隨著各級黨政機關公車改革步伐的加快,公車私用的新聞已越來越少,但近日貴州省沿河土家族自治縣紀委監察局通報的一起典型案例,讓人大跌眼鏡。該縣后坪鄉衛生院院長王坤強長期將衛生院唯一的一輛120急救車作為自己的專車使用,受到行政撤職處分。

　　公車私用,黨規政紀不容,百姓發自內心地反感,這也是持續了多年的熱門話題。急救車屬應急特種制式車,其使用與管理均有嚴格規定,這名院長長期將其作為專車使用,足見其規矩意識淡薄,用其工作領域的話來說,已經是病得不輕了。當地紀檢監察部門主動作為、嚴肅查處并及時對外發布消息,值得點贊。

　　多年來,公車改革在很多地方之所以舉步維艱,根本原因就在于以公車為載體的兩個利益圈無法突破,一個是領導利益圈,一個是司機利益圈。公車的使用對象主要是領導和司機,曾有媒體以三個三分之一來形容這種利益格局,即工作用車三分之一,領導私人用車三分之一、司機用車三分之一。正是因為有此利益格局,公車很容易成為滋生腐敗的溫床。從一些腐敗案例可以看出,在實際工作中,少數單位的領導將公車運行費當作一個“筐”,什么賬目都往里面裝;一些單位的司機將公車當“企業”經營,在油費、過路費、修理費方面大做文章。這是一些地方、單位公車運行費居高不下的重要原因。

　　把急救車作專車的鄉衛生院是事業單位,按相關規定,其單位所用的公車還沒有納入改革范圍,但“急救”兩個字已明確了車輛的使用范圍,不管屬不屬于改革范圍,都不能作為院長的專車。院長長期將其作為自己的專車,是其內心深處的特權思想作祟。在從嚴治黨的今天,這樣的人受到紀檢監察部門查處,乃是咎由自取。

　　目前,很多地方的黨政機關已經大張旗鼓開始公車改革。按規定留用的公車,車身上都噴涂了醒目的標志,既方便社會公眾監督,又可減少和杜絕公車私用現象。要真正管好公車,還需要車輛使用單位加強內部管理,比如,建立健全車輛管理制度、車輛使用臺賬制度、運行經費公布制度、違規使用處罰制度等等。只有外抓監督,內抓管理,公車才能真正用在公務上。

　　當然,對于公車改革,并非每個人都舉手歡迎,尤其是曾經的既得利益者。一旦缺乏監督,難免會有些“小動作”。各級紀檢監察部門在做好監督、查處工作的同時,還應建立健全媒體曝光制度和群眾有獎舉報制度,在全社會形成全方位、多角度、深層次的監督體系,將公務用車運行置于陽光之下。