央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：從東部沿海城市的連云港到西北邊陲的新疆霍爾果斯口岸，連霍高速公路橫貫我國(guó)東西，作為我國(guó)最長(zhǎng)的高速公路和內(nèi)陸貿(mào)易的重要通道，連霍高速也被譽(yù)為“現(xiàn)代絲路”。

　　編號(hào)G30的連霍高速全長(zhǎng)4244千米，東起江蘇省連云港，途經(jīng)安徽、河南、陜西、甘肅四省，西至新疆維吾爾自治區(qū)霍爾果斯中哈邊境口岸，橫貫我國(guó)東中西部地區(qū)。

　　從上世紀(jì)90年代新亞歐大陸橋開(kāi)通到現(xiàn)在，連云港已基本建成以港口為核心，公路、鐵路、水運(yùn)、航空互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)展布局了阿拉山口、霍爾果斯等4個(gè)過(guò)境口岸，覆蓋了中亞地區(qū)的主要站點(diǎn)，一直通達(dá)歐洲，新的布局定位也讓連云港從牽引我國(guó)中西部的發(fā)展變?yōu)榱酥衼唶?guó)家的便捷出海口。

　　從連云港出發(fā)一路向西，走進(jìn)素有“千年帝都，牡丹花城”的十三朝古都洛陽(yáng)。現(xiàn)在，以花為媒、科技助力，洛陽(yáng)正在發(fā)展集種植、觀賞、加工、文旅為一體的牡丹全產(chǎn)業(yè)鏈，將牡丹打造為絢麗綻放的致富之花、幸福之花。

　　而在古代絲綢之路的起點(diǎn)西安，連霍高速與包茂、福銀等多條線路一起并入城市綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)。在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)里，高速公路和中歐班列構(gòu)建了四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，常態(tài)化開(kāi)行的“長(zhǎng)安號(hào)”讓這里和絲綢之路沿線45個(gè)國(guó)家和地區(qū)有了貿(mào)易往來(lái)，讓西安成為了西部開(kāi)放的新高地。

　　沿連霍高速進(jìn)入甘肅境內(nèi)，就來(lái)到了被稱(chēng)為連霍高速“咽喉工程”的烏鞘嶺隧道群。歷經(jīng)4年建設(shè)貫通，天路變通途，促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品熱銷(xiāo)全國(guó)各地。

　　縱貫天山，橫跨沙漠，一路西行就抵達(dá)了連霍高速的最西端——國(guó)際物流陸路運(yùn)輸黃金通道霍爾果斯口岸。今年一季度，霍爾果斯口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)880多萬(wàn)噸，進(jìn)出口貿(mào)易額570多億元，同比分別增長(zhǎng)了2.8%和46.81%。

　　自2014年12月全線通車(chē)以來(lái)，連霍高速為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)大活力。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，“十三五”前四年沿線六省市GDP平均增速達(dá)到了7.3%，高于同期全國(guó)平均增速0.7個(gè)百分點(diǎn)。