未來，市民乘坐地鐵從昌平到通州只需要56分鐘。5月11日上午，記者從北京市軌道建設(shè)管理有限公司獲悉，地鐵17號線已正式進入實質(zhì)性開工，截至目前已有12座車站實現(xiàn)進場。作為本市的一條“大站快線”，地鐵17號線的全線平均旅行速度能達52公里／小時，跑完全程只需要56分07秒。

　　12座車站已進場施工

　　地鐵17號線是一條貫穿中心城南北方向的交通干線。線路南起通州區(qū)亦莊站前區(qū)，經(jīng)過光機電一體化基地、垡頭朝陽港，沿大羊坊路向西北方向敷設(shè)進入十里河地區(qū)后；線路沿左安路、潘家園東路進入潘家園、廣和里地區(qū)；此后，線路繼續(xù)向北下穿通惠河，經(jīng)永安里進入東大橋路、新東路敷設(shè)；下穿機場高架橋后線路轉(zhuǎn)向西，在東直門北側(cè)轉(zhuǎn)向西北，沿西壩河南路、太陽宮中路向北進入太陽宮；此后，線路下穿太陽宮體育休閑公園后轉(zhuǎn)入京承高速向北敷設(shè)，下穿北五環(huán)來廣營橋后轉(zhuǎn)向西，在顧家莊橋折向北進入北苑東路，沿北苑東路向北到達北苑地區(qū)，在天通苑東側(cè)線路繼續(xù)向東北沿現(xiàn)狀九廠路進入昌平區(qū)未來科技城地區(qū)，至北端終點。

　　全線設(shè)車站20座，從北到南為未來科技城北區(qū)站、未來科技城南區(qū)站、天通苑東站、清河營站、勇士營站、望京西站、太陽宮站、西壩河站、香河園站、工人體育場站、東大橋站、永安里站、廣渠門外站、潘家園西站、十里河站、朝陽港站、北神樹站、次渠北站、次渠站和亦莊站前區(qū)南站。

　　上午，記者在地鐵次渠站—終點站區(qū)間看到，工程已進入到地下連續(xù)墻施工。除了次渠站外，其他11站也已實現(xiàn)進場。

　　站內(nèi)換乘不超過3分鐘

　　據(jù)了解，17號線20座車站中，光換乘站就有10座，可與地鐵13號線、15號線、10號線、6號線、1號線、7號線、14號線等14條地鐵線路換乘。

　　“在建設(shè)中，17號線充分考慮了乘客換乘的便捷和舒適度，根據(jù)換乘功能需求，盡可能采用‘十’字、‘T’形的換乘形式，比如次渠站就是‘十’字換乘車站，可以實現(xiàn)‘廳—廳’直接換乘。”北京軌道建設(shè)有限公司相關(guān)負責人介紹，特別是對于客流較大的換乘站，站臺寬度能達到14米、16米，比既有線路都要寬。同時，換乘通道寬度也都設(shè)計在8米以上。因此，未來乘客搭乘17號線與他線換乘，將不再需要“長途跋涉”，站內(nèi)換乘時間不超過3分鐘，通道換乘時間不超過5分鐘。

　　跑完全程只需56分鐘

　　作為同期建設(shè)中最長的一條線路，地鐵17號線還是一條“大站快車”的大運量等級快線，設(shè)計時速為100km/h，與即將同期開工建設(shè)的3、12、19等線共同構(gòu)成北京軌道交通大運量線網(wǎng)，即8A網(wǎng)。

　　“作為北京市快線網(wǎng)首輪實施線路，M17號線的建設(shè)將有效分擔地鐵5號線南北端、地鐵10號線東段的客運壓力，同時間接緩解東直門、宋家莊樞紐的斷點換乘壓力。”據(jù)介紹，地鐵17號線的全線平均旅行速度將能達到52公里／小時，遠遠快于既有運營線路的旅行速度，“按照這個速度，17號線跑完全程只需要56分07秒。”

　　按照國家發(fā)改委的規(guī)劃，地鐵17號線計劃于2020年開通運營。

　　本報記者 趙瑩瑩