央視網(wǎng)消息：中等身材，黝黑的皮膚，說話聲音響亮，這是崔鵬惠留給大多數(shù)人的印象。他出生于1960年，剛接觸南極時，就已接近不惑之年。他一直笑稱自己是“半路出家”，然而，就是這位“半路出家”的“南極人”，卻創(chuàng)造了我國南極內(nèi)陸考察的紀錄。

　　有人說：“天上最難的事，是登月旅行；天下最難的事，是叩訪南極。”南極內(nèi)陸考察是一項光榮而艱巨的任務(wù)。從中山站到昆侖站，要穿越近1300公里的白色“瀚海”，克服高寒缺氧等極端環(huán)境帶來的困難，完成高強度的科考任務(wù)和建設(shè)任務(wù)。崔鵬惠的南極人生寫滿了傳奇，他帶領(lǐng)著18個來自全國各地15個單位、橫跨60、70、80、90四個年代的隊員負責(zé)起南極科考的后勤保障工作。每次登陸南極，一呆少則5個月，多則17個月，他用極致浪漫的情懷，帶領(lǐng)著隊員在南極越冬、度夏，完成了一個又一個艱巨的任務(wù)。

　　1998年的秋天，崔鵬惠第一次與“南極”相遇。他所在的青海工程機械廠生產(chǎn)的推土機即將被運往南極，單位需要派出技術(shù)工人隨行。“當時也不懂啥是極地考察，單位派我去做機械師，我就去了。坐了近一個月的船，才到了南極。第一次坐這么久的船，海上風(fēng)浪又大，一直暈船，太難受了！不過現(xiàn)在我已經(jīng)完全適應(yīng)了，在船上吃喝完全不受影響。船上生活很豐富，中途會停下來補給一次。”1998年的南極之行，崔鵬惠跟著一個10人的團隊，開著雪地車在冰天雪地里走了1106公里，沿路留下500多個由竹竿和金屬罐組成的標志桿，為南極科考開辟了一條全新的安全路徑，實現(xiàn)了當時中國南極科考史上一大突破。

　　“第一次去完南極回國之后，我就想著那里實在是太苦太累了，我再也不去了。可是到了2004年，接到中國極地研究中心的電話，我不好意思拒絕，就第二次去了南極。后來很自然就有了第三次、第四次，我就這樣和南極結(jié)下了不解之緣。”2008年，崔鵬惠離開工作了30年的原單位，正式加入了中國極地研究中心，工作至今。“我還參與了昆侖站和泰山站的選址、建站，我覺得既驕傲又滿足！”說起自己的南極科考經(jīng)歷，崔鵬惠很是自豪。

　　第25次南極考察活動時，崔鵬惠作為內(nèi)陸冰蓋科考的老前輩，第4次踏上了神奇的南極。與以往不同的是，這次是歷次考察中任務(wù)最重、搭載人數(shù)最多、裝卸物資量最大的一次。這次南極科考的主要任務(wù)是在冰穹建設(shè)昆侖站，整個科考隊由22人、11輛車、44個雪橇組成，并擔(dān)負570噸物資和設(shè)備的運輸任務(wù)。在從中山站到冰穹A近1300公里的戰(zhàn)線上，他們經(jīng)歷了令人頭疼的軟雪帶、深不可測的冰裂隙，3輛車分別在7公里、280公里和590公里處拋錨。時任首席機械師的崔鵬惠感受到了從未有過的壓力，他清楚地知道，如果再有一輛車出現(xiàn)問題，就意味著整個科考活動要就此中斷。為了不辜負黨和國家的厚望，崔鵬惠一邊和隊友們轉(zhuǎn)移物資，一邊精心維護剩余的車輛，經(jīng)過19天的奮戰(zhàn)，終于在今年1月6日順利抵達冰蓋最高點，并通過中轉(zhuǎn)方式將所有物資和設(shè)備全部運抵目的地。

　　到達冰穹A的第二天，崔鵬惠和隊友們就投入到昆侖站建設(shè)之中，他們克服內(nèi)陸冰蓋高寒缺氧與強紫外線輻射環(huán)境下的凍傷、高原反應(yīng)、體能下降等嚴峻考驗，憑著在國內(nèi)反復(fù)組裝練就的過硬技術(shù)，利用15天時間，成功解決了冰蓋高原軟雪基礎(chǔ)和極端低溫的施工難題，終于完成了昆侖站主體建筑工程施工。那一天，這位鐵骨漢子再次流下激動的淚水，在他的眼中，昆侖站就像他的親人，歷時11年，從“尋親”“相親”到“完婚”，終于將最親的“親人”——昆侖站安置在了神奇的南極之巔。崔鵬惠和隊友用自己的心血和汗水在我國乃至世界南極科學(xué)考察史上留下了濃墨重彩的一筆！

　　因為有經(jīng)驗，崔鵬惠對第一次進內(nèi)陸冰蓋的隊員格外照顧。第28次南極科考昆侖站隊隊員中有相當一部分是首次進入內(nèi)陸冰蓋。行車過程中，崔鵬惠總開著一輛雪地車“殿后”。他要確保所有隊員都已安全上車，才能放心出發(fā)。遇到惡劣天氣，他用自己的經(jīng)歷寬慰新隊員不要害怕。內(nèi)陸與世隔絕的生活，容易使人的情緒發(fā)生波動，老崔給新隊員支招說，把頭腦“放空”，全身心放在工作上，“時間就會過得快一些”。

　　第34次南極考察越冬預(yù)選隊員冬訓(xùn)時，崔鵬惠擔(dān)任冬訓(xùn)教練員，“藝精則膽壯，膽壯則人強。”崔鵬惠在總結(jié)當天訓(xùn)練時說，雖然學(xué)會了技術(shù)動作，但大家還需在提高自救能力上下功夫。“在近似南極環(huán)境下，隊員們野外求生技能學(xué)得更快、訓(xùn)練效果更好。”通過冬訓(xùn)，隊員們熟練掌握了各項野外科目的技巧，達到了預(yù)期目標，為下一步參加南極越冬考察奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　崔鵬惠不止一次表示，20年來，隊員們的裝備、科考的設(shè)備取得了長足的進步，這一切都折射出“我們的祖國強大了”。“南極科考站的硬件條件反映出一個國家的硬實力，以前的衣服很厚重，現(xiàn)在穿的已經(jīng)十分輕薄，但是保暖效果很好。我們的南極站點的物資裝備和很多國家相比，都是遙遙領(lǐng)先。”

　　十幾個春節(jié)，陪伴在身邊的不是家人，而是企鵝、海豹……這些年，崔鵬惠成了我國南極科考隊隊員中登上內(nèi)陸冰穹A最高點次數(shù)最多的人。通往內(nèi)陸的那條險象環(huán)生的道路，他已經(jīng)很熟悉。有他在，隊友心里就踏實了許多。“南極還有炫美的極光，極光的變化非常快，就像行云流水，還有各種絢麗的色彩。我們不斷地在探索和建設(shè)這片土地，我未來想做的就是，把在南極看到的學(xué)到的，普及給更多的人，讓他們感受到地球上最后這片凈土的原始力量，也希望大家更好地保護我們現(xiàn)在所擁有的世界。”崔鵬惠說。（材料來源：揚子晚報 中國新聞網(wǎng)）