人們開車出行,可以通過導(dǎo)航地圖上道路的顏色判斷堵不堵;以后坐地鐵,也可以通過手機(jī)查看擠不擠了。近日,北京地鐵公司透露,可以通過微信和官網(wǎng)實時查詢地鐵的擁擠度。北京地鐵官方APP也將增加查詢功能,數(shù)據(jù)每隔5分鐘刷新一次,方便更多乘客合理規(guī)劃線路,實現(xiàn)“避堵”。

　　據(jù)了解,地鐵線網(wǎng)圖上,將分黑、紅、黃、綠4種顏色實時顯示。其中,黑色表示車廂嚴(yán)重?fù)頂D,一列車開走后,站臺上仍會有乘客滯留;紅色表示車廂擁擠,乘客此時已經(jīng)很難在車廂內(nèi)移動,站在站臺透過車窗往里看,已經(jīng)看不到對面站臺;黃色表示車廂內(nèi)比較擁擠,乘客在車廂內(nèi)移動有困難,此時在車廂里看報紙不現(xiàn)實,但看手機(jī)的空兒還是可以找到的;綠色則表示車廂比較舒適,乘客可以在車廂內(nèi)走動。

　　顯然,地鐵公司沒有足夠的人手乘坐每一輛列車體驗擁擠程度,那么擁擠度是怎么算出來的?

　　簡單地說是列車在某一斷面流量除以運力得出。其中運力是指單位時間內(nèi)相鄰兩站同一方向開行的列車數(shù)量;斷面流量是單位時間內(nèi)相鄰兩站間同一方向通過的乘客數(shù)量。此外,還會考慮售檢票系統(tǒng)實時上傳的進(jìn)出站數(shù)據(jù),參考?xì)v史客流大數(shù)據(jù)、乘客出行特征,以及路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、列車時刻表、行車調(diào)度指揮措施等信息。

　　不過,這個數(shù)據(jù)只是代表車廂擁擠程度,并不能顯示站內(nèi)人流量。你躺在家里一看,20分鐘后有輛很空的車,沖到車站卻發(fā)現(xiàn),站臺已經(jīng)滿人,這種情況也是不排除的。