京津快鐵北京段開裝隔音屏 施工進(jìn)入決戰(zhàn)階段

　　日前，橫跨三環(huán)十里河橋上的京津城際快鐵開始安裝軌道隔音屏。據(jù)悉，這是京津快鐵北京段首次加裝鐵路隔音裝置。記者從施工單位中國中鐵電氣化局了解到，京津快鐵專門為周邊居民安裝聲音屏障，這種屏障安裝在經(jīng)過的13處城鎮(zhèn)和居住區(qū)，共計(jì)25公里。

　　記者在京津城際鐵路十里河區(qū)段看到，藍(lán)色的隔音屏約2米高，目前已經(jīng)安裝了200多米。和常見的隔音屏不太相同的是，京津快鐵的隔音屏由下到上分為5段，顏色也是從深藍(lán)到淺藍(lán)非常美觀。中鐵電氣化局的施工人員介紹，天津段的隔音屏從春節(jié)前就開始安裝了，目前已經(jīng)裝完。北京段的安裝剛剛開始，預(yù)計(jì)月底也能完工。

　　記者了解到，目前京津快鐵的施工已進(jìn)入決戰(zhàn)階段，3月末開始試運(yùn)行。此線建成運(yùn)營后，最小行車間隔為3分鐘，北京、天津間全程直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為半個(gè)小時(shí)左右。京津城際軌道交通工程由北京南站東端引出，沿既有京山鐵路線南側(cè)向東，過亦莊工業(yè)園區(qū)、永樂新城至天津楊村后，再沿既有京山線北側(cè)至天津站，營業(yè)里程全長115公里。由鐵道部、天津市和北京市共同出資建設(shè)。作為2008年北京奧運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)配套工程，該軌道交通工程是高技術(shù)的系統(tǒng)集成，具有大容量、高密度、無擁堵、公交化等優(yōu)點(diǎn)，構(gòu)成京津城際“半小時(shí)交通圈”。（王幃 賈婷）

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