6月20日1時50分許，沈海高速公路1908公里下坡左轉彎路段(位于福建省寧德市霞浦縣境內)，一輛由無錫開往廈門的閩DY5719號宇通牌雙層臥鋪客車(核載45人，實載45人)，翻墜入道路右側36米深的山谷中，導致17人死亡，28人受傷(其中危重傷員3人)。
事故發生后，公安部立即會同國家安監總局、交通運輸部成立聯合工作組趕赴現場指導事故調查和處理。目前經初步調查分析，事故的發生與疲勞駕駛、駕駛人在雨天和下坡轉彎路段沒有降低車速行駛有關，同時暴露出超長途汽車客運安全隱患多、道路安全隱患整治不到位、客運企業源頭管理虛位等問題。
長時間駕車引發疲勞駕駛，是事故的誘因之一
“據現場勘測，路面上并沒有車輛剎車和急轉彎留下的痕跡�！备＝ㄊ」矎d交警總隊寧德高速支隊二大隊大隊長周少洪說，事發時，司機未采取緊急措施，很有可能處于打瞌睡的疲勞駕駛狀態。
2012年初，交通運輸部、公安部、國家安監總局聯合印發的《道路旅客運輸企業安全管理規范(試行)》第四十五條第二款明確規定：“對于單程運行里程超過400公里(高速公路直達客運600公里)的客運車輛，企業應當配備兩名以上客運駕駛人。”
“實際上，對800公里以上的超長途汽車客運來說，即使配備兩名駕駛人輪流駕駛，也難以做到有效休息，疲勞駕駛的安全隱患仍不能排除。”公安部交通管理科學研究所研究員應朝陽說。
