習近平總書記19日乘坐京張高鐵赴張家口賽區考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作。他指出，我國自主創新的一個成功范例就是高鐵，從無到有，從引進、消化、吸收再創新到自主創新，現在已經領跑世界。要總結經驗，繼續努力，爭取在“十四五”期間有更大發展。

　　復興路上風笛揚，新時代里奏凱歌。從2016年7月，兩列中國標準動車組在鄭徐高鐵成功開展時速420公里交會和重聯綜合試驗；到2017年9月，復興號動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營；再到2019年12月，復興號智能動車組在京張高鐵上線運營，在世界上首次實現時速350公里自動駕駛……“十三五”期間，中國高鐵一路高歌猛進，以復興號高鐵為例，在涉及的254項重要標準中，中國標準占84％。在車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵核心技術都是我國自主研發，展現了鐵路人攻堅克難、矢志創新的精神。　

　　跨越塞北風區，蜿蜒嶺南山川，馳騁東北雪海，穿梭江南水鄉……中國高速鐵路發展迅速，逢山開路、遇水架橋，攻破許多世界性工程難題。放眼神州大地，一趟趟疾速奔馳的高鐵，讓人們的活動半徑變得更大，這背后離不開鐵路科技創新的力量。中國鐵路開展大西、鄭徐高速綜合試驗，構建了我國高速鐵路裝備成套試驗驗證體系，試驗研究水平世界領先。同時，立足運輸需求，持續技術創新，研發了覆蓋不同速度等級、滿足不同運用需求的復興號系列產品，引領了世界高速列車技術發展方向。

　　高速鐵路從無到有，“八縱八橫”高鐵網越織越密，現代化的技術裝備得到廣泛應用，鐵路自主創新能力不斷提升。廣泛應用人工智能、大數據、云計算、物聯網、建筑信息模型等前沿科技的京雄城際鐵路順利開通運營，成為中國高鐵的“智慧名片”。互聯互通、便捷高效的交通網絡，對便利各地區群眾往來、加快產業聚集和區域經濟融合，助力區域經濟協同發展，具有十分重要的意義。

　　在建設社會主義現代化國家的新征程上，帶著速度與激情，帶著夢想與希望，聚焦“卡脖子”問題繼續奮斗，全力打好關鍵核心技術攻堅戰，我們一定能擁有更多的“大國重器”。

　　科技興則民族興，科技強則國家強。在新時代的偉大征程上，總結經驗、繼續努力，堅定不移走自主創新之路，把核心關鍵技術牢靠掌握在自己手中，我們就一定能繼續創造令世界刮目相看的人間奇跡，讓追夢之路更加舒暢。（王玉星）