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巴基斯坦監(jiān)管機(jī)構(gòu)25日發(fā)布調(diào)查報(bào)告，把2010年一次重大空難歸咎于機(jī)長(zhǎng)“自大”、違反操作規(guī)程。
2010年7月28日，巴基斯坦藍(lán)色航空公司一架“空中客車”A321型客機(jī)從卡拉奇起飛，在首都伊斯蘭堡機(jī)場(chǎng)降落前撞山，152名乘客和機(jī)組人員全部遇難。
巴基斯坦民航管理局調(diào)查，發(fā)現(xiàn)客機(jī)從卡拉奇機(jī)場(chǎng)起飛后，61歲的機(jī)長(zhǎng)佩爾韋茲·伊克巴爾·喬杜里對(duì)副駕駛態(tài)度“嚴(yán)苛”，顯得“自命不凡”。
報(bào)告說，34歲的副駕駛“不時(shí)受到羞辱，變得缺乏自信、逆來順受，逐漸沉默不語，最終對(duì)機(jī)長(zhǎng)的任何失誤和違規(guī)都不提出反對(duì)意見”，以至客機(jī)即將墜毀時(shí)也如此。
起飛不久，喬杜里就混淆卡拉奇、伊斯蘭堡機(jī)場(chǎng)和其他地標(biāo)，“在飛行各個(gè)階段顯得焦躁、先入為主、(思維)混亂、迷失方向，特別是在客機(jī)下降階段”。
客機(jī)墜毀在伊斯蘭堡附近默爾加拉山中，當(dāng)時(shí)天氣惡劣，下大雨，能見度為3.5公里。報(bào)告說，喬杜里看不到機(jī)場(chǎng)，違反在空中盤旋的標(biāo)準(zhǔn)程序，按自己的想法降落。飛機(jī)向山靠近時(shí)，他的思維愈發(fā)混亂。飛機(jī)安全系統(tǒng)發(fā)出21次告警，警告將撞地，但喬杜里沒有采取規(guī)避措施。
報(bào)告認(rèn)定，飛機(jī)沒有機(jī)械故障，沒有證據(jù)顯示飛機(jī)遭破壞或受鳥撞等外力沖擊，墜機(jī)是由于機(jī)長(zhǎng)和副駕駛“嚴(yán)重違反程序和飛行紀(jì)律，在危險(xiǎn)地形上空低空飛行，使飛機(jī)處于不安全狀況”。
