30年來

　　他有近一半的時間在

　　流動的機械工作車里度過

　　足跡遍布全國鐵路沿線大小站點

　　16年沒在家過春節(jié)

　　累計值乘4600余天

　　行程85萬多公里，承運貨物7萬余噸

　　從沒缺過勤，從未發(fā)生過事故

　　他所總結(jié)的“黨員963工作法”

　　被評為全路黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌

　　東江琦，中共黨員，51歲，中鐵特貨運輸有限責任公司鄭州機械保溫車輛段304列機械冷藏車組乘務(wù)長，先后獲得全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、中國鐵路總公司直屬機關(guān)建功立業(yè)先進工作者等榮譽。

　　6月26日，鄭州驕陽似火。一組由1節(jié)機械工作車和4節(jié)貨物冷藏車組成的機械冷藏車組停放在鄭州機械保溫車輛段庫內(nèi)，火紅的太陽照射在銀白色的車組外，折射出耀眼的光芒。

　　鄭州機保段304列機械冷藏車組乘務(wù)長東江琦打開機械工作間，一股熱浪撲面而來，3臺柴油發(fā)電機發(fā)出震耳的轟鳴。很快，豆大的汗珠就在他的額頭、臉上冒出來，并不時地往下滾落。查看柴油機運行狀況，觀測水溫、氣溫和壓力……東江琦按照作業(yè)流程，同時也是長期形成的工作習慣，一項不漏地進行檢查。這樣的動作，每隔20分鐘他就要重復一次，30年來，只要值乘，雷打不動。

　　這是個良心活兒

　　出門了，沒人盯著你

　　東江琦所值乘的304列機械冷藏車組是鐵路冷鏈物流運輸主力車型。位于車組中間的工作車由機械間、控制室、廚房、衛(wèi)生間、臥室和值班室等組成，是東江琦與徒弟閆海寧工作生活的主要場所，承擔著為4節(jié)“大冰箱”供電的任務(wù)。

　　“上了車，就像船兒出了海，船兒要運行，各個部件必須運轉(zhuǎn)正常。”東江琦介紹，車組有柴油機、電器柜、發(fā)電機、制冷機，這些機械的知識原理都得弄懂弄通，還有車輛檢查維修業(yè)務(wù)也必須熟練掌握。“每次出乘都是對腦力、體力、經(jīng)驗和責任心的綜合考驗。”東江琦說。

　　東江琦上次值乘的304列機械冷藏車組運送的是一批速凍水餃和湯圓。列車停靠新豐鎮(zhèn)站后，東江琦戴上安全帽，拿上列檢錘，插上紅旗，按照要求對車組進行列檢作業(yè)，重點檢查車輛走行部。

　　東江琦很專注，先用手摸摸關(guān)鍵部件，再用錘子敲擊，并側(cè)耳傾聽。他說：“聲音清脆，就說明部件沒有故障。”如果碰到不能敲擊的部位，他就會瞪大眼睛認真查看，絕不放過一個安全隱患。經(jīng)過仔細排查，他發(fā)現(xiàn)一處減震圓簧裂紋。在緊張搶修后，東江琦及時消除了隱患，保證了車組正常運行和貨物及時送達。

　　長期的乘務(wù)工作，東江琦總結(jié)出了車輛檢查看、聽、聞“三字法”：看車輛的運行狀態(tài)、參數(shù)是否正常，聽車輪行進中有無雜音，聞設(shè)備運轉(zhuǎn)有無異味。

　　“說實話，這是個良心活兒。出門了，沒人盯著你，你也可以不下車。但如果影響了安全，我自己的良心過不去。”東江琦說。

　　跟師傅跑車

　　從沒聽他抱怨過

　　對東江琦來講，工作就是施展拳腳的舞臺。他不僅掌握了車組所需的“三機一輛”各項運用技能，而且總結(jié)提煉了承運蔬菜、水果、牛奶、冰激凌等10多個品種貨物的溫控技術(shù)要點。2017年，他結(jié)合多年值乘經(jīng)驗總結(jié)歸納出了以“運輸安全把控好、生產(chǎn)任務(wù)完成好、客戶至上服務(wù)好、承運貨物質(zhì)量好、燃材成本控制好、機組設(shè)備狀態(tài)好、定置管理習慣好、工作生活環(huán)境好、優(yōu)質(zhì)服務(wù)聲譽好，崗證標識全、工裝設(shè)備全、規(guī)章制度全、醫(yī)療保障全、工具備品全、生活設(shè)施全，管理規(guī)范化、服務(wù)精準化、效益社會化”為主要內(nèi)容的“黨員963工作法”。如今，該工作法已在全路機械冷藏車組乘務(wù)工作中推廣運用，被命名為“全路黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌”。

　　“東師傅是我們車間的節(jié)能高手。”東江琦所在運轉(zhuǎn)車間主任徐留常介紹，由于車型老、能耗大，大部分乘務(wù)組很難拿到節(jié)能獎。但今年以來，東江琦拿到了536元的節(jié)能獎。徐主任告訴記者，他把他的節(jié)能“秘笈”一股腦兒與同事們分享，帶動了車間整體節(jié)能水平的提升。

　　“師傅特別愛學習，也特別愿意幫助別人。跟他跑車，從沒聽他抱怨過。”說起師傅，閆海寧顯得特別自豪。

　　運行千萬里，苦樂寸心知

　　16年沒在家過春節(jié)

　　東江琦一年中近一半的時間都在工作車內(nèi)度過。車內(nèi)放置有床鋪、桌椅、冰箱、電視等家具電器和生活用品，狹窄的過道僅能容納一個人通過。兩名乘務(wù)員經(jīng)過常年配合，早已達成默契。“師傅做飯，我就打掃衛(wèi)生。”閆海寧說。

　　兩個人在車組上一次工作、生活28天。因為走的是貨運線路，車組時常加不上水。“吃水都困難，更別提洗澡、洗衣服了。”閆海寧介紹，車組一般停靠在遠離市區(qū)的編組站，加上停車時間不固定，補充食物和日用品時就要特別小心。

　　在小閆眼里，師傅不僅業(yè)務(wù)好，而且日子也過得精細：要遠行，就提前買一些耐儲藏的菜；冰箱快見底了，就算好日子省著吃；水箱水不多了，就計劃著用……

　　“陸地海員”的生活除了苦外，最難熬的是寂寞。每天面對同一個人，剛上車時還能“閑聊自歡然”，后來就只能“相對無言”了。空暇時間，東江琦練廚藝、吹笛子、學英語和法語、練習朗誦……

　　東江琦有16年沒在家過春節(jié)了。今年的春節(jié)正好是他的乘務(wù)期。他回憶說，農(nóng)歷大年三十，一個人靜靜地坐在車廂里，看窗外萬家燈火，心里五味雜陳。當時，他和家人視頻通話，一直嘮到了手機沒電。

　　運行千萬里，苦樂寸心知。工作的壓力、生活的艱苦、旅途的寂寞，他都能克服，唯一讓他愧疚的是虧欠親人太多太多。

　　一組車就是一個家庭，東江琦把對親人的愛藏于心間，用默默的奉獻與樂觀的精神，營造了一個流動的溫馨的工作小家。他所值乘的304列機械冷藏車組被中華全國總工會命名為“模范職工小家”。