25 日，在俄羅斯索契黑海水域，搜救團(tuán)隊將 遇難者遺體抬上岸。

　　【環(huán)球時報駐俄羅斯特約記者 林平 環(huán)球時報特約記者 柳玉鵬 環(huán)球時報記者 李萌】“要么是技術(shù)故障，要么是操作失誤，已排除恐怖襲擊的可能性。”這是俄羅斯官方25日對圖-154墜機(jī)事故給出的初步結(jié)論。俄羅斯國防部新聞處25日稱，一架圖-154飛機(jī)當(dāng)天從索契的阿德勒爾國際機(jī)場起飛7分鐘后墜毀，機(jī)上92人無人生還。飛機(jī)殘骸在索契黑海海岸附近被發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)已經(jīng)解體。俄專家認(rèn)為，有幸存者的可能性不大。俄羅斯總統(tǒng)普京宣布26日為全國哀悼日。這是本周內(nèi)俄軍方發(fā)生的第二次墜機(jī)事件。

　　俄羅斯《觀點報》稱，俄國防部發(fā)言人25日稱，這架飛機(jī)是前往俄軍駐敘利亞“赫梅米姆”空軍基地的，機(jī)上共有92人，包括來自國防部亞歷山德羅夫紅旗歌舞團(tuán)的64名演員及《紅星報》、俄羅斯電視臺“第一頻道”等媒體的9名記者。他們準(zhǔn)備與駐敘利亞的俄羅斯軍人共慶新年。據(jù)俄衛(wèi)星新聞網(wǎng)25日報道，俄羅斯亞歷山德羅夫紅旗歌舞團(tuán)是俄羅斯最大的軍事藝術(shù)團(tuán)體。該歌舞團(tuán)成立于1928年10月12日，前身為蘇聯(lián)紅軍歌舞團(tuán)。被公認(rèn)為俄羅斯歷史最悠久、規(guī)模最宏大、級別最高、最負(fù)盛名的軍隊歌舞藝術(shù)團(tuán)。

　　俄國防部文化處處長古班科夫和俄軍樂隊總指揮哈里洛夫都在飛機(jī)上。普京對墜機(jī)事件的遇難者家屬表示深切慰問與沉痛哀悼。同時委派總理梅德韋杰夫成立圖-154索契墜毀事件國家調(diào)查委員會，并領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行相關(guān)工作。

　　俄塔社25日報道稱，俄緊急情況部的救援船只和飛機(jī)已經(jīng)開始救援，同時還派出了可在水深80－110米處工作的深水潛水器。具有豐富水下救援經(jīng)驗的專家也攜帶專業(yè)潛水設(shè)備趕赴事發(fā)地。對于發(fā)生這一事故的原因，俄聯(lián)邦委員會國防與安全委員會主席奧澤羅夫稱：“我完全排除恐怖襲擊的可能性。俄國防部飛機(jī)在俄領(lǐng)空飛行，這里不可能發(fā)生這種情況。事故發(fā)生只有兩種可能的情況：要么是技術(shù)故障，要么是操作失誤。飛機(jī)本該在起飛后在海上轉(zhuǎn)彎，可能沒有進(jìn)入飛行所需的航線。”俄事故調(diào)查委員會也認(rèn)為，沒有恐襲可能，更傾向于技術(shù)故障——因為機(jī)組人員具有豐富的飛行經(jīng)驗。但俄空軍飛行教官克拉斯諾佩洛夫則認(rèn)為，恐襲可能性是存在的。像圖-154這樣的飛機(jī)在起飛后馬上墜毀是很罕見的。它有3臺發(fā)動機(jī)，性能是非常可靠的。從飛機(jī)的殘骸分布來看，飛機(jī)極有可能在空中發(fā)生爆炸。

　　圖-154被稱為俄羅斯的“空中馱馬”，是橫跨蘇聯(lián)和俄羅斯聯(lián)邦時代主力機(jī)型，是擁有三個發(fā)動機(jī)的中距離窄體飛機(jī)。該機(jī)型于上世紀(jì)60年代中期設(shè)計，1972年首飛，1986年更換發(fā)動機(jī)等部件進(jìn)行翻新改造。該機(jī)型首飛以來曾發(fā)生39次致命事故，但極少與技術(shù)問題有關(guān)，多數(shù)由惡劣天氣和航空交通管制造成。還有幾架同機(jī)型飛機(jī)在黎巴嫩、格魯吉亞和阿富汗沖突中被毀。進(jìn)入21世紀(jì)以來，該機(jī)型逐漸被替換，俄羅斯航空旗下該機(jī)型于2010年全部退役。目前全球只有50架仍在服役。

　　這是本周內(nèi)俄羅斯軍方發(fā)生的第二次重大空中事故。12月19日，俄羅斯軍方一架伊爾-18飛機(jī)在俄遠(yuǎn)東薩哈(雅庫特)共和國境內(nèi)緊急迫降，飛機(jī)迫降后斷裂成3截，但沒有起火。機(jī)上32名軍人和7名機(jī)組成員全部生還。