新華社記者丁怡全

　　劉成第一次到麗江是1999年。當?shù)孛利悺ⅹ毺氐娘L(fēng)景和人文，讓他和父親決定把“發(fā)展的重心放到麗江”，舉家從云南瑞麗搬遷而來。那時候，云南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體上比較落后，“我們租了一輛貨車，從瑞麗開到麗江，用了3天。”劉成回憶。

　　由于交通不便，彼時的麗江雖美，也只是一個“小眾”旅游目的地，接納的幾乎都是團隊游。“淡旺季區(qū)別特別明顯，淡季幾乎沒有游客。”劉成說，當時昆明到大理的高速公路已經(jīng)建成通車，很希望有一天高速也能延伸到麗江。

　　2013年底，劉成夢想成真，大理至麗江高速建成通車。大麗高速主線長192千米，將大理至麗江的行程從過去約4.5小時縮短到約2小時。兩大著名風(fēng)景地之間，不再是“通而不暢”。

　　高速公路通車，游客紛至沓來，麗江變得“淡季不淡，旺季更旺”。大麗高速沿線，一些名不見經(jīng)傳的村鎮(zhèn)紛紛進入游客視線。位于洱海東岸、大麗高速邊的小漁村雙廊鎮(zhèn)立馬“火”了。

　　駕車行駛在雙廊邊的大麗高速上，映入眼簾的就是藍天白云和波光粼粼的洱海。2014年，雙廊接待游客200萬人次，2016年接待游客超過320萬人次。

　　旅游流動人口激增，加重了洱海生態(tài)環(huán)境負擔(dān)，水質(zhì)出現(xiàn)下降。為了讓洱海“顏值”永駐，2016年11月，洱海治理攻堅戰(zhàn)全面打響。2017年3月，洱海流域2400多家餐飲和民宿暫停營業(yè)。開發(fā)按下“暫停鍵”，保護啟動“加速度”。

　　“那幾年，旅游開發(fā)的確走得快了，環(huán)境保護沒跟上。”在雙廊經(jīng)營民宿多年的重慶人安南深有感觸地說，只有保住綠水青山，旅游才能長遠發(fā)展，不能只看到眼前的利益。

　　這幾年，通過一系列環(huán)保舉措，洱海流域筑起了一道“綠色”防線，水質(zhì)下滑趨勢得到有效遏制。2018年9月，一些符合規(guī)定的餐飲、客棧陸續(xù)恢復(fù)營業(yè)，洱海流域的旅游不斷升溫，每天都有不少自駕游旅客從大麗高速乘興而來。

　　“今年‘五一’假期，生意不錯，房間提前2個星期就訂完了。”雙廊鎮(zhèn)一家民宿的店長張江鈺說，只要洱海保護好了，今后來的游客一定越來越多。

　　麗江則以打造智慧小鎮(zhèn)為抓手，在古城內(nèi)構(gòu)建起智慧消防、智慧環(huán)保、人流疏導(dǎo)、酒吧聲音監(jiān)控等系統(tǒng)，有效化解管理服務(wù)中的痛點和難點，麗江古城正以更智慧、更美麗的姿態(tài)展現(xiàn)在游客面前。

　　“古城風(fēng)貌一年比一年提升，游客一年比一年多。現(xiàn)在家就安在麗江，不走了。”劉成高興地說。

　　如今的大理和麗江早已不再“小眾”，成了馳名中外的旅游目的地，是無數(shù)游客心中的“詩和遠方”。連接兩地的大麗高速，途經(jīng)蒼山、洱海、拉市海等國家級風(fēng)景名勝區(qū)和自然保護區(qū)，是云南省內(nèi)高速公路名副其實的“顏值”擔(dān)當；這條路上每年數(shù)以千萬計的車流，不僅帶動了云南旅游業(yè)發(fā)展，更是大大促進了沿線經(jīng)濟社會的全面發(fā)展。

　　記者了解，云南省正全力推進縣域高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”工程建設(shè)，補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板。“今年內(nèi)，麗江市有望實現(xiàn)縣縣通高速，麗江的發(fā)展會更上一個臺階。”麗江市交通運輸局一級調(diào)研員和壽林說。