溫州老板手癢未經(jīng)飛行審批私自駕機(jī)上天兜風(fēng)(圖)

時(shí)間：2010-03-09 09:05　　　來源：錢江晚報(bào)

朱先生的直升機(jī)臨時(shí)停在半山腰的平臺上。李立攝

　　“我有3架飛機(jī)，溫州有一架，上海有一架，還有一架在美國，那是水上飛機(jī)。”溫州的商人朱松斌喜好飛行，花了近千萬元買了3架飛機(jī)。上周，因?yàn)椤笆职W”，未經(jīng)審批他就開著直升機(jī)在溫州空中“溜達(dá)”了幾次。這一溜達(dá)引起了溫州市民的擔(dān)心：飛機(jī)會不會撞上居民樓？

　　昨天下午，記者在溫州楊府山看到了朱先生的這架兩人座的羅特威Exec162F直升機(jī)。同時(shí)，民航華東空中交通管理局溫州空中交通管理站的工作人員也來到了現(xiàn)場，并一再要求朱先生保證在沒有任何審批手續(xù)的情況下，不能再飛行。

　　市區(qū)空中一架直升機(jī)在飛

　　最早發(fā)現(xiàn)朱先生飛機(jī)的是住在溫州市區(qū)楊府山對面金開利花園的劉小姐。上周有兩個傍晚，她都聽到外面?zhèn)鱽砭薮蟮霓Z鳴聲，推開窗戶一看，才發(fā)現(xiàn)楊府山旁的空地上空有直升機(jī)在飛。“它忽左忽右地飛，像是在練習(xí)”。劉小姐說，她很擔(dān)心出事，“萬一飛機(jī)掉下來或撞到居民樓，后果不堪設(shè)想。”

　　昨日下午，記者來到位于溫州鹿城區(qū)的楊府山，在山腰的一個平臺處，找到了朱先生停著的直升機(jī)。這是一個石頭壘起的平臺，面積約有1500平方米。

　　記者看到，因?yàn)橄掠辏瑱C(jī)艙和機(jī)翼位置上都蓋有一層塑料雨布，機(jī)身上還噴有“鹿城汽車摩托艇運(yùn)動協(xié)會”的字樣。飛機(jī)的主人朱松斌還是溫州“鹿城汽車摩托艇運(yùn)動協(xié)會”會長。

　　“直升機(jī)是我的，價(jià)格100萬元。”朱松斌說。

　　朱松斌稱，這架兩人座的羅特威Exec162F直升機(jī)是他幾年前買下的，以前一直存放在臨江鎮(zhèn)沙頭村。上周天氣比較好，他就把直升機(jī)從臨江飛到了溫州市區(qū)，總共飛了20多分鐘。

　　朱松斌說，直升機(jī)飛到溫州市區(qū)后，他在楊府山旁的空地上練習(xí)過兩次。對于市民的擔(dān)心，他說：“都是在空地上飛，下面沒有人的，加上我有飛機(jī)駕照，比較安全。”

　　未經(jīng)審批，“手癢”就飛了

　　直升機(jī)飛行是否有空管部門的審批呢？面對記者疑問，朱先生承認(rèn)：“因?yàn)轱w行審批手續(xù)比較麻煩，加上費(fèi)用昂貴，幾次飛行都還沒來得及報(bào)批。”

　　記者網(wǎng)上查詢得知，羅特威Exec162F直升機(jī)由美國生產(chǎn)，航程可達(dá)290公里或2小時(shí)，最快航速達(dá)180公里每小時(shí)，是市場上較受歡迎的小型直升機(jī)之一。

　　據(jù)民航浙江監(jiān)管局有關(guān)工作人員介紹，根據(jù)《通用航空飛行管制條例》規(guī)定，私人飛機(jī)等通用航空器上天必須具備三個條件：一是需要民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證；二是飛行員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得飛行駕照。三是要向空管部門申請飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后方可飛行。

　　該工作人員介紹，《通用航空飛行管制條例》頒布之后，已將私人飛機(jī)等都列入了所規(guī)定的航空器范疇，并對私人飛機(jī)的試航等均規(guī)定了嚴(yán)格的審批程序。

　　“私人飛機(jī)未經(jīng)審批，擅自飛行，涉嫌違反了《通用航空飛行管制條例》，我們將進(jìn)行調(diào)查，一旦屬實(shí)，將給予嚴(yán)厲處罰。”該工作人員說。

　　“幾次飛行只是因?yàn)椤职W’，忍不住呀。”朱先生說，他也知道每次飛行都要經(jīng)過審批，可是飛行審批非常麻煩，費(fèi)用加起來要幾萬元不說，還很少能審批成功，這讓他有點(diǎn)望而卻步。

　　買了3架飛機(jī)，玩的就是心跳

　　朱先生說，自己不想張揚(yáng)，只是愛玩，人到中年的他也喜歡刺激點(diǎn)的活動，自己手上有“賽車駕駛證”、“摩托艇駕駛證”、“游艇駕駛證”、“飛行駕駛證”，可謂海、陸、空一應(yīng)俱全。因?yàn)橛辛俗C，他也成了在溫州最早買游艇和摩托艇的人之一。最近幾年，他最愛玩的就是飛機(jī)了。

　　朱先生回憶，2006年年底，他在溫州一家商場開業(yè)時(shí)看到了一架兩人座的美國直升機(jī)。當(dāng)時(shí)，他就迷上了。2007年5月，朱松斌去美國制造那架飛機(jī)的廠里參觀。看了之后，心動的他提出要買。廠商告訴他直接去上海找中國代理商，還可安排培訓(xùn)，考取飛行駕照。

　　之后，他到了廣州考飛行駕照。理論是第一關(guān)，必須要答1000多道的問答題。這對于原本只有小學(xué)文化程度的朱松斌來說實(shí)在是一個很難跨越的坎。為了不讓十二萬五千元的學(xué)費(fèi)“打水漂”，他硬著頭皮往前沖。每天起早貪黑發(fā)奮學(xué)習(xí)，不但背下了1000多道問題的答案，也很快掌握了駕駛飛機(jī)的基本要領(lǐng)。

　　有了證件，就想著買飛機(jī)，朱先生說他先后在美國買了3架飛機(jī)，花了近千萬元，有一架因?yàn)槭悄茉谒巷w行的，申請比較麻煩，雖然是2007年購買的，現(xiàn)在還沒運(yùn)回來。