臺灣家長騎著摩托車接送小朋友時，往往會讓小朋友暴露在交通危險中。臺灣《聯(lián)合晚報》圖

　　中國臺灣網(wǎng)7月23日消息　臺灣地區(qū)少子化問題嚴重，每個小孩都是父母心中的寶。但根據(jù)臺當局衛(wèi)生主管部門統(tǒng)計，事故傷害從1994年以來已連續(xù)14年蟬聯(lián)臺灣地區(qū)0到24歲兒童及青少年十大死因首位，其中交通運輸事故的死亡比率更驚人，一年吞噬1000多條年輕生命。

　　據(jù)臺灣媒體報道，臺灣靖娟基金會今天舉行記者會，指出臺灣地區(qū)每年都有千名年輕生命死于交通運輸事故，但檢視2002年到2008年的臺當局總預算，可發(fā)現(xiàn)每年平均用于一名0到24歲兒童青少年的交通安全預算僅有17元新臺幣，實在是少得可憐。

　　臺灣東海大學學生日前發(fā)起“黑色和平運動”，抗議臺中中港路汽車摩托車爭道嚴重，最近3年共發(fā)生237件車禍、5人死亡。這起抗議事件更是凸顯臺灣學生從家里到學校的路程，無疑是處在危險中。

　　令人不解的是，臺當局衛(wèi)生主管部門統(tǒng)計臺灣地區(qū)0到24歲兒童及少年一年有1000 多人死于交通運輸事故，但臺當局教育主管部門統(tǒng)計2006年交通事故，共有433人死亡，至于臺當局警政單位的2005到2007年統(tǒng)計則為607人，雖然統(tǒng)計方式和對象不同，數(shù)目卻同樣讓人怵目驚心。

　　報道稱，靖娟基金會執(zhí)行長林月琴沉痛地說，交通事故傷亡率居高不下的原因除了通學工具外，通學環(huán)境的惡劣也是造成兒童及少年交通事故頻傳的主因，臺當局相關單位卻是各做各的，并沒有進行跨部門整合。靖娟基金會強調(diào)，相關部門應進行整合，為臺灣地區(qū)725萬名兒童與少年的安全把關。（高大林）

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