不戴頭盔,用雙腳夾住送餐盒。

　　幾天前,大連一輛小貨車與一輛送餐電動車相撞,電動車上男子當場死亡引發輿論關注。而搜索關鍵詞“送餐車”也可以發現,電動送餐車遭遇交通事故在最近頻頻發生。

　　隨著各種外賣軟件風行,穿梭在大街小巷的電動送餐車越來越常見,一輛普通的電動車或摩托車,一個簡易的送餐箱,一部時刻關注著訂單的手機,組成了一個外賣小哥的全部裝備。

　　都知道外賣小哥很辛苦,但又是什么讓他們不顧危險,無視交通規則,甚至逆行、闖紅燈、沖人行道……

　　調查

　　11輛送餐車中有10輛不守規矩

　　“橫沖直撞”、“見縫插針”,到底是什么讓送餐小哥不顧危險,用生命在工作?

　　在沙坪壩區大學城中路,重慶晨報記者專門找到曾先生“投訴”的路口一探究竟。在重慶大學虎溪校區東門大學城附近,因為周圍商戶林立,假期留守的學生黨成了這一帶外賣消費的主力軍,很多送餐車從附近的熙街、龍湖U城等商業圈駛出,往大學城的各個高校送餐。

　　上午11點過,因為接近飯點,路口的送餐車多了起來,從12點10分到12點20分,短短的10分鐘內就有11輛送餐車從這里經過,送餐員大多騎著電動車或摩托車。其中,竟只有一輛摩托車有牌照。

　　“撒歡兒”的外賣送餐車,有的簡直可以用“風馳電掣”來形容。

　　按照國家發布的《電動自行車通用技術條件》中規定:電動自行車速度不超過20公里/小時。但有的送餐車速度甚至趕超旁邊的小汽車,目測時速在40公里/小時,而送餐員根本沒戴頭盔,甚至穿著拖鞋。

　　12點13分,一輛送餐的電動車為了避開紅綠燈,徑直駛上了人行道繞行,讓不少行人嚇了一大跳。而有的送餐員,也是一手騎車,一手看手機、打電話,根本不顧前方路況。幾乎同一時間駛過的另一輛送餐車則選擇逆行。

　　12點18分,一輛銀色雅迪電動送餐車駛過,外賣小哥只用左手掌握著車把,而右手不停擺弄著手里的手機,眼睛停留在手機上足足有6秒之久。

　　記者統計,10分鐘內從這個路口經過的11輛送餐車中,除一輛目測未發現問題,其他送餐車或多或少存在問題:無車牌、超速行駛、沖人行道、逆行……  

　　追因

　　送餐送得越快,賺得也越多

　　記者通過網上某平臺訂了一份蓋飯,送餐地址為記者所在的小區。28分鐘后,記者接到了外賣小哥的電話,通知下樓取外賣。

　　一名送餐員邊騎車邊看手機訂單。

　　趕緊走到樓下,記者卻并沒有見到電話中的外賣小哥。又過了1分多鐘,一位騎著紅色電動車的外賣小哥才出現在了眼前。而就在這1分鐘的時間里,快遞小哥一邊通知記者取餐,一邊還抽空給下一位顧客打了電話。

　　外賣小哥小張介紹,通知取餐的電話他都是在送餐的路上打的,為的是節省時間。對送餐員來說,時間就是金錢,送餐及時獲得好評會加錢,一旦晚點被投訴,還有可能被罰款。

　　“我們的規定是在接單后的45分鐘內必須送到客戶手中,一旦晚點,客戶投訴到平臺上,這一單的錢就沒了!”小張說,客戶在收到餐品后,如果通過訂餐平臺給五星好評,每單可以再加0.5元至1元。而好評對于送餐員來說很重要,快速達到、禮貌服務,多賺1塊錢,也為了自己拿下的這個送餐區域。

　　“超時帶來的后果除了差評還有罰款!”小張說,每天送外賣的時間也就是那幾個黃金時間,固定的時間內送得越多,賺得也就越多。

　　■交警提醒

　　送餐須有兩證和牌照才能上路

　　沙坪壩區交巡警支隊值班室人員告訴記者,用摩托車送外賣,除了必須有行駛證和駕駛證之外,而且必須有牌照才能上路,其自身在行駛途中為了安全應該佩戴安全護具,遵守相關交通規則。

　　至于電動車,由于目前我市沒有限制電動車,個別駕駛人員交通安全素養不夠,所以管理起來比較困難。交警部門將對此加強監管,同時也希望送餐員珍愛自身安全,尊重他人生命。