7月24日,臺灣搜救人員在失事現場作業。

　　　　新華社記者 何俊昌攝

　　綜合本報和新華社消息:臺灣復興航空一架由高雄飛往澎湖的GE222次飛機23日晚在馬公機場降落時墜毀,目前已確認航班上48人罹難,10人受傷。

　　善后:已確認遺體身份32人

　　據悉,失事飛機墜毀在馬公機場外的西溪村,當地數百名軍警消等人員與民眾冒雨徹夜搶救生還者。至24日中午之前,現場基本搜救完畢,尋獲絕大多數罹難者遺體。

　　截至24日17時,已確認罹難者遺體身份32人,還有16人等待確認。

　　復興航空初步規劃先向傷者和罹難者家屬提供慰問金20萬元(新臺幣),補助罹難者喪葬費80萬元,并全力展開善后事宜。

　　調查:兩個“黑匣子”已尋獲

　　目前,失事客機上兩個“黑匣子”已經尋獲,并于24日下午送回臺北實驗室進行解讀。

　　臺“飛安委員會”執行長王興中介紹說,由于兩個“黑匣子”外殼已扭曲破裂,需拆解后再視狀況處理,整個解讀過程可能需要一段時間。

　　對于外界質疑為何惡劣天氣還允許客機起降,臺民航部門官員表示,當時天氣狀況符合降落標準,飛機降落與否,決定權在機長。

　　原因:風切變或是主因

　　23日傍晚,今年第十號臺風“麥德姆”剛剛過境,澎湖當地風速、雨勢較大,加上飛機是夜間飛行,這些因素都會影響、干擾飛行員視線。

　　中國民航大學副校長吳仁彪推斷:惡劣天氣情況下發生低空風切變可能是航班失事的主要原因。航班很可能在復飛過程中遭遇風向和風速的突然變化,導致飛機失速,此時由于離地面已很近,飛機沒有時間和空間恢復正常飛行狀態,從而導致失事。

　　何謂風切變

　　風切變是一種大氣現象,會導致垂直運動的風速突然加速,產生猛烈的下降氣流,這種氣流持續時間很短,時速則高達200千米以上。氣流先是由空中垂直下沖逼近地面,然后呈輻射狀向水平方向散布開來。飛機一旦遭遇風切變,往往任其擺布而無法保持機體平衡,對小型飛機尤甚。