8月23日早上8點，北京交通執法總隊五大隊多部門重點對地鐵周邊非法營運問題開展聯合整治行動，重點整治區域為客流量較大的十里河地鐵站以及國貿地鐵站附近區域。7月28日，交通運輸部出臺網約車新規，符合條件的私家車可登記為網約車，但具體標準需要由地方政府設定。按照交通運輸部的要求，地方新政將在11月份出臺，目前仍屬于過渡期。

　　北京青年報記者在現場看到，截至昨天上午11點，北京市交通執法大隊第五執法大隊在十里河地鐵站附近共查處兩輛滴滴“網約車”，第二執法大隊在國貿地鐵站附近共查處4輛黑大巴非法運營。

　　執法人員介紹，目前3元車在地鐵站比較常見。所謂3元車是指部分人員買車后雇人開車賺錢，一般走兩三公里，收車上的乘客一人3元錢。

　　北京交通執法總隊相關負責人在現場表示，在新政未出臺之前，目前所有未登記的網約私家車都屬于非法運營的“黑車”，一旦被查處將處以兩萬元以下的罰款。

　　交通運輸部公路科學研究院發展中心副主任王浩此前曾向北青報記者表示，交通運輸部的文件僅僅是一個框架，各地應根據交通部新規制定細則。

　　北青報記者了解到，新政出臺后就政策落地交通運輸部也做了部署，對兩個文件的主要內容和精神向各地管理部門進行了宣傳貫徹培訓，明確了文件中相關問題的操作方法，與地方政府協同推進出租汽車行業改革。同時，指導地方制定切合實際的方案，把握好政策尺度，并指導地方做好改革過渡期的過渡方案。

　　目前，各地新政尚未出臺前，幾乎都按照此前的地方運輸條例執法。

　　8月22日，交通執法總隊表示，將積極參與北京市相關文件起草工作，認真做好《網約車辦法》實施前過渡期的市場監管工作，傾聽乘客、經營者、從業人員三大群體的意見建議，全力做好行業維穩工作。文/本報記者 劉珜 見習記者 王小園