中國臺灣網(wǎng)10月6日消息 據(jù)臺灣媒體報道，在高速公路相繼建成和高鐵通車的雙重夾擊下，臺灣島內(nèi)航空運量過去十年大幅衰退近2/3。為了搶救臺灣民航業(yè)，臺交通主管部門負責人毛治國表示，臺灣民航未來會轉戰(zhàn)“區(qū)域航線”，但偏遠、離島航線，臺當局補貼都還要維持。
報道稱，臺灣交通主管部門統(tǒng)計，島內(nèi)航線運量在1997年達到最高峰，運量高達1861萬人次，但去年只剩下632萬人次，十年大幅衰退66%。而與此同時，島內(nèi)航線也大幅萎縮，過去的黃金航線之一“高雄─臺北”目前一周也只剩下三班。
對于島內(nèi)航空業(yè)的現(xiàn)狀，臺“立委”黃昭順要求臺交通主管部門在最短時間找出其它可能的國際包機航點，為航空公司找生機。臺“立委”楊仁福也要求臺交通主管部門，要慎重面對高鐵帶來的交通版圖轉變，高鐵照顧不到的偏遠、離島航空或偏遠鐵路，臺交通主管部門還是要照顧民眾出行的權益。
對此，臺交通主管部門負責人毛治國表示，高鐵通車后，島內(nèi)運輸已經(jīng)產(chǎn)生結構性改變，各種運輸工具都要尋求“轉型”。他承諾，在年底前提出民航業(yè)可能的“轉型”措施。（章潘）
