[福建海峽衛(wèi)視記者]:我有兩個問題,首先想請問臺灣禽流感的疫情持續(xù)蔓延,對于防控禽流感您認為兩岸雙方能不能建立一個聯(lián)合的防控機制?第二個問題,據(jù)臺媒報道,蔡英文將重新啟動“中國事務委員會”,探討兩岸形勢的變化,請問發(fā)言人對此有何評論?謝謝。[10:15]

　　[馬曉光]:第一個問題,兩岸已經(jīng)簽署了醫(yī)藥衛(wèi)生合作協(xié)議,近日雙方的工作聯(lián)系窗口一直就臺灣禽流感疫情保持密切聯(lián)系。而且據(jù)我們從業(yè)務主管部門了解,近期大陸沒有從臺灣進口畜禽類產(chǎn)品。請大家相信,由于兩岸協(xié)議的執(zhí)行和這一機制的存在,雙方應該都能夠做好防控管理工作,盡最大努力維護兩岸同胞的健康權(quán)益。[10:15]

　　[馬曉光]:第二個問題,大家都知道,我們對民進黨的政策是非常清楚的,我們反對“臺獨”分裂的立場也是十分明確的。謝謝你。[10:16]

　　[經(jīng)濟日報記者]:福建自貿(mào)區(qū)在去年年底的時候已經(jīng)宣布啟動,我想問一下在2015年的時候?qū)ε_商會不會有一些投資方面的便利政策?謝謝。[10:22]

　　[馬曉光]:上次新聞發(fā)布會發(fā)言人已經(jīng)簡要介紹了有關(guān)情況,具體情況我不是很了解,你可以向福建省方面去了解。但是我想有一條,可能大家注意到了,最近國務院下發(fā)了通知,要求推廣上海自貿(mào)區(qū)可復制改革創(chuàng)新的成果,這將有助于促進兩岸要素有序自由流動、資源高效配置、市場深度融合,為包括臺商在內(nèi)的市場參與者在投資管理、貿(mào)易監(jiān)管、金融創(chuàng)新、事中事后監(jiān)管等方面帶來更多便利、創(chuàng)造更多商機,從而為深化兩岸交流合作提供新的機遇。謝謝。[10:22]

　　[中國日報記者]:有媒體報道在12號,就是周一的時候,大陸方面宣布新增四條航線,但是臺灣相關(guān)部門認為,這是大陸單方面作出的決定,可能會威脅到臺灣的防空安全。請問發(fā)言人對此有何評論?謝謝。[10:27]

　　[馬曉光]:昨天晚上應臺灣記者的詢問,國家民航局發(fā)言人已就大陸民航局在1月12日發(fā)表公告,自今年3月5日起啟動東南沿海海上飛行航線的有關(guān)情況進行了說明。我想有的記者看到了,可能有的記者還沒有看到,在這里我愿意來重復聲明中的內(nèi)容。民航局方面應詢表示,即將啟用的東南沿海海上飛行航線(M503),是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作,已于2007年與美國等國航空專家合作完成了該航線的設計及評估工作,并經(jīng)國際民航組織核準。該航線運行精度、安全性及可靠性符合國際規(guī)范,空管部門已經(jīng)制訂了相關(guān)運行技術(shù)措施和應急處置程序。其三條連接線是M503航線連接內(nèi)地、沿海三個城市進離場航線的必要通道。在實際運行中,空管部門將與相鄰管制區(qū)加強溝通,充分保障運行安全。遇緊急情況,航空器將控制在航線以西,不會向東偏航。[10:29]

　　[馬曉光]:此航線位于大陸上海飛行情報區(qū)內(nèi),開通后主要用于緩解上海地區(qū)及珠三角地區(qū)航班快速增長壓力,與A470航線配對使用,提升飛行安全水平,減少航班延誤,保障旅客權(quán)益,滿足亞太地區(qū)航空運輸發(fā)展需要,符合有關(guān)各方整體利益。[10:29]

　　[馬曉光]:這位民航的發(fā)言人還表示,兩岸民航一直保持暢通的聯(lián)系溝通渠道。此前,根據(jù)臺灣方面要求,雙方已就此航線進行過兩輪溝通。在今后的運行中,仍將繼續(xù)保持良好的溝通協(xié)作,共同維護兩岸航空運輸發(fā)展成果。謝謝。[10:29]

　　[臺灣《旺報》記者]: 我的兩個問題都和新航線有關(guān),提到剛剛大陸民航局的聲明,我想追問,他里面強調(diào)在緊急情況時會將航空器控制在航線以西,不會向東偏航,我們想知道這些緊急情況可能包含哪些情況?第二,既然是緊急的情況,又如何在技術(shù)上能夠確保航線不會偏航,技術(shù)上是不是真的能夠達成?臺灣方面表示無法接受的主要理由是認為,應該先由兩岸達成共識,再由大陸方面劃設,如果臺灣方面無法接受,大陸方面會不會考慮先撤出航線,等到雙方溝通有共識之后再劃設?謝謝。[10:32]

　　[馬曉光]:第一個問題,民航局是民航業(yè)務主管部門,其決策應該具有周密考慮和科學依據(jù)。你問的第一個問題涉及到一些非常具體的專業(yè)技術(shù),還是請你向航空業(yè)務主管部門請教。[10:33]

　　[馬曉光]:第二,根據(jù)我剛才引述的民航局的有關(guān)情況介紹,我想指出,這個航線是位于大陸上海飛行情報區(qū)內(nèi),是大陸民航空域管理的一項常項工作,而且它的開通也確實是大陸經(jīng)濟發(fā)展、民航事業(yè)發(fā)展以后所必需的。從專業(yè)的角度,從經(jīng)濟的角度,大家設身處地的思考,應該是可以理解的。所以,我們也希望臺灣社會多一份理解,少一份疑慮。至于說雙方能不能繼續(xù)溝通,剛才有關(guān)說明中已經(jīng)講清楚了,已經(jīng)進行過兩輪溝通,我想雙方還可以再繼續(xù)進行溝通。謝謝。[10:33]

　　[福建海峽導報記者]:據(jù)了解,兩岸兩會在去年僅有一次正式商談,而所簽署的協(xié)議至今仍未過關(guān),請問國臺辦2015年兩岸兩會協(xié)商是否還會簽署新的協(xié)議?謝謝。[10:35]

　　[馬曉光]:去年2月,兩會第十次會談規(guī)劃了若干雙方下輪協(xié)商的議題,據(jù)我了解,這些議題都在持續(xù)準備進行之中。至于今年兩會領(lǐng)導人舉行會談的具體時間、地點和相關(guān)安排,應該是根據(jù)這些議題的業(yè)務協(xié)商進展由兩會協(xié)商確定的。我可以樂觀地預期,應該可以繼續(xù)簽署新的協(xié)議。謝謝。[10:35]

　　[臺聲雜志社記者]:兩個問題,第一,12號的時候,張志軍主任會見了哈佛大學費正清中國研究中心戈迪溫一行5人,他們就兩岸關(guān)系進行了討論和研究,想請問發(fā)言人是否可以透露一下雙方會談的內(nèi)容?第二,發(fā)言人剛剛介紹了2014年兩岸貿(mào)易總額是1983億美元,這個數(shù)字較之2013年增長率是0.6%,2013年的兩岸貿(mào)易總額相對于2012年的增長率是16.7%,相比之下2014年兩岸貿(mào)易總額的增長速度是有所下降的,請問發(fā)言人對有何評論?這是什么原因造成的?謝謝。 [10:39]

　　[馬曉光]:第一個問題,張志軍主任作為國臺辦的負責人,他同臺灣的、港澳的、國外的關(guān)心兩岸關(guān)系的相關(guān)人士見面是非常正常的,他們應該會就兩岸關(guān)系發(fā)展的一些事情交換意見,具體的情況,我沒有參加會見,也不掌握。[10:39]

　　[馬曉光]:第二,你講到三年內(nèi)兩岸貿(mào)易增長總額下滑的問題,我想大家都有共同的認知,兩岸經(jīng)貿(mào)合作,無論是貿(mào)易還是投資,經(jīng)過了一段較快速度的增長之后,應該說也進入了穩(wěn)定的,或者說平穩(wěn)的增長新常態(tài),這是很正常的。其中的動因,一兩句話說不清楚,如果你有興趣,我建議你去跟商務部的專家進行討論。謝謝。[10:40]

　　[中央電視臺海峽兩岸記者]:您剛才提到近年來兩岸產(chǎn)業(yè)合作確實取得了不少成果,而且發(fā)展也比較平緩。請您介紹一下,今年對于兩岸產(chǎn)業(yè)搭橋有哪些規(guī)劃?謝謝。[10:42]

　　[馬曉光]:2008年以來,由兩岸相關(guān)行業(yè)協(xié)會舉辦、企業(yè)廣泛參與的搭橋會議,為推進兩岸產(chǎn)業(yè)合作發(fā)揮了積極作用。在新的一年里,雙方已經(jīng)商定在通訊、顯示、車輛、LED、可再生能源、生技醫(yī)藥、展覽服務、電子商務等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域舉辦搭橋會議,來推進并擴大兩岸產(chǎn)業(yè)的交流與合作。謝謝。[10:42]

　　[福建廈門衛(wèi)視記者]:我們關(guān)注2015年的兩岸春節(jié)加班機的問題,上次發(fā)布會發(fā)言人提出在1月5日兩岸會商定加班機計劃,不知道這個計劃是否能公布了?謝謝。[10:43]

　　[馬曉光]:從2月5日至3月5日期間,兩岸的民航主管部門已經(jīng)討論確定了春節(jié)加班機的計劃,為廣大臺胞、臺商和臺生返臺過年提供便利。據(jù)我了解,第一批加班機計劃已經(jīng)在1月5日前受理完成。具體情況請你向民航主管方面了解。謝謝。[10:44]