)入松山機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓，第一次來(lái)“打卡”者稍加詢問(wèn)，就可找到通往三層觀景臺(tái)的電梯。雖然有電梯直達(dá)，但如果不趕時(shí)間，爬樓梯會(huì)有意外的驚喜。樓梯間的墻上，有許多妙趣橫生的航空?qǐng)鼍安世L圖；樓梯轉(zhuǎn)角處，還放置了飛機(jī)模型和介紹飛機(jī)知識(shí)的展板，供飛機(jī)愛(ài)好者做功課。

　　來(lái)到三層，有一片露天的區(qū)域，設(shè)置了許多座椅，還有一家連鎖咖啡店。不過(guò)專程為看飛機(jī)而來(lái)者顧不上在這里駐足，已經(jīng)迫不及待地穿過(guò)玻璃走廊，向凸出的觀景臺(tái)盡頭走去。站在觀景臺(tái)玻璃后，可以清晰地看見機(jī)場(chǎng)內(nèi)停放的飛機(jī)和穿梭往來(lái)的各種機(jī)場(chǎng)車輛，有的正在加油，有的正在裝卸行李。有的飛機(jī)像大鳥一樣從遠(yuǎn)處飛來(lái)，緩緩降落；有的飛機(jī)在跑道上慢慢滑行、加速，最后騰空而起，觀景臺(tái)上發(fā)出一陣喝彩聲。觀景臺(tái)上的玻璃都是隔音的，噪音并不大。

　　來(lái)看飛機(jī)的，有上了年紀(jì)、帶著攝影裝備的退休市民，有推著嬰兒車的年輕媽媽，有外地來(lái)的游客，還有許多學(xué)生模樣的年輕人。可別小看了這些年輕人，他們中有許多是資深的“飛行發(fā)燒友”。“外行看熱鬧、內(nèi)行看門道”，每當(dāng)觀景臺(tái)上初次來(lái)的看客“看不懂”或說(shuō)外行話的時(shí)候，“發(fā)燒友”們就會(huì)主動(dòng)充當(dāng)解說(shuō)員，為你釋疑解惑。

　　19歲的小翁就是這樣的資深“發(fā)燒友”之一。瘦瘦高高戴眼鏡的他，還在大學(xué)念書，他從小就喜歡與飛機(jī)有關(guān)的一切，有空就會(huì)到這里來(lái)看飛機(jī)、拍飛機(jī)。現(xiàn)在他來(lái)這里，一般不帶攝影設(shè)備，“已經(jīng)拍得夠多了”。在他的社交媒體賬號(hào)上，有數(shù)百?gòu)埾嚓P(guān)的照片，他自己也有了上千個(gè)“粉絲”，在觀景臺(tái)上，不時(shí)有人認(rèn)出他，他也耐心地為大家講解，“為什么飛機(jī)一直在轉(zhuǎn)圈圈？”“那個(gè)圖案是哪一家航空公司？”遇到外地來(lái)的游客，他還會(huì)熱情地介紹臺(tái)北另外幾個(gè)“看飛機(jī)”的好地方。“可以去濱江街180巷，就在機(jī)場(chǎng)西側(cè)10號(hào)跑道的圍墻外，能拍到飛機(jī)在身后起飛的照片。”

　　看夠了，站累了，可以到入口處的咖啡館坐坐，邊喝咖啡邊研究旁邊展板上的機(jī)型知識(shí)，稍后可再到觀景臺(tái)實(shí)地對(duì)照“考一考”自己。帶小孩的家長(zhǎng)，則可以到露天小廣場(chǎng)的卡通彩繪圖前遛娃，小兔子、小熊等小動(dòng)物化身乘客和飛行員、空服員的場(chǎng)景模擬，讓小朋友樂(lè)不可支，家長(zhǎng)既寓教于樂(lè)，還可以拍不少好照片。天氣涼爽時(shí)，情侶們可以在露天的藝術(shù)座椅上消磨時(shí)光，夜間這些藝術(shù)座椅還會(huì)發(fā)光，更添浪漫氣息。

　　這個(gè)占地約1650平方米、一次可容納500名游客的觀景臺(tái)，免費(fèi)對(duì)市民開放。在這里，不僅可以看到機(jī)場(chǎng)內(nèi)部，還可以遠(yuǎn)眺圓山飯店和周邊的山景等。2011年11月，這座斥資1000多萬(wàn)元新臺(tái)幣重新打造的觀景臺(tái)啟用后，立即成為熱門景點(diǎn)。對(duì)于臺(tái)北市民來(lái)說(shuō)，這座觀景臺(tái)還承載著一份特殊的記憶。原來(lái)，上個(gè)世紀(jì)60年代，松山機(jī)場(chǎng)就設(shè)有觀景臺(tái)，當(dāng)時(shí)送機(jī)的民眾可以買票進(jìn)入觀景臺(tái)，目送親友遠(yuǎn)行。1979年桃園機(jī)場(chǎng)建成后，松山機(jī)場(chǎng)以運(yùn)營(yíng)島內(nèi)航線為主，舊的觀景臺(tái)也走入歷史。2007年臺(tái)灣高鐵通車后，對(duì)島內(nèi)航線的沖擊很大，松山機(jī)場(chǎng)幾乎門可羅雀。加之松山機(jī)場(chǎng)位于臺(tái)北鬧市區(qū)，噪音擾民以及對(duì)周邊發(fā)展的限制等問(wèn)題難以解決，這座上個(gè)世紀(jì)30年代問(wèn)世的老機(jī)場(chǎng)一直面臨存廢之爭(zhēng)。

　　好在2008年兩岸關(guān)系轉(zhuǎn)暖，兩岸直航讓松山機(jī)場(chǎng)由冷轉(zhuǎn)熱，重新煥發(fā)了活力。目前乘客可從松山機(jī)場(chǎng)飛往大陸的上海、廈門、福州等地，因?yàn)榈靥幨袇^(qū)，有人從家到機(jī)場(chǎng)僅需半小時(shí)左右，所以頗受商務(wù)旅客青睞。為了“求生存”，松山機(jī)場(chǎng)也努力在軟硬件上下功夫，增加自身的吸引力，免費(fèi)觀景臺(tái)的設(shè)置就是舉措之一。

　　一座老機(jī)場(chǎng)的涼與熱，折射著時(shí)代變遷、兩岸關(guān)系演進(jìn)的軌跡，令人感嘆。