冬季運(yùn)輸從明起到2017年3月15日。北京地鐵計(jì)劃在冬運(yùn)期間延長(zhǎng)亦莊線末班車時(shí)間。另外,春運(yùn)返程期間提前2號(hào)線、9號(hào)線早發(fā)車時(shí)間,適當(dāng)縮短15號(hào)線高峰時(shí)段行車間隔。

　　北京地鐵表示,冬季嚴(yán)寒,雪霧、大風(fēng)等惡劣天氣較多,對(duì)車輛設(shè)備的穩(wěn)定可靠、員工的執(zhí)崗狀態(tài)影響較大,對(duì)于隱患部位排查、車輛設(shè)備保障、極端天氣下異物侵限事件的防控、后勤及人力保障要求高。另外1、2號(hào)線加裝站臺(tái)門改造工程正在緊張施工中,工期緊、任務(wù)重、難度高,給運(yùn)營(yíng)服務(wù)帶來一定潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　面對(duì)仍將持續(xù)的運(yùn)力運(yùn)量矛盾,北京地鐵根據(jù)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和客流變化規(guī)律,有針對(duì)性的采取靈活行車和客運(yùn)組織措施,應(yīng)對(duì)大客流沖擊。定期進(jìn)行運(yùn)力運(yùn)量匹配分析,進(jìn)行車站現(xiàn)場(chǎng)踏勘,觀察列車滿載、車站乘客滯留等情況,結(jié)合服務(wù)水平等,合理調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃。

　　冬運(yùn)期間,計(jì)劃延長(zhǎng)亦莊線末班車時(shí)間,固化13號(hào)線接續(xù)S2線末班車措施,春運(yùn)返程期間提前2號(hào)線、9號(hào)線早發(fā)車時(shí)間,適當(dāng)縮短15號(hào)線高峰時(shí)段行車間隔。

　　北京地鐵全面評(píng)估各崗位人員應(yīng)急處置能力,針對(duì)短板加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)演練,特別是針對(duì)故障判斷識(shí)別、故障搶修、應(yīng)急處置、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等,進(jìn)行培訓(xùn)和實(shí)操演練,提高應(yīng)急處置能力,降低故障處理時(shí)間,減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。

　　繼續(xù)加強(qiáng)限流組織,以“在保證安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上,減少對(duì)乘客的影響”為原則,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)客流情況動(dòng)態(tài)化管理限流車站及時(shí)間,避免出現(xiàn)乘客非高峰期繞行圍欄現(xiàn)象。

　　為配合16號(hào)線北段年底開通,充分預(yù)想其可能對(duì)10號(hào)線、9號(hào)線客流帶來影響,針對(duì)客運(yùn)組織、車站管理帶來的變化,重新修訂有關(guān)車站的客運(yùn)組織方案及應(yīng)急預(yù)案,更新車站票價(jià)表,配合完成AFC互聯(lián)互通測(cè)試工作。(記者 周超)