中國國際進口博覽會于11月5日至10日第三次在上海舉行。近200家德國企業(yè)將通過線上或?qū)嶓w參展的形式亮相。其中，漢堡港是本屆展會為數(shù)不多擁有線下展臺的德國參展商，也是年年進博會都不曾缺席的“元老級”展商。

　　漢堡港營銷協(xié)會聯(lián)合董事兼首席執(zhí)行官馬特恩在接受記者采訪時表示：“漢堡港從舉辦之初就開始參加進博會，到今年已經(jīng)連續(xù)參加了三屆。迄今為止，我們的參展體驗非常棒。因為作為一個全新的博覽會，進博會的展覽面積可謂驚人，讓我們對超大規(guī)模的展會有了不同維度的新認(rèn)識。所以當(dāng)前，雖然受疫情的影響形勢比較艱難，但漢堡港依舊決定延續(xù)線下參展的傳統(tǒng)、主要由漢堡港營銷協(xié)會和漢堡港口物流股份有限公司在上海的同事現(xiàn)場統(tǒng)籌。”

　　△漢堡港是中國通往歐洲的門戶（來源：漢堡港營銷協(xié)會）

　　據(jù)他介紹，此次漢堡港的展臺一如既往會有豐富的多媒體呈現(xiàn)，而通過展會期間的線上研討會，德國方面還將同時進行有益補充，讓來自中國的參展商和專業(yè)觀眾擁有更全面和深入的了解。

　　在馬特恩看來，傳統(tǒng)展會最大的魅力在于近距離的接觸，然而，受到疫情背景下國際旅行限制的影響，今年很多海外參展商無法現(xiàn)場出席進博會。這讓他很期待進博會屆時在網(wǎng)上呈現(xiàn)的內(nèi)容，因為自己此前還從未經(jīng)歷過線上展會：“對于參展商來說，展會是一個建立聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)、交流信息、跟很多同行以及商業(yè)伙伴進行面對面溝通的絕佳平臺。但很遺憾，今年這種可能性將大打折扣。所以我很好奇本屆進博會最終會以什么樣的面貌呈現(xiàn)在世人面前。好在雖然自己沒有辦法親身感受和體驗，但在上海的同事會給我們實時更新動態(tài)。而且，數(shù)字媒體手段也讓遠(yuǎn)在千里之外的我們擁有一定的現(xiàn)場感。還有展會期間舉辦的各種線上研討會，可以讓世界各地的人同步‘云端參展’。”

　　△漢堡港平均每三個集裝箱中就有一個跟中國有關(guān)（來源：漢堡港營銷協(xié)會）

　　馬特恩指出，多年來，漢堡一直憑借自身強大的海陸聯(lián)運優(yōu)勢成為對中國貿(mào)易最具吸引力的歐洲中轉(zhuǎn)站。尤其自“一帶一路”倡議提出以來，漢堡港更是成為中歐之間貨物往來完美的貨物配送和物流集散地，對周邊國家的吸引力和輻射力大大增強。數(shù)據(jù)顯示，2019年，在漢堡港和中國之間的鐵路集裝箱運輸總量達到10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，海運集裝箱運輸總量達到260萬標(biāo)準(zhǔn)箱。眼下，漢堡港有15條航線同中國各港口連接，每周約有230趟集裝箱貨運班列從漢堡開往中國的27個城市。

　　△馬特恩（左）2020年4月30日在漢堡港貨運場站與中國駐漢堡總領(lǐng)事杜曉暉、漢堡市經(jīng)濟部長韋斯特哈格曼共同迎接首趟濟南至德國漢堡中歐班列的抵達（來源：漢堡港營銷協(xié)會）

　　馬特恩告訴記者：“作為歐洲通往中國的重要門戶，漢堡跟中國的結(jié)緣可以追溯到很多年以前。而有著近900年歷史的漢堡港一直從事國際貿(mào)易，同樣跟亞洲淵源深厚。因為海上絲綢之路和陸上絲綢之路都從這里經(jīng)過，使得漢堡港這一歐洲最大的海鐵聯(lián)運港在對中國貿(mào)易中享有得天獨厚的天然地理優(yōu)勢。尤其不能忽略的一點是，中國是漢堡港遙遙領(lǐng)先的最重要貿(mào)易伙伴。在這里裝卸的集裝箱中有三分之一來自中國或者運往中國。再加上無論是出口、還是進口，中國跟整個德國的經(jīng)貿(mào)往來也非常密切。所以，中國市場都對漢堡港的重要性不言而喻。”（總臺記者 阮佳聞）