中新網3月2日電 昨晚的北京異常寒冷，在建國路的萬豪酒店，無數的記者翹首等待著一個人的到來，他就是豐田汽車的社長豐田章男。
記者會原定于晚上6點開始，數百名記者擁擠在門口等候進入會場，由于相關手續沒有辦理妥當，記者會推遲了5分鐘。據悉，此次的記者發布會需要有豐田汽車的邀請函才能進場，然而此次的召回事件如此之重大，很多未被豐田汽車邀請的媒體慕名前來，卻被攔在門外要求排隊領取準入的胸牌才能進場。
部分沒有搶到胸牌和晚到的媒體似乎就沒有那么幸運，甚至很多事前收到邀請函的中國媒體記者被工作人員以“會場擠不下”打發掉。
這令人不得不想起豐田章男在美國召開的記者會，似乎并沒有出現類似記者無法進入現場之類的問題。如果豐田章男真的重視中國這個龐大的市場，難道想象不到中國人口眾多，關注的媒體人數也會很大嗎？
中國記者在豐田中國新聞發布會現場被“拒之門外”，著實是一件尷尬之事，也讓人不得不懷疑豐田中國記者會的安排是否考慮周全？
另一方面，無法進入現場的并非只有媒體記者，記者會前至少有3名憤怒的消費者前往現場要求豐田章男公開道歉，被現場保安人員拉走。
還有一名抗議者一直等到記者會結束后對媒體表達她的抗議。自我介紹為曾春紅的該名消費者說，她與丈夫張建國在2008年7月買了豐田凱美瑞240G，去年5月張建國在京石高速開車時剎車失靈，車子沖到護欄上行駛了一段距離，后又著地側翻滑行，他的先生最終從車窗爬出保住了一命。
曾春紅與夫婿購買的凱美瑞不在召回之列，因此車行沒有對汽車的問題進行檢測或處理。她認為，發生嚴重車禍的原因就是剎車失靈，而豐田至今仍欠他們一個解釋。
不過，有業內人士卻認為豐田對記者會其實進行了“精心安排”。《新京報》引述業內人士的話，對豐田記者會上的問答環節提出兩個疑點。
一是豐田章男以及中日文翻譯人員如同在背課文，十分流暢，尤其是現場翻譯，“這不像是未經準備的現場問答”。
二是在被“授權”提問的7家媒體中有《長春晚報》和《天津日報》兩家媒體，這兩家媒體分別為一汽豐田豐越公司所在地和天津一汽豐田所在地的當地媒體。“豐田在長春和天津兩地均有十分重要的業務。這僅僅是巧合？更像是被提前安排好的。”
