改牌網(wǎng)約車不是篡改相關(guān)信息并包裝成合格網(wǎng)約車那么簡單，其整個灰色鏈條上各個幫兇的行為都是違法的，面臨著巨大風(fēng)險

　　常坐網(wǎng)約車的乘客可能會遇到這一幕，系統(tǒng)顯示接單的是這輛車，可來的卻是另一輛車。對方的解釋多是“今兒限號換了一輛車”“換車了系統(tǒng)沒改過來”等。事實上，這些車?yán)锩嬗幸徊糠譃椤案呐栖嚒�。而一條以收售公民個人信息為支撐、利用網(wǎng)約車平臺審核漏洞“改牌做號”的網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)繼而浮出水面。在做號者看來，沒有買不到的個人信息。而一些網(wǎng)約車平臺標(biāo)榜對司機進行身份證、駕駛證、行駛證三證驗真和背景審查，在做號人看來，幾乎形同虛設(shè)（５月１７日《新京報》）。

　　從報道可知，那些改牌網(wǎng)約車鉆了平臺審查方面的漏洞，將不符合條件的車輛或司機通過各種手段包裝為“合格產(chǎn)品”，進而獲取網(wǎng)約車資格并以此營利。殊不知，改牌網(wǎng)約車灰色鏈條上的各個幫兇都應(yīng)該承擔(dān)法律責(zé)任，甚至面臨行政處罰和巨額賠償。

　　眾所周知，政府部門一直對營運車輛尤其是客運類營運車輛實施嚴(yán)格管控。網(wǎng)約車新政以來，各地均設(shè)置了準(zhǔn)入門檻，對車輛和司機作出了要求。未取得相關(guān)資質(zhì)而仍然從事網(wǎng)約車運營的，其實質(zhì)就是通常的“黑車”，行為人將受到處罰。改牌網(wǎng)約車雖然表面上符合相關(guān)要求，但實際上運營接單的卻是“黑車”和“黑司機”。接單者被乘客舉報或者被查獲的話，將面臨數(shù)千元乃至上萬元罰款。而幫人做號的“黃牛”則涉嫌侵犯公民個人信息，其行為違法甚至構(gòu)成犯罪�！包S牛”從各個渠道買到指定要求的駕駛證、行駛證、個人頭像照片等信息，顯然屬于刑法保護的個人信息。按照相關(guān)司法解釋，非法獲取、出售或者提供此類信息達５０００條以上或者違法所得５０００元以上的，就構(gòu)成犯罪。由此可見，做號者看似幫助他人做了好事，自己又得了實惠，實則是在刀尖上跳舞，一旦被抓則滿盤皆輸。

　　尤其是，那些靠駕駛改牌網(wǎng)約車賺取辛苦錢的司機，更面臨著巨額賠償風(fēng)險。一般來說，營運車輛均購置有交強險和商業(yè)險以應(yīng)對交通事故帶來的風(fēng)險。當(dāng)正常運營的車輛因交通事故造成人員傷亡或者財產(chǎn)損失的，保險公司或?qū)⒊袚?dān)大部分損失，以此減輕車主和司機責(zé)任。然而，由于營運車輛和非營運車輛的危險程度不同，保險費差別也很大，以家庭自用車輛從事營運，必須及時告知保險公司并增加保費。改牌網(wǎng)約車系非法營運，保險公司不可能按照營運車輛承保，只能按家用車輛承保。所以，非法營運過程中發(fā)生事故的，保險公司有權(quán)拒絕賠償，只能是車主或司機自吞苦果。

　　此外，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法，平臺需要承擔(dān)承運人責(zé)任，保證運營安全。平臺應(yīng)當(dāng)確保車輛資質(zhì)合法、安全可靠、具有營運車輛相關(guān)保險且線上車輛與實際接單車輛一致，此外還應(yīng)為乘客購買承運人責(zé)任險等相關(guān)保險，而改牌網(wǎng)約車顯然不具備這些。那么，平臺就需要為審核不嚴(yán)承擔(dān)相關(guān)責(zé)任：一是要承擔(dān)行政處罰責(zé)任；二是發(fā)生事故造成乘客損失時，可能就乘客損失與實際車主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。當(dāng)然，如果有人因貪圖小利，故意將自己個人信息出售給他人供改牌網(wǎng)約車使用，也應(yīng)對相關(guān)損失承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　簡而言之，改牌網(wǎng)約車不是篡改相關(guān)信息并包裝成合格網(wǎng)約車那么簡單，其整個灰色鏈條上各個幫兇的行為都是違法的，面臨著巨大風(fēng)險。因此，相關(guān)人員還是應(yīng)好自為之，嚴(yán)格按照規(guī)則辦事，少些投機取巧，否則就會得不償失，搬起石頭砸自己的腳。

　�。ㄗ髡撸菏泛榕e 原標(biāo)題：改牌網(wǎng)約車是害人害己之舉）