新華網南寧９月１日電（記者　王立芳）在此間舉行的第二屆兩岸產業(yè)共同市場論壇上，與會的兩岸人士提出，臺灣物流業(yè)到廣西開辟新市場擁有良好的發(fā)展條件，臺灣物流業(yè)的成熟度高，與廣西物流企業(yè)的互補性強，桂臺企業(yè)攜手共建北部灣物流重鎮(zhèn)正當時。

　　經過多年建設，廣西北海、欽州、防城港三大港已構成了與東盟的海上通道。因獨特的區(qū)位優(yōu)勢，廣西口岸吐納著西部１２個省、區(qū)、市向東盟進出口貨物的主通道。

　　目前，廣西本地已有一批物流業(yè)中小企業(yè)成長起來。廣西壯族自治區(qū)商務廳廳長劉樹森指出，雖然廣西物流業(yè)發(fā)展很快，但業(yè)務拓展能力和資金、技術、管理等方面的實力有限。

　　“北部灣經濟區(qū)地處北部灣中心位置，背靠大西南，面向東南亞，東臨粵港澳，區(qū)位優(yōu)勢明顯，戰(zhàn)略地位突出，自然資源豐富，開發(fā)潛力大�！迸_北市進出口商業(yè)同業(yè)公會常務理事黃呈琮這次帶來了題為《發(fā)揮地域優(yōu)勢，建構北部灣物流重鎮(zhèn)》的論文。他認為，大陸物流業(yè)在物流基礎設施建設成本、人工成本等方面具有一定的比較優(yōu)勢，而臺灣在物流、運籌管理方面的經驗以及資金，可以協助北部灣在交通、港口和物流建設等方面的發(fā)展，“兩岸物流業(yè)合作空間大”。

　　黃呈琮認為，兩岸的物流業(yè)具有良好的合作基礎：地域相連，同祖同根，同文同源，經濟互補性強；大陸物流市場的龐大空間特別是進出口物流需求孕育著巨大的商機，而臺灣有極具效率的通商口岸和非常成功的運作模式。

　　此外，有關人士也指出，廣西是大陸唯一既享受沿海優(yōu)惠政策又享受西部大開發(fā)政策和少數民族地區(qū)等優(yōu)惠政策的地區(qū)，廣西北部灣經濟區(qū)已經具有良好的物流基礎設施條件、大進大出的產業(yè)環(huán)境和大陸最富集的優(yōu)惠政策環(huán)境。

　　劉樹森說，隨著泛北部灣區(qū)域經濟合作的深入，臺商在廣西設立第三方物流企業(yè)正當時。