國際在線報道（記者 孫伶俐）：位于地中海之濱的海法是以色列重要港口城市，蔚藍的大海上每天都停泊著大大小小的貨輪，等待進港。如今，老港口的旁邊一座新港口拔地而起，一排排高大的橋吊下，來往穿梭的集裝箱電動卡車正在忙碌著裝卸貨物。這座海法新港正是由來自上港集團的中國建設者修建并運營的。上港集團以色列公司總經理繆強是一名有著25年黨齡的老黨員，他帶領團隊正在把海法新港打造成為一個技術先進、運作高效、綠色環保的現代化集裝箱碼頭，受到了當地政府的高度贊揚。

　　2014年7月，應以色列政府邀請，上港集團參與海法新港建設、運營國際投標項目，并于2015年3月獲得海法新港碼頭的碼頭運營權。運營權自2021年起，共24年11個月。2018年，繆強來到以色列擔任海法新港總經理。他介紹說，海法新港是上港集團在海外承建運營的第一個項目，團隊克服了種種困難，保證了一期工程如期完工，并且已經在2021年9月開港運營。繆強說：“2020年開始，疫情對我們影響很大，最大的問題是勞工短缺。但我們從疫情開始到現在，碼頭建設沒有停過一天。以色列政府對我們很支持，覺得我們中國人很勤勞。另外，在巴以沖突最厲害的時候，我們也始終堅持在這邊工作。第三個困難是整個建設過程中行政方面審批特別多，為了一個審批可能就要跑幾個月。碰到這些困難，大家群策群力，發揚‘洋山精神’，再怎么困難都要克服，要把這個港建成地中海東岸最先進、效率最高的碼頭，這是我們的目標。”

　　繆強說，他們之所以有這樣的信心和底氣，是因為海法新港的建設和運營移植了洋山港四期積累的技術成果和成熟經驗，全部使用“中國大腦、中國制造、中國品牌、中國標準、中國服務”，核心系統是上港集團全自主研發的具有自主知識產權的智能自動化碼頭操作系統�，F在，“中國經驗”已成為海法新港的建設標準�？姀娊榻B說：“以色列政府之所以看中我們，就是因為看中了我們的技術。我們完全輸入了中國對港口的解決方案，比如用的是中國芯，所有的系統都是上港集團自己開發的系統，整個核心都是我們自己的。以色列政府采用了中國標準，包括對司機的培訓。像這種遠控司機的培訓，以色列這邊以往是沒有的。怎么培訓？怎么操作？他們都采用我們的標準作為港務局的標準。”

　　海法新港一期碼頭年設計吞吐量為106萬標準箱，配備橋吊8臺，軌道吊22臺�？姀姳硎�，海法新港徹底顛覆了以色列對集裝箱碼頭的認知，極大改善了物流環境，對解決當地勞動力就業也起到了積極的促進作用。當地員工也為自己能在上港工作感到自豪。他說：“目前我們招了近百名以色列員工，這些員工都是從零開始培訓起，而且針對他們的實際情況，我們編寫了教材。現在可以看到，我們很多的員工在中控室或司機室，都是獨立操作。像軌道吊，我們4個員工可以操控整個現場22臺軌道吊。我們每個月都有一天會搞一個家庭日，讓員工自愿報名，我們這些員工都很積極，他們的家屬來了以后一看，他能在里面操作這么大的設備，都很自豪，員工對自己的工作都很滿意�！�