(新春走基層)春運首日：探訪鐵路工長李秀海的第20個春運

　　中新網鄭州1月10日電 題：春運首日：探訪鐵路工長李秀海的第20個春運

　　作者 劉鵬 李中華

　　1月10日，是2020年春運第一天。當天空剛剛泛起魚肚白的時候，李秀海便離開了家門，和往日一樣早早來到了工區。今天，他和工友們將在鄭州火車站北岔區進行巡視作業，確保列車運行安全通暢。

　　48歲的李秀海是中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州橋工段鄭州線路車間鄭州北工區的工長。今年，是他擔任工長的第9個年頭。上午8時10分，李秀海和兩位工友準時到達作業門前，對今日作業可能遇到的安全風險點作出防范預案，同時，防護員鄭圣武拿出酒精測試儀挨個檢測。這些，都是他們每天上道作業前必不可少的規定動作。

　　鄭州車站位于京廣、隴海兩大鐵路干線交匯處，有中國鐵路路網“心臟”之稱。2020年春運期間，車站每日接發列車將達800多列，除了養護鄭州車站站區的線路道岔設備之外，鄭州北工區還擔負著京廣、隴海干線10公里線路、100余組道岔的日常檢修任務。

　　近年來，隨著鄭州車站車流密度的日益增加，該工區管內設備面臨的安全壓力越來越大。李秀海絲毫不敢懈怠，帶領工區15名職工始終以“高一檔、嚴一格”的標準精檢細修設備，保證線路安全、平順，唯恐影響旅客的乘車體驗。

　　8時30分，鄭圣武接到進網作業命令，確認作業條件安全后，李秀海3人開始了今天的作業。按照計劃，他們將利用兩個半小時的時間，對鄭州車站北岔區的17組道岔全部巡視一遍。“李工長檢查道岔特別心細，任何設備病害也逃不過他那雙犀利的眼睛！”談起工長，工友樊隆曜充滿欽佩。

　　多年來，每逢春運期間，李秀海每隔兩天就要圍著鄭州車站北岔區轉一圈，經常走一個來回就是十幾公里。在兩個半小時的巡檢作業中，他時常彎腰起身數百次，不停地眼盯錘敲，體力消耗巨大。冬日的寒風中，李秀海和工友們的頭上總是冒出了細密的汗珠兒。

　　當日11時整，岔區巡視結束，李秀海共發現4處螺栓接頭和2處軌距桿松動，及時用加長扳手進行復緊，消除了安全隱患。

　　據了解，從2000年退伍來到鐵路工作，每年春運，李秀海都是在線路上度過。“為了旅客能夠安安全全與家人團聚，付出的辛苦都是值得的。”正經歷著第20個春運的他說。(完)