日本東京電力公司承認,2011年福島核事故發(fā)生后,大約460輛核電站員工的私家車未經(jīng)輻射檢測就被開走,一些遭受污染的車輛直接流入二手車市場,可能導致買家遭受輻射。

　　經(jīng)過3年的追蹤調查,東電表示已回收約190輛遭受輻射污染的車輛,270輛車因放射性物質含量達標而未予回收。日本廣播協(xié)會(NHK)9日報道,已回收車輛中,有的放射物超出日本國家標準10倍。

　　至今仍有兩輛未確定污染程度的車輛去向不明。東電表示將繼續(xù)調查。

　　共同社援引東電管理人員的話報道,2011年3月11日福島第一核電站發(fā)生輻射泄漏時,廠區(qū)內停了大約1700輛車。由于事故發(fā)生后一片混亂,東電直到3月23日才開始對駛離廠區(qū)的車輛進行輻射檢測。

　　這期間的12天里,約有460輛員工私家車未經(jīng)檢測就開走。其中一些車流入二手車市場。除原車主外,二手車買主也可能在毫不知情的情況下受到輻射。

　　共同社報道,日本政府要求東電加快追查。作為福島核電站運營商,東電就引發(fā)社會各界擔憂表示歉意,并表示將持續(xù)調查,切實應對。但東電公關部門負責人同時稱:“超出輻射標準的車輛基本已經(jīng)回收,法律上沒有問題。”

　　2011年3月11日,日本東北部海域發(fā)生9.0級地震并引發(fā)大海嘯。受地震、海嘯雙重影響,福島第一核電站大量放射物泄漏,造成蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站事故后最嚴重的核事故。(李稼澍)【新華社微特稿】