今天是個特別的日子

　　一個超級工程1周歲

　　一個大國重器8周歲

　　一個服務藍天

　　一個游弋大海

　　9月25日

　　讓我們一起

　　為北京大興國際機場和遼寧艦慶生！

　　北京大興國際機場1周歲生日快樂！

　　2019年的今天，是中國民航史上值得被永遠銘記的一天：北京大興國際機場正式開航。

　　2019年9月25日上午，北京大興國際機場舉行投運儀式。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式，宣布：“北京大興國際機場正式投運！”

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　　▲東航全球首架“進博號”彩繪機在結束前期的“全球飛”后，當天從上海浦東國際機場啟航執行MU5129航班飛往大興機場。

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　　▲《大工告成》紀錄片預告

　　它歷經了16年的論證選址，

　　4年中外設計師通力協作，

　　光是設計施工圖紙就達20多萬份。

　　54個月的建設工期中，

　　參加建設的總人數超過十萬人，

　　工程建設難度驚嘆世界。

　　Ta是全球最大單體航站樓，

　　Ta是世界上空間跨度最大的航站樓，

　　Ta是“新世界七大奇跡”之首，

　　Ta創造了多項世界第一，

　　Ta集中展現了中國“智”造！

　　這是世界規模最大的單體機場航站樓，世界上施工技術最難高度的航站樓，世界上最大的單體隔震建筑...從2014年12月飛行區工程破土動工到2015年9月航站樓核心區工程全面開工，到今天正式開航，數萬名建設者披星戴月，揮汗如雨，用四年的時間，成就了它今日雄偉又優雅的樣子。

　　下面的幾組數據，會讓大家對北京大興國際機場的運行情況，有個直觀了解——

　　目前，北京大興國際機場單日最高航班量突破660架次，單日最高旅客量突破9.2萬人次。

　　在北京大興國際機場運營的國內航空運輸企業，目前共有南航、東航、國航、首都航、中聯航等18家，運營國內和地區航線187條，聯通全國130個航點。

　　具體來說，北京大興國際機場運行情況呈現以下三個特點：

　　客運量穩步增長

　　從去年 9月25日到去年底，客運量一直逐步增長；受疫情影響，2020年1月，客流量有所下降，5月后恢復增長，進入7月后增長明顯，到9月，機場日均客流量已達9萬人左右；在國際航線暫停的情況下，基本達到設計客流能力。

　　大力發展航空貨運

　　目前，共有順豐、長龍、金鵬等三家航空貨運公司，開通貨運航線6條，往返北京大興國際機場至上海浦東、成都、杭州、南通、深圳、無錫。北京大興國際機場還按照重大運輸保障模式，開放了防疫物資運輸綠色通道。

　　空地運行平穩高效

　　開航至今，北京大興國際機場實現10個月始發、放行正常率90%以上，進行四次大規模轉場和換季，南航、東航等航空公司轉場率達到80%以上，中聯航、首都航等航空公司全部實現轉場。通過強化過程管控，實現了國內同類型機場保障耗時最短；采用現代科技，全流程實現 “無紙化”出行，進一步深化“OneID”設計，全面采用RFID行李牌，旅客可實時掌握行李狀態。

　　機場建設方面，這一年來，重點推動了北京大興國際機場布局優質國際國內航權航線資源、航空貨運發展及優化口岸通關等政策的落地；同時有序組織后續項目開工建設，年初以來，在嚴格落實疫情防控有關要求情況下，解決了復工復產問題，盡快實現了大興國際機場衛星廳地下工程、空管工程、海關業務用房等后續項目建設，進一步完善機場內業務功能設施。

　　北京大興國際機場投運以來，“五縱兩橫”外圍綜合交通系統運行平穩，豐富的集疏運體系為機場客流持續增長提供了保障。其中，公交出行占比達40%以上。

　　▲北京大興國際機場航站樓的出發層

　　目前，前往北京大興國際機場有多種交通方式：

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　　軌道北京大興國際機場線

　　該線路有效承載了市區與北京大興國際機場之間的旅客運輸工作，尤其在疫情暴發以來，切實保障了乘客出行需求。據統計，開通運營至今年9月16日，該線路日均客運量26600人次，累計實際開行83330車次。

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　　出租汽車

　　京籍巡游出租車日均接客車次數為4650輛次，運送旅客7900人次。非京籍巡游出租車日均接客車次數為360輛次，運送旅客600人次。

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　　巴士

　　目前開通北京站、北京西站、北京南站、通州、房山、宣武門6條市內線路，日均客運量為3000人次；天津、廊坊、唐山、保定4條省際線路，日均客運量為363人次。

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　　京雄城際鐵路

　　京雄城際鐵路開通北京大興國際機場至北京西站段，每天開行12對列車，日均客運量530人次。北京大興國際機場至雄安新區段正加快建設，預計年底全線貫通，將進一步對京津冀區域路網布局、構建快速立體式交通體系發揮作用，對支撐雄安新區發展產生重要影響。

　　值得一提的是，草橋城市航站樓在建設運營模式創新、提升城市功能水平等方面，發揮著日益突出的作用，已成為“行業標桿”。

　　草橋城市航站樓具備航空旅客值機、行李托運功能，真正實現了軌道交通與航空旅行無縫銜接，城市服務功能更加完善，“軌道+航空”的出行體驗獲得新的提升。

　　截至2020年9月15日，草橋城市航站樓累計辦理航班2.55萬架次，服務旅客12.9萬人次，收運行李4.4萬件。高峰日旅客達1072人次，收運行李達649件。

　　在剛剛過去的9月22日，北京大興國際機場迎來第1000萬名旅客。乘坐南航CZ8887航班從北京大興飛往上海虹橋的聶先生，幸運地成為北京大興國際機場第1000萬名旅客。這標志著大興機場自投運以來，旅客吞吐量突破1000萬人次。

　　幸運的聶先生不僅獲贈了一張南航由大興機場往返國內任意航點的往返公務艙機票，還收獲了另一份驚喜——他所乘坐的南航CZ8887航班，當天正是由南航最新亮相的“進博號”彩繪飛機執飛。

　　“歡迎乘坐中國南方航空公司CZ8887‘攜手南航 飛向美好未來’主題航班。”飛機客艙內，行李架、壁板及全艙座椅頭巾裝飾都采用了進博會的設計元素——熊貓“進寶”手持的四葉草象征幸福與幸運，寓意著中國給世界各國人民的美好祝福。

　　北京大興機場的建筑

　　不僅創造了多項世界奇跡

　　多項國際先進水平的空管技術也不斷在祖國藍天繪就自主“天路”——

　　中國電科研制的北京大興國際機場自動化系統、機場A-SMGCS高級地面活動引導與控制系統、華北地區流量管理系統，及C波段全數字有源相控陣天氣雷達等國際先進水平的空管系列化產品，有力支撐了大興機場平穩運行；一年間，中國電科積極踐行“民航強國”戰略，從持續為大興機場保駕護航，到穩步推進全國流量管理系統；從主用自動化系統順利落地新疆地區空管終端區，到通航飛行服務站工程項目在江蘇鎮江實現國家級示范……

　　北京大興國際機場的“黑科技”

　　不僅讓旅客體驗到更智能化的服務

　　也讓機場的運行更“聰明”——

　　中國航信的產品貫穿了旅客乘機整個過程。值機、托運行李、安檢、登機，中國航信參與了每一個環節的保障，為旅客提供自助值機、自助行李托運、自助登機，自助查詢終端、大興機場APP、公眾號、官網，虛擬航站樓、實體機器人和虛擬人等全流程自助服務，助力優化和提升旅客的出行體驗。

　　▲人臉識別登機口

　　▲機場運行可視化管理系統

　　遼寧艦8周歲生日快樂！

　　8年前的今天

　　我國第一艘航空母艦遼寧艦

　　正式交付人民海軍

　　今天

　　遼寧艦8歲了！

　　盤點遼寧艦的高光時刻

　　↓↓↓2012年9月25日

　　我國第一艘航空母艦完成建造和試驗試航，正式交付海軍。這艘航母被命名為“中國人民解放軍遼寧艦”，舷號為“16”。

　　2012年11月23日

　　殲-15艦載機首次在遼寧艦上成功起降。

　　▲“走你！”還記得當年那個超酷的“航母style”嗎

　　2013年9月21日

　　遼寧艦順利完成試驗試飛任務返回母港。

　　2013年11月28日

　　遼寧艦首次通過臺灣海峽進入南海。

　　2013年11月29日

　　遼寧艦首次停泊三亞某軍港。

　　2015年7月

　　遼寧艦首次組織實彈射擊，取得全部命中的好成績。

　　2016年12月24日

　　遼寧艦首次出遠海、赴西太平洋海域訓練。

　　2017年7月7日

　　遼寧艦航母編隊抵達香港，參加香港回歸祖國暨解放軍進駐香港20周年慶祝活動。

　　▲700余名官兵在遼寧艦飛行甲板上列隊排成“香港你好”字樣，以海軍獨有的方式向香港市民表示親切、誠摯問候2018年4月12日

　　中央軍委在南海海域舉行海上閱兵，這是新中國史上最大規模的海上閱兵。遼寧艦編隊亮相南海大閱兵。

　　2019年4月23日

　　遼寧艦在慶祝人民海軍成立70周年海上閱兵活動上接受檢閱。

　　2019年12月17日

　　我國首艘國產航母山東艦交付海軍，舷號“17”。遼寧艦從此“脫單”，雙航母一起守衛祖國海疆！

　　8年來

　　遼寧艦不負眾望

　　跨海區、出島鏈

　　走向深藍

　　不斷延伸的航跡

　　見證了我國航母戰斗力的飛躍

　　今天我們為北京大興國際機場和遼寧艦慶生未來央企會創造更多的超級工程和大國重器強我國力壯我國威

　　根據央視新聞、中國建筑、中國東航、中國南航、中國電科、中國航信、北京發布等相關素材整合