央視網(wǎng)消息：面對外部不確定因素的增多，全球經(jīng)濟增長有所放緩的這個大的背景，中國的進出口形勢依然是好于預期的。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年，貨物進出口總額達到146675億元，同比增長3.9%，比一季度略有加快。另外，出口達到79521億元，同比增長6.1%；進口達到67155億元，同比增長1.4%；進出口相抵順差是在12366億元，同比擴大41.6%。這就體現(xiàn)了這幾年我們在外貿(mào)方面，從港口作業(yè)到通關(guān)服務的優(yōu)化升級。我們先來看一下中國自主品牌汽車的出口是怎樣的？

　　在浙江寧波舟山港的梅山島港區(qū)，記者看到碼頭上停放著一排排準備出口的整車，港區(qū)的負責人介紹說，整個港區(qū)上半年汽車滾裝業(yè)務完成12.8萬輛，同比增長118.73%，其中僅一家自主品牌汽車的出口量就達到近25000輛，自主品牌汽車出口大增，也給港區(qū)的服務工作帶來了新的挑戰(zhàn)。

　　寧波梅山島國際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理 方孟橋：我們這個堆場等后方設施已經(jīng)跟我們現(xiàn)在的需求不匹配了，所以說，我們下一步會大力加大這一塊場地的建設。這次這批車的服務當中，最困難的時候，甚至把車停到周邊的一些場地，為了確保這批車能順利按時交付到對方手中。

　　中國自主品牌汽車上半年出口量高的原因是什么？帶著這個疑問，記者來到了位于寧波的這家自主品牌汽車的制造基地。企業(yè)負責人告訴記者，他們每年都會拿出10%-15%的銷售額投入到產(chǎn)品研發(fā)和設計上，重點發(fā)力在新能源汽車和“一帶一路”市場上。

　　浙江某自主品牌汽車有限公司副總經(jīng)理 李偉平：我們在今年上半年，專門命名了新能源品牌為“幾何”，這個品牌在不到一個月的時間里就收到了來自新加坡、法國、挪威、阿根廷等歐洲、東南亞、南美這些客戶的訂單有18000多輛。

　　據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，上半年我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口4.24萬億元，增長9.7%，高出全國進出口全體增速5.8個百分點，占我國進出口總值的28.9%，比重提升了1.5個百分點，我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易合作潛力正在持續(xù)釋放，成為拉動我國外貿(mào)發(fā)展的新動力。