4月8日，武漢解封，出租車恢復運行，黃色、藍色的出租車開始在武漢街頭穿行起來。

　　下午4時，在洪山區珞喻路，記者上了一輛出租車。“兩個多月憋得難受，終于可以開車出來了，心里很高興，也有點收入了！”“的哥”黃師傅打開了憋了許久的話匣子。1月23日，武漢封城，他早早收車回家。“兩個多月沒開車，電瓶都沒電了，今天上午去充了電，中午才出來跑，因為小區還在封閉管理，打的的人太少！你是第三個客人。”

　　4月8日，在武漢漢口火車站前，旅客們排隊乘坐出租車。新華社記者 王毓國攝

　　上下車時，黃師傅都提醒記者要掃健康碼，掃碼之后，他又從后視鏡瞟了一眼，看記者手機顯示的是不是綠碼。他解釋說：“今天上午公司發的健康碼，掃碼記錄上下車時間，如果乘客被感染了，也可以追根溯源，只有綠碼才能乘車，如果是紅碼，我就要打120了。現在出來復工還是不能大意，每拉完一次客人我都在座位上消一次毒，政府對疫情控制得蠻好的，管嚴一點，對大家都好！”

　　下午5時，在長江一號大橋橋頭，記者上了年輕司機曹師傅的出租車。封閉了兩個多月，曹師傅沒閑著，2月中旬，聽說政府派6000輛出租車去服務社區，每個社區兩輛車，他立即報名去當志愿者，到洪山區徐東社區開車。每天帶社區干部外出辦事、采購、買藥，事不多，一天兩趟，一直到4月7日。

　　“小區一直封閉，有病人都是喊救護車來拉，所以我在社區開車還是安全的！”曹師傅說，“當志愿者的不只我一個，武漢當志愿者的司機就有一兩萬人。當時公司在司機群里征召志愿者，報名的司機瞬間爆滿，國家需要你出來幫忙，我們就應該出來幫忙。”

　　4月12日晚上7時，武漢街頭車多人少，滴滴等網約車還沒有恢復運行，記者在東湖邊上了陳建祥師傅的出租車。陳建祥9日才開始出車。“聽說8號解封那天乘客多，出門辦事買東西的人多。我跑這3天乘客一天比一天少，小區管理還是很嚴，東湖風景區雖然開放了，但來的人很少。現在還是有風險，政府在引導，能不出門盡量不出門，盡量不聚集。”

　　夜幕中，一輛輛燈光閃爍的出租車疾馳而過，東湖邊的巨幅字幕格外醒目，漢秀劇場顯示屏上不斷轉動著“武漢加油！我愛中國！”